مقدمة عن هوندا HR-V
السيارة التي تراها هي هوندا HR-V، سيارة كروس أوفر مميزة تستهدف جذب الزبائن بعيدًا عن سيارات مثل كيا سيلتوس، نيسان كيكز، وتويوتا C-HR. مع سعر يبدأ من 59,900 درهم، تعتبر HR-V الأرخص بين منافسيها، دعنا نبدأ في المراجعة ونكتشف ما يجعل HR-V مميزة للغاية.
تجربة القيادة
قد يتذكر بعضكم هوندا جاز هاتشباك التي كانت تُباع في الإمارات. تشترك HR-V في العديد من المكونات معها. ولكن قبل أن نتناول الجانب الفني، قد يتساءل البعض عن معنى HR-V؟
تشير HR-V إلى Hi-Rider Revolutionary Vehicle، ورغم أن الاسم يبدو كاسم لسيارة متحولة (نحن تحت الهجوم، أطلقوا Hi-Rider Revolutionary Vehicle)، إلا أنه اسم غريب لأن HR-V ليست عالية ولا ثورية بشكل كبير.
ومع ذلك، دعونا نترك ذلك للجهات التسويقية للجدل حوله ونركز على ما تشعر به أثناء القيادة. تعتمد HR-V على محرك بسعة 1.8 لتر بأربعة أسطوانات يولد 140 حصانًا و172 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يجعلها واحدة من الأقوى بين منافسيها.
يتم نقل هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة CVT الذي قامت هوندا بتعديله بسبع خطوات لتقليد نمط النقل في ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. على الرغم من أن HR-V هي واحدة من الأقوى بين منافسيها، إلا أن تركيزها كبير على الاقتصاد في استهلاك الوقود، وتُظهر ذلك بوضوح.
على سبيل المثال، هناك حلقة مضاءة حول عداد السرعة تتغير لونها حسب طريقة قيادتك. إذا كنت تقود بكفاءة، تضيء الحلقة باللون الأخضر، ولكن عند الضغط على دواسة الوقود، تتحول بسرعة إلى اللون الأبيض لتذكيرك بأنك لا تقود بكفاءة كما ينبغي.
بالإضافة إلى ذلك، هناك وضع قيادة Eco الذي يخفف من استجابة دواسة الوقود ويبدأ في توفير الوقود بعدم السماح للسيارة بالاستجابة بشكل عاجل كما هو معتاد. يجتمع كلا هذين النظامين ليدعي أن HR-V يمكن أن تحقق ما يصل إلى 16.9 كيلومتر لكل لتر، وعلى الرغم من أنني متأكد من أنه يمكن تحقيق ذلك في ظروف مثالية، إلا أن معدل استهلاكي خلال الأيام الأربعة الماضية كان 12 كيلومتر لكل لتر - أقل من الرقم المعلن لكنه لا يزال مثيرًا للإعجاب.
جودة الداخلية
من حيث التصميم الداخلي والجودة، لا تؤدي HR-V كما هو متوقع مقارنة بمنافسيها، ويرجع ذلك أساسًا إلى كمية البلاستيك الصلب في جميع أنحاء المقصورة. نظرًا لأن هذه هي النسخة كاملة الخيارات، فهي تأتي مع داخلية جلدية، ونقاط إضافية لهوندا لمحاولتها جعلها أكثر حيوية من خلال مخطط ألوان ثنائي. ومع ذلك، حتى ذلك ليس مصقولًا كما ستجد في كيا سيلتوس.
تمامًا مثل الجاز التي تستند إليها، هناك مساحة أكبر في الجزء الخلفي من HR-V مما يتخيله أي شخص. مساحة الرأس جيدة، ومساحة الأرجل رائعة، وبما أن هذه هي مقاعد هوندا السحرية، فهي يمكن أن تنطوي لأعلى، مما يمنحك مساحة تخزين إضافية لتخزين العناصر الأطول. ومع ذلك، على الرغم من أن كل هذا رائع للغاية، أتمنى لو كانت HR-V تأتي مع فتحات تكييف خلفية لأنه في منطقة حارة مثل الشرق الأوسط، يعد ذلك سببًا آخر يجعل HR-V تتأخر مقارنة بكيا سيلتوس أو نيسان كيكز.
المميزات والتكنولوجيا
من حيث المميزات، تمتلك HR-V بعض الخصائص الفريدة، ولكن سنصل إلى ذلك بعد قليل؛ أولاً، دعونا نلقي نظرة على كل ما تقدمه. على جانب السلامة، هناك نظام التحكم في الجر، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ومساعد الفرامل الطارئة، ناهيك عن الوسائد الهوائية وكل الأمور المعتادة الأخرى، والتي تتجمع لتمنح HR-V تقييم 5 نجوم في Euro NCAP.
على جانب الراحة والملاءمة، هناك سقف بانورامي، ونظام التحكم في السرعة، وهاتف بلوتوث، ومستشعرات ركن خلفية، وكاميرا رؤية خلفية مع ثلاث زوايا مختلفة. ومن بين الميزات المفضلة لدي هي حوامل الأكواب متعددة الاستخدامات التي يمكن أن تستوعب كل شيء من كوب كبير من الكولا إلى فنجان صغير من الشاي وكل شيء بينهما دون انسكاب.
الآن، دعونا نتحدث عن الخصائص الفريدة، التي تدور بشكل أساسي حول شاشة المعلومات والترفيه. في البداية، تبدو مثيرة للإعجاب؛ تحتوي على معرض صور، وخيار لتشغيل الفيديو من USB، وAndroid Auto، وحتى Apple CarPlay، ولكن الدقة منخفضة جدًا، وتبدو كأنها من السوق الثانوية.
ولكن ليس هذا كل شيء؛ عندما تتصفح الإعدادات، هناك بعض الخيارات المثيرة للاهتمام. الأول هو زر DEFEAT. لست متأكدًا مما يفعله بالضبط، لكنني ذكرت أن هذه السيارة تشبه كثيرًا المتحولون، لذا يمكن أن يعني ذلك شيئًا واحدًا فقط: Hi-Rider Revolutionary Vehicle DEFEAT العدو.
الخاصية الثانية تتعلق بإعدادات اللغة. هناك الإنجليزية، ثم هناك ما يُعرف بـ "الإنجليزية الهندية"، والتي عند اختيارها تغير لهجة نظام الأوامر الصوتية إلى أقوى لهجة هندية. بينما لا أستطيع أن أقرر إن كانت مضحكة أو عنصرية، فإن HR-V مصنوعة في تايلاند؛ أليس من المفترض أن تكون لديها الإنجليزية التايلاندية بدلاً من ذلك؟
التصميم الخارجي
من منظور التصميم، تسجل HR-V نقاطًا جيدة لأنها مختلفة ولا تشبه أي شيء آخر في السوق. تشمل بعض اللمسات الرائعة الشبكة الكرومية الداكنة التي تمتد فوق المصابيح الأمامية LED، وعجلات سبائكية مقاس 17 بوصة، وخطوط رياضية مدمجة في هيكل السيارة، ناهيك عن مقابض الأبواب الخلفية المخفية.
من الخلف، هناك جناح مثبت على السقف مع مصباح توقف، ومصابيح خلفية LED، وأنبوب عادم كرومي. مساحة الصندوق تصل إلى 448 لتر مع وضع جميع المقاعد في مكانها، مما يجعله الأكبر مقارنة بكيا سيلتوس، نيسان كيكز، وتويوتا C-HR.
الحكم النهائي
مع هذه النسخة كاملة الخيارات من HR-V التي تأتي بسعر 87,900 درهم، تتماشى بشكل جيد مع منافسيها. على الرغم من أنها من بين الأفضل بين المنافسين اليابانيين، تجد HR-V صعوبة في التميز مقارنة بنظيراتها الكورية، وبشكل خاص كيا سيلتوس. ومع ذلك، إذا كان هناك شيء يمكننا جميعًا الاتفاق عليه، فهو أن InsuranceMarket.ae™ تقدم أفضل عروض تأمين السيارات في البلاد والتي ستوفر لك الوقت والمال.
