السيارة التي ترونها في الأعلى هي هيونداي باليسيد، القادم الجديد من الصانع الكوري لفئة سيارات الـ SUV العائلية، والنافس الجديد الذي سيخطف الزبائن من كل من فورد إكسبلورر، وهوندا بايلوت، ونيسان باثفايندر. وكما هو الحال على جميع سيارات هونداي الجديدة، تمتلك الباليسيد تصميمًا عصريًا، وتكنولوجيا مبهرة، وسعر من الصعب تجاهله.
القيادة
في الوقت الذي تتهافت فيه الشركات في تزويد سياراتهم بمحركات صغيرة مع إضافات التيربو، قررت هيونداي أن تسير عكس الريح وتجهز سيارها الباليسيد بمحرك كبير سعة ٣٫٨ لتر V6 دون أي إضافات للتيربو فيها، ويولد قوة ٢٩٥ حصان و٣٥٥ نيوتن.متر من عزم الدوران.
ما الذي تعنيه هذه الأرقام؟ هل تعني أنها أقوى من كل من هوندا بايلوت ونيسان باثفايندر، أم أنها أقل قوة من فورد اكسبلورر. مع سبع وضعيات للقيادة توفرها هيونداي باليسيد من ضمنها وضعية السبورت، تركز السيارة الكورية على الراحة في سيارتها العائلية مع توفيرها لنظام تعليق ناعم وسلس مع عزل رائع للصوت مثل صوت الطريق وصوت الرياح.
وهناك العديد من التساؤلات التي تدعي أن سياة تيلورايد من كيا هي نفس سيارة هيونداي باليسيد. على الرغم من تشاركهما في العديد من المكونات، إلا أنها مختلفات بشكل ملحوظ، ففي الوقت التي تقدم فيه التيلورايد طابعًا رياضيًا أكثر، تميل الباليسيد الى الجانب الفخامة أكثر.
من الأمور التي وجب التنويه لها في السيارة، هي مدى جودة نظام مثبت السرعة التكيفي وكيفية عمله المتناغم مع كل من نظام المحافظة على المسار ونظام النقطة العمياء ليتمكن من قيادة السيارة بنفسها. من خلال هذا النظام ستوفر لك السيارة القدرة على تسارع السيارة من تلقاء نفسها عند تحديدك إلكترونيًا للسرعة المطلوبة، كما يبقيك هذا النظام في منتصف المسار، ويقدم انعطافات صغيرة، ويراقب الوضع المحيط لمنع وقوع أي حادث. كل هذا دون حاجتك لوضع يديك على المقود.
المقصورة
من ناحية التصميم الداخلي وجودة المواد المستخدمة، المستوى مبهر للغاية، حيث قدم المصممون أفضل ما لديهم لوفروا لك أفضل تصميم يقدم لك مساحة كبيرة ليس فقط للراكبين بل أيضًا لأمتعة الركاب.
أول الأمور المميزة في التصميم هو التخلص من عصى الجير واستبداله بأزرار أنيقة سمحت بتوفير مساحة كبيرة في هذا المكان وتوفير إثنين من حاملات الأكواب وشاحن لاسلكي لهاتفك المحمول، وبالنظر ما وراء ذلك، ستجد مساحة أخرى تحتوي فيها على مداخل للشحن. واذا لم تكتفي من كل هذا، ستجد مساحة أخرى أسفل الكونسول الوسطي، وهذا فقط جزء من مقصورة السيارة.
قامت الشركة بعمل رائع بالنسبة لجودة المواد المستخدمة، حيث ستجد الجلد ومواد ذات ملمس ناعم منتشرة في أرجاء المقصورة مع لمسات من الخشب. كل قطعة في المقصورة امتلكت طابعًا صلبًا، وهذا شيء يصعب قوله عن باقي منافسيها وخاصة فورد إكسبلورر التي قمنا بتجربتها قبل فترة وجيزة. يمكنك التعرف عنها من هنا.
ومن الرائع أن نرى أن شركة هيونداي لم تسترخص بتجهيز مقاعد الصف الثاني، حيث تم نقل نفس المواد الرائعة التي تم استخدامها في المقدمة إلى الخلف، كما يوجد عند الصف الثاني مساحة كبيرة بفضل المقاعد التي تنزلق للأمام وللخلف مع خاصة الإمالة. وهناك أيضًا عناصر تحكم مستقلة لنظام التكييف، ومنافذ USB، ومنفذ شحن إضافي 12 فولت، ولكن الشيء الأكثر إثارة للإعجاب في الخلف هو شيء يُعرف باسم إنذار المقعد الخلفي.
يعمل هذا الإنذار على تنبيه السائق بوجود شيء قد نسيه في المقاعد الخلفية من خلال اصدار صوت انذار من السيارة بمجرد الابتعاد عنها، فمن الممكن ان يكون الشيء صغير الحجم مثل لابتوب أو شيء مهم كالأطفال.
المواصفات
لوصف أوضح لمواصفات هيونداي باليسيد، سأقوم بتقسيم هذا القسم الى جزئين، جزء للمواصفات التي تتشارك بها باليسيد مع أغلب سيارات الـ SUV العائلية، وجزء آخر للمواصفات التي لا نجدها غالبًا في باقي السيارات. تأتينا السيارة مع نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس ١٠٫٢٥ بوصة مع نظام ملاحة مدمج، واتصال بكل من أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وسقف زجاجي ثنائي، وذاكرة للمقاعد التي تأتي مدفئة ومبردة، ونظام صوتي من إنفينيتي مع ١٢ سماعة، وشاشة عرض أمامية على الزجاج.
أما بالنسبة للمواصفات التي لا نجدها عادةً في السيارات الأخرى والتي ميزت باليسيد عن غيرها من منافسيها، قدمت السيارة لعملائها مجموعة مميزة أولها " Driver Talk"، وهو نظام يسمح لك بالتحدث عن طريق مايكروفون لمخاطبة جميع من حولك في السيارة في حال كان هناك ضوضاء عالية قد يسببها الحديث المرتفع وصراخ الأطفال في الخلف، بحيث يتم نقل الصوت من المايكروفون الى جميع سماعات المقصورة الـ ١٢.
وثاني ميزة هي " Quiet Ride"، وهي خاصية تسمح بإغلاق السماعات في الخلف وتشغيل الموسيقى فقط من السماعات الأمامية. ستتساءل ما الفائدة من هذه الخاصة، سأقول لك في حال كنت قادم من رحلة طويلة وجميع أطفالك نائمين في الخلف، فستتمكن من تشغيل الموسيقى دون ازعاج أي شخص في الوراء.
من ناحية تجهيزات السلامة، ستجد كاميرات لكشف النقاط العمياء على كل جهة من السيارة، والتي تعمل في كل مرة تقوم بتشغيل مؤشرات التوجيه سواء الى اليمين أو اليسار، وهذا يجعل من عملية الانتقال من مسرب الى آخر أكثر أمان وسهل للغاية. بحديثنا عن تغيير المسارب، عادة تأتينا السيارات بنظام منع التصادم الأمامي بحث تمنع وقوع أي حادث من الامام، إلا أن هيونداي باليسيد مع نظام منع التصادم للنقاط العمياء تمنعك من تغيير المسرب في حال كانت هناك سيارة من الجنب كنت على وشك التصادم بها.
وآخر خاصية ميزت السيارة عن غيرها هو تجهيزها بنظام تحريك السيارة، حيث يعمل هذا النظام بمراقبة حركة السيارة من الأمام عند التوقف لأسباب مثل إشارة ضوئية وتنبيهك عند تحرك السيارات التي في الامام في حال كنت مشغولًا لأي سببٍ كان. هذه النظام سيجنبك سماع أبواق السيارات التي خلفك.
التصميم الخارجي
التصميم الخارجي هو الجانب الأكثر إثارة للجدل في هيونداي باليسيد، ففي الوقت الذي يحب فيه بعض الناس هذا التصميم الجديد، إلا أن البعض قد يكرهوه تمامًا دون أي سبب، وأنا شخصياً أجد نفسي عالقًا بينهما. بالتأكيد، هناك عدد قليل من العناصر الأنيقة مثل المصابيح الأمامية LED وفتحات التهوية الفعالة في المصد الذي يحول الهواء لتبريد الفرامل، ولكن لك شخص ذوقه الخاص.
يستمر التصميم الغريب قليلاً نحو المؤخرة أيضًا مع المصابيح الخلفية الضخمة التي حصلت على إطارٍ فضي غريب، لكن قم برفع باب الصندوق الخلفي وسرعان ما ستنسى ذلك بالمساحة التي توفرها السيارة، حيث تبلغ مساحة الصندوق الخلفي 509 لترًا خلف الصف الثالث من المقاعد - مما يجعلها أكبر من جميع منافسيها باستثناء فورد إكسبلورر. لمزيد من التطبيق العملي، يمكن تعديل سرعة فتح الباب الخلفي وارتفاعه مع وجود غرفة تخزين إضافية أسفل أرضية الصندوق.
الحكم
بسعر ١٩٤,٠٠٠ درهم إماراتي، يمكن القول أن هيونداي باليسيد لديها الكثير لتقدمه لعملائها، فقد جُهزت بمجموعة تكنولوجية لا تمتلكها أي من منافسيها، وإذا قمت بتغطية علامة السيارة ستشعر بانها قد تم بنائها من قبل أحدى شركات السيارات الفخمة المعروفة.
الآن، وبعد التأكيد بأن الباليسيد هي من دون شك الأفضل بين منافسيها، هل أنت مستعد لدفع ١٩٤,٠٠٠ درهم إماراتي على سيارة من هيونداي؟
