جوردون موراي لي مانز جي تي آر: السيارة الخارقة ذات الذيل الطويل المستوحاة من سباقات التحمل
الكلمات الرئيسية:
كشفت شركة جوردون موراي للسيارات عن أكثر سياراتها حصرية حتى الآن، تكريماً لعصر سباقات التحمل الذهبي. لي مانز جي تي آر هي سيارة خارقة مخصصة للطرقات، ذات ذيل طويل، بإنتاج محدود بلغ 24 نسخة فقط – جميعها بيعت بالفعل – وسيبدأ الإنتاج في عام 2026. تشكل هذه السيارة تحية مناسبة لإرث جوردون موراي نفسه، الذي تُوج بفوزه في سباق لو مانز عام 1995 مع سيارة ماكلارين إف 1 جي تي آر.
إعادة تصميم شاملة تنطلق من تي 50 بروح مبتكرة
رغم أنها تشترك مع سيارة تي 50 في محرك V12 بسعة 4.0 لتر ودوران يصل إلى 12,100 دورة في الدقيقة وناقل حركة يدوي من ست سرعات، إلا أن كل شيء تقريباً أعيد تصوره بالكامل. استلهم التصميم من أسطورة السباقات الشهيرة ذات الذيل الطويل مثل بورشه 917، ماترا-سيمكا إم إس 660، ألفا روميو تيبو 33/3، وبالطبع ماكلارين إف 1 جي تي آر الخاصة بموراي. والنتيجة هي هيكل منخفض مقاوم للهواء بصورة فائقة مع خطوط ديناميكية مدروسة تعتمد على التفاعل مع الجاذبية بدلاً من الشفط الصناعي.
اعتمدت جوردون موراي للسيارات تقنية التحكم السلبي في طبقة الحدود، حيث تم الاستغناء عن المروحة الخلفية الخاصة بتي 50 واستبدالها بأيروديناميكا أرضية متطورة تشمل مشتت أمامي عميق، عتبات جانبية ممتدة، ناشر هواء مزدوج القنوات، وجناح خلفي ضخم. كما تم تعزيز التبريد عبر فتحات تهوية بارزة ومداخل جانبية، لتصبح السيارة أكثر من مجرد لمسة كلاسيكية في التصميم.
ديناميكية مستوحاة من الحلبات وروح قيادة تركز على السائق
حصلت السيارة على تطوير في الأداء بفضل عرض المسار الأوسع، إطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2، ونظام تعليق أكثر صلابة وخفة. صمم فريق موراي نظام تثبيت صلب للمحرك يحافظ على ردود الفعل الحسية دون اهتزازات أو ضوضاء مزعجة كما في هياكل السباقات التقليدية. أما المقصورة الداخلية، فتعكس شعور القيادة الفطرية لسيارة سباق معدلة للطرق مع الحفاظ على الراحة بفضل وسائد المقاعد الجديدة، ولوحات التحكم، والدواسات، ولوحة العدادات التي تجمع بين الدقة التناظرية والجودة العصرية.
جوهرة لهواة الجمع
تم حجز جميع النسخ الـ24 قبل أسبوع سيارات مونتيري، دون أي إضافات اختيارية، حيث تم تخصيص كل سيارة مباشرة لمالكها. لم يتم الكشف عن تفاصيل الأسعار بعد، لكن من المتوقع أن تتجاوز حتى سعر طراز تي 50 إس نيكي لاودا الذي يبلغ عدة ملايين من الدولارات. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2026.
الأسئلة الشائعة حول جوردون موراي لي مانز جي تي آر
ما الذي يجعل لي مانز جي تي آر فريدة من نوعها؟
تقتصر على 24 سيارة مرخصة للطريق، وتجمع بين ديناميكا الهواء ذات الذيل الطويل عالية السرعة وقوة محرك V12 عالي الدوران.
ما نوع المحرك الموجود تحت الغطاء؟
محرك كوزوورث V12 بسعة 4.0 لتر يعمل بالسحب الطبيعي ويصل إلى 12,100 دورة في الدقيقة، متصل بناقل حركة يدوي من ست سرعات.
كيف يختلف هيكل السيارة عن تي 50؟
تعتمد لي مانز جي تي آر على نظام ديناميكا أرضي يتكون من مشتت أمامي، ناشر هواء، جناح بعرض كامل، وتأثيرات أرضية بدلاً من نظام الشفط بالمروحة في تي 50.
هل يمكن تخصيص المقصورة الداخلية؟
نعم، رغم أن السيارة أكثر توجهاً للحلبات، إلا أن المقصورة توفر خامات فاخرة، تفاصيل مخصصة، وتشطيبات تركز على السائق حسب رغبة جامعي السيارات.
متى سيستلم العملاء سياراتهم؟
من المقرر بدء التسليم في عام 2026 بعد الانتهاء من التطوير النهائي وإنتاج النسخ الأربع والعشرين المخصصة.
هل تبحث عن سيارة مستعملة في دبي أو عروض سيارات جديدة؟ تصفح قوائم يلا موتور الموثوقة اليوم.
