مراجعة سيارة تشانجان يوني-تي: رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة

مقدمة

تشانجان حققت نجاحًا كبيرًا مؤخرًا، ونعتقد أنه، على الرغم من آراء الآخرين، فإن تشانجان هي أفضل شركة سيارات صينية في الوقت الحالي.

نظرة عامة على تشانجان يوني-تي

لقد أعجبنا حقًا بسيارة يوني-كي التي اختبرناها قبل بضعة أسابيع. الشيء الوحيد الذي لم يعجبنا كان السعر الذي بلغ 180,000 درهم إماراتي. الآن، لدينا شقيقها الأصغر، يوني-تي، في فئة سبورت. لمعرفة كيف أدت، يمكنك قراءة المقالة أو ببساطة مشاهدة فيديو المراجعة بالنقر على هذه الكلمات.

الفئات

تأتي يوني-تي بفئتين:

• محدودة
• سبورت

الفئة الأخيرة تضيف فقط مجموعة جسم جمالية مع شفرات أمامية بلاستيكية تحمل ملصقًا يجعل السيارة تبدو وكأنها تحتوي على ألياف الكربون. يمتد هذا التأثير إلى الخلف، ولم نكرهه.

تصميم خارجي

تبدو المصابيح الأمامية رائعة، خاصة عندما تكون مضاءة في الليل. كما تذكرنا بتلك الموجودة في سيارة ماكلارين؛ ربما كانت مستوحاة من هناك، من يدري؟ أعجبنا حقًا الجزء الخلفي من السيارة الذي يتميز بـ:

• جناح رياضي
• مصابيح خلفية جميلة
• عوادم رباعية
• ناشر أنيق

شيء وجدناه غريبًا هو زوج من الصواريخ على الجناح؛ لا حاجة لمثل هذه الأمور الطفولية، لكن ربما يحبها الناس.

المميزات الداخلية

عند دخولك، سترى على الفور أن تشانجان قضت الكثير من الوقت في تصميم الداخل. هناك أجواء رياضية رائعة مع:

• أحزمة أمان صفراء
• مقاعد دلو مغطاة بمزيج من الألكانتارا والجلد مع تفاصيل صفراء

شاشة السائق بحجم 10.3 بوصة جميلة وواضحة. كما أن وحدة التحكم المركزية تبدو فاخرة ولديها الكثير من مساحة التخزين التي تكون مفيدة للغاية.

التكنولوجيا الذاتية

تحتوي يوني-تي أيضًا على بعض تقنيات القيادة الذاتية، مما يسمح للسيارة بقيادة نفسها لمدة 20 ثانية تقريبًا، وبعد ذلك تشير لك لوضع يديك مرة أخرى على المقود. خلال اختبارنا، عمل نظام التحكم في السرعة بشكل جيد مع إحساس سلس وبدون علامات على العدوانية.

نظام المعلومات والترفيه

يتضمن نظام المعلومات والترفيه وضع DVR الذي يمكنه تسجيل لقطات باستخدام الكاميرات الموجودة حول السيارة بنقرة زر على علبة التروس. كاميرا الرجوع للخلف ذات جودة عالية ومفيدة.

الأداء

أكبر عيب في يوني-تي هو المقاعد الخلفية. بعد قضاء بعض الوقت معها، وجدناها خانقة جدًا وضيقة. مشكلة أخرى في الخلف كانت فتحة التكييف الوحيدة ومنفذ USB. يمكن أن تكون التجربة في الخلف عامل حاسم، خاصة وأن هذه سيارة كروس أوفر. إذا كنت ستجلس أشخاصًا غير أطفالك في الخلف، فمن الأفضل أن تبحث عن سيارة أخرى؛ هذه ليست السيارة المناسبة لك.

مواصفات المحرك

تحت غطاء المحرك، تحتوي يوني-تي على محرك سعة 1.5 لتر ينتج 180 حصانًا وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر، وهو سريع الاستجابة. يعمل نظام نقل الحركة DCT بشكل جيد، لكن عندما لعبنا قليلاً مع دواسة الوقود، شعرت السيارة بالارتباك وتعرضت للاهتزاز. قد يكون هذا الارتباك ناتجًا عن عدم قدرة الكروس أوفر على تحديد أي تروس يجب استخدامها، ربما بسبب تأخر الشاحن التوربيني أو حواسيب السيارة. يمكن أن تكون هذه المشكلة مزعجة في بعض الأحيان، ونعتقد أن محول العزم كان سيفي بالغرض.

السعر والخلاصة

بسعر 150,000 درهم إماراتي، وجدناها باهظة الثمن بعض الشيء. بنفس السعر، يمكنك الحصول على سيارة فولكس فاجن تي-روك، التي تأتي مع اسم علامة فولكس فاجن وتقدم مزايا مماثلة بسعر أقل. السعر هو المكان الذي تفشل فيه يوني-تي قليلاً، حيث أن هناك العديد من العروض من علامات تجارية معروفة متاحة في هذه الفئة السعرية، لماذا قد يشتري شخص ما سيارة صينية؟ كما هو الحال دائمًا، يمكنك إخبارنا برأيك حول السعر وتقييم يوني-تي بشكل عام في قسم التعليقات.