مقدمة
بدأ ديتش بابكي مسيرته المهنية في أدوار إدارية في مرسيدس-بنز، بي إم دبليو، لاند روفر، و فولفو، وقد ساعدته خبرته الدولية والمتعددة العلامات التجارية في تسلق السلم الإداري. الآن، بصفته الرئيس التنفيذي لبورش في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، يشارك ديتش أفكاره حول المنطقة والسيارة الجديدة كليًا باناميرا.
أسئلة وأجوبة مع ديتش بابكي
س: كيف تصف أداء بورش في عام 2016؟
مع بيع ما يقرب من 238,000 سيارة وزيادة بنسبة ستة في المئة مقارنة بالعام السابق، يمكن القول بأن عام 2016 كان عامًا ناجحًا بشكل استثنائي لبورش.
.jpg?1487226000)
قد يهمك أيضًا: كل ما تحتاج معرفته عن نظام إنو درايف لبورش
س: هل تعتبر باناميرا لاعبًا رئيسيًا في منطقة الشرق الأوسط؟
تعتبر باناميرا جزءًا أساسيًا من استراتيجية منتجات وبازار بورش في المنطقة. إنها تناسب تمامًا فئة تنافسية للغاية في السوق وتحظى باحترام قاعدة عملائها المتزايدة. ونسير على خطى سابقتها، ونشك في أن الطراز الجديد كليًا سيكون ناجحًا بنفس القدر، إن لم يكن أكثر، من الطراز الذي أطلقناه في عام 2009.
س: كيف أثرت الإضافات الجديدة الرائعة على تسعير باناميرا؟
على الرغم من أن باناميرا الجديدة كليًا تمثل تحسنًا كبيرًا عن الطراز السابق، إلا أن التسعير المعدل يطابق سعر الطراز القديم. بشكل أساسي، لا توجد اختلافات كبيرة في السعر.
قد يهمك أيضًا: جامعو بورش المشاهير
س: ما رأيك في باناميرا الجديدة كليًا؟
تعد بورش باناميرا 2017 أكثر قوة، وأعلى كفاءة، وأخف وزنًا، وتؤدي بشكل أفضل من الطراز السابق. داخليًا، يتضمن الطراز الجديد مجموعة من ميزات الاتصال ومساعدات السائق التي تدفعه إلى المقدمة. ببساطة، إنها الأفضل في فئتها.
