.jpeg?1480831772)
مقدمة
تم تقديم إنفينيتي Q50 في عام 2013 كبديل للسيارة الشهيرة G37 Sedan. ومنذ ظهورها، أثبتت إنفينيتي مرارًا وتكرارًا أن Q50 هي سيارة فاخرة رياضية مذهلة لا تقبل المساومة.
إن Q50 Red Sport 400، كما يشير الاسم، هي النسخة الأكثر قوة ورياضية من السيارة القياسية المثيرة للإعجاب. هذا العام، سيكون عشاق السرعة في غاية السعادة - حيث ترحب Q50 Red Sport 400 بمحرك جديد كليًا من سلسلة VR، الذي يشارك العديد من الخصائص مع GT-R الشهير.
المميزات الرئيسية
| المميزات الرئيسية: | |
| المحرك | 3.0 لتر توين توربو / V6 |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 7 سرعات |
| القوة | 400 حصان / 475 نيوتن متر |
| السرعة القصوى | 250 كم/س |
| السعر | 275,000 درهم إماراتي |
المظهر الخارجي
يتميز المظهر الخارجي لسيارة إنفينيتي Q50 Red Sport 400 لعام 2017 بجاذبية لا توصف. حيث احتفظت بجرأة الطراز السابق، وتتميز بمجموعة من المصابيح الأمامية المشدودة، وعجلات 19 بوصة، وخطوط بارزة على طول السيارة - إنها متعة جمالية!
.jpeg?1480832101)
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: تفاصيل إنفينيتي Q50 Red Sport 400 2017
المقصورة الداخلية
تحتوي مقصورة إنفينيتي Q50 Red Sport 400 لعام 2017 على العديد من الميزات القياسية مثل نظام صوت Bose، ومقاعد مدفأة، وعجلة قيادة مدفأة، وشاشتين كبيرتين مدمجتين في وحدة التحكم المركزية.
.jpeg?1480832135)
بينما تعرض الشاشة العلوية معلومات متعلقة بنظام الملاحة، تتحكم الشاشة السفلية في جوانب أخرى مثل التحكم في المناخ، والراديو، والاتصالات عبر البلوتوث. ورغم أن المقصورة فريدة، إلا أنها قد لا تنال إعجاب الجميع، حيث إن نقص التناسق في حواف الشاشة والأزرار يعطي شعورًا قديمًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن الغموض في التحكم بالأزرار، ورغم فخامتها، تجعل المقصورة بعيدة عن الكمال.
السلامة والمميزات
لا شك أن إنفينيتي Q50 سيارة آمنة للغاية. فهي مزودة بسبع وسائد هوائية، بما في ذلك الوسائد الهوائية الجانبية، ووسائد الرأس، ووسائد الرأس الخلفية. تشمل الميزات القياسية التحكم في الثبات الإلكتروني، ونظام حماية من الانقلاب، والتحكم في الجر، ونظام الفرامل المانعة للانزلاق (ABS). كما أن الفرامل المكونة من أربع أسطوانات تجعل إيقاف السيارة سهلاً للغاية. كما تأتي مجهزة بنظام مراقبة النقطة العمياء ونظام مراقبة مغادرة المسار، الذي أصبح شائعًا بشكل متزايد كل عام. تعتبر المصابيح الأمامية القابلة للتعديل أوتوماتيكيًا مفيدة بشكل خاص عند القيادة فوق المطبات.
.jpeg?1480832264)
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: ثلاث طرق تجعل إنفينيتي Q50 Red Sport 400 تبهر الجميع
تجربة القيادة
مدعومة بمحرك من سلسلة VR الذي يحتوي على 85% من الأجزاء الجديدة والحقن المباشر (وهو شيء يفتقر إليه حتى GT-R)، تقدم إنفينيتي Q50S لعام 2017 قوة 400 حصان و475 نيوتن متر من عزم الدوران - أرقام مثيرة للإعجاب لسيارة بمحرك 3.0 لتر توين توربو V6.
.jpeg?1480832308)
يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7 سرعات كوسيط، ينقل القوة العنيفة إلى العجلات. مع وجود التوربينات المثبتة على رؤوس الأسطوانات، يكون هناك حد أدنى من تأخير التوربو والكثير من تسارع الرأس.
باستخدام نظام توجيه كهربائي جديد كليًا، تودع السيارة اليابانية الاتصال الميكانيكي التقليدي بين التوجيه والعجلات الأمامية. مع وجود محرك قوي ينقل الإشارات من التوجيه إلى العجلات، يبدو الأمر وكأنه لعبة بلاي ستيشن، وهو شيء يعرفه جيل الألفية جيدًا.
.jpg?1480832561)
فوائد نظام التوجيه الكهربائي واضحة منذ البداية. إذ إن نفس كمية جهد التوجيه تقدم استجابات مختلفة حسب الوضع المحدد. بينما يوفر الوضع القياسي دورانًا أكثر سلاسة، يزيد وضع الرياضة من الاستجابة ليشعر السائق بتجربة أكثر ديناميكية.
مع 400 حصان تحت تصرف قدمك اليمنى، يُنصح بالإبقاء على نظام الثبات مفعلاً. عند أخذ منعطف حاد، يشعر النظام الكهربائي onboard بالانزلاق قبل حدوثه ويتحكم في التوجيه بدون أي تصحيح مادي لعجلة القيادة - سحر مدهش!
.jpeg?1480832627)
وبالتالي، فإن القيادة النشطة تصبح أكثر إثارة مع الانعطاف الأول الذي يتم عن طريق الكمبيوتر ليشعر السائق بأنه أسطورة قيادة. وبالاشتراك مع محرك V6 توين توربو سعة 3.0 لتر، تقدم Q50 Red Sport 400 تجربة مثيرة للغاية ومرحة خلف عجلة القيادة، وهي تجربة تستحق بالتأكيد اسمها السابق G37.
الحكم
يكشف تقييم Q50 Red Sport 400 منطقيًا عن عدة عيوب مثل سعرها غير المبرر، وتحديد موقعها المحير، والمواد ذات الجودة المتدنية. ومع ذلك، إذا استسلمت لجاذبيتها العاطفية، فهناك شيء لا يمكن تفسيره يجعلها مرغوبة للغاية. مع توازن بين الفخامة والرياضية، فإنها تستحق كل الثناء الذي تتلقاه.
.jpeg?1480832590)
اختيارات المحرر
اختيار المحرر:
مراجعة إنفينيتي QX80 2016
مراجعة إنفينيتي Q30 2016
أيضًا، يمكنك الاطلاع على:
شركة السيارات العربية تفتح أول مركز معتمد لسيارات إنفينيتي المستعملة في المنطقة
نقاش مع مينشول كوو - رئيس تصميم الهيكل الخارجي في هيونداي
