مقدمة
"انتظر!! ما هذه السيارة؟ هل هي فيراري؟ سيارة رائعة يا رجل!! ما نوع هذه الفيراري؟ عندما رأيت السيارة من بعيد، لم أستطع تمييزها."
كانت هذه تقريبًا ردود الفعل القياسية لمعظم الناس عندما رأوا روما. إنها الفيراري غير التقليدية. عندما تم إطلاق روما، اجتاحت الإنترنت. كان لكل عشاق السيارات رأي، وتساءل الجميع عما يحدث وما إذا كان الناس في فيراري قد ضلوا الطريق قليلاً. حسنًا، أنا هنا للإجابة على أسئلتك حول فيراري روما وإزالة الشكوك عما يجعلها فيراري وما يجعلها غير ذلك.
نظرة عامة على التصميم
كيف تبدو؟
تبدو كأنها سيارة فاخرة للغاية.
دعني أؤكد لك أنها ليست كذلك. أفهم سوء الفهم، رغم ذلك. السيارة البريطانية والسيارة الإيطالية لديهما شكل مشابه وأبعاد مشابهة. تبدو السيارة البريطانية كعداء يرتدي أحذية رياضية، جاهزًا في خط البداية للانطلاق. بينما تبدو السيارة الإيطالية كأنها رياضية ولكنها ترتدي حذاءً مريحًا وتشرب النبيذ في حفلة، وهذا هو بالضبط كيف يجب أن تكون سيارة GT 2+2.
يجب أن ترى روما شخصيًا لتقدير جمالها. إنها جميلة ورائعة. وضعها مريح لكنه يبدو عضليًا ومشغولاً بشكل جيد. تبدو روما كأنها مصممة بتدفق المياه فوق قطعة معدنية، دائرية ولكن مشدودة. في أسلوب GT الحقيقي، الأنف طويل وزاوي، يليه خلية الركاب وخلفية قصيرة مستديرة.
تأخذ المصابيح الأمامية إلهامها من فيراري مونزا SP1 وSP2. تبدو المصابيح الخلفية كالجواهر المنقوشة على ساعة باهظة الثمن. بينما تبدو سيارات فيراري الأخرى عدوانية وجاهزة للانطلاق في حلبة السباق، تبدو روما كأنها رياضية قررت أن تتأنق وتأخذ ليلة للراحة. بسبب هذه الخصائص، تعتقد فيراري أن 70% من عملاء روما سيكونون من مالكي فيراري لأول مرة، وأنا أرى ذلك يحدث في النهاية.
إنها السيارة التي تبدو مناسبة لاحتياجات سيارة رياضية جميلة. ومن الأمور الملحوظة التي تخلت عنها فيراري هي درع الحصان الراقص على الفenders الجانبية. هذه هي السيارة التي تناسب اختصار "إذا كنت تعرف، فأنت تعرف". أيضًا، يرجى عدم شرائها بلون روسو كورسا (الأحمر الخاص بفيراري لمن لا يعرف). الألوان الخفية هي الخيار الأفضل لهذا الطراز. إن فيراري المثالية للمواعيد هي ما تمثله روما.
الأداء
هل تقود مثل فيراري؟
هل تقود مثل فيراري؟
بالطبع! كيف فكرت في ذلك؟ تقود بالضبط كما يجب أن تقود فيراري. التوجيه خفيف، دقيق، ومتوازن بشكل جيد. لا تدعوك للذهاب للبحث عن الزوايا كما تفعل F8، لكنها ترتفع إلى المناسبة عندما يحين الوقت وإذا كانت تناسب مزاجك للقيام بذلك. يمكن أن نسميها فيراري للمبتدئين.
تحتوي روما على محرك V8 مزدوج الشحن سعة 3.9 لتر ينتج 612 حصان، ويتم توجيه كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية. هذه قوة كبيرة لأي شخص للتعامل معها، ناهيك عن مبتدئ في عالم السيارات الفائقة. تصل روما من 0 إلى 100 في 3.9 ثانية، ولضمان الحفاظ على وجهها الجميل، قدمت فيراري ميزات أمان متعددة وإلكترونيات تساعدك في السيطرة على السيارة كلما قدتها.
القوة متاحة دائمًا، وعند مرونة قدمك المرفهة، يتم تحويلها إلى سرعة - سرعة كبيرة. هذا المحرك المزود بشاحن توربيني جيد جدًا لدرجة أنه تمكن بطريقة ما من جعل تأخير التوربو يكاد يكون غير موجود. كل ذلك مرتبط بعلبة تروس أوتوماتيكية خفيفة جديدة بثماني سرعات. هذه العلبة هي بطل القصة. كانت فيراري السابقة تحتوي على علبة تروس بسبع سرعات، وفي السرعات القصوى، كانت السيارات تحتاج إلى تروس ثامنة. تحل علبة التروس في روما هذه المشكلة. مصممة للتروس العالية والسحب إلى الخط الأحمر، إنها علبة تروس رائعة. ومع ذلك، فهي مهيأة بشكل أساسي للتجول في الطرق السريعة. إنها حتى أخف من العلبة السابقة.
يجب أن نتحدث عن الصوت عندما يتعلق الأمر بفيراري. يبدو كصوت فيراري. صوت المحرك عميق ومتناغم. لا يبدو أبدًا صاخبًا بشكل مفرط وبالوجه، وهو ما يتماشى مع طابع GT الخاص بها. تستخدم فيراري فلاتر جسيمية جديدة لتلبية معايير الصوت والانبعاثات الجديدة بينما تحافظ على صوت السيارة جيدًا.
يمكنني أن أتخيل روما تُقاد من المدينة إلى منتجع جبلي عبر منعطفات سريعة، طرق سريعة، وطرق رئيسية. هذه هي منطقة روما المثالية، والسائق يستمتع بذلك تمامًا.
ميزات الداخلية
دعنا نتحدث عن الداخلية
دعنا نتحدث عن الداخلية.
قامت فيراري بإعادة تصميم الداخلية بالكامل. لا تشبه أي فيراري أخرى موجودة. قمرة القيادة مقسمة إلى خليتين فرديتين - واحدة للسائق والأخرى للراكب، مما يعطي شعورًا شبيهًا بزورق سريع. الجلد والمواد الأخرى تبدو فاخرة وعالية الجودة. ومع ذلك، دعنا نتحدث عن الفيل في الغرفة.
تخلت فيراري عن إعدادها المعتاد وغيرت تمامًا كيفية تصميم الداخلية. دعنا نبدأ بشاشة اللمس المركزية العمودية بحجم 8.4 بوصة. تدير هذه الشاشة نظام التكييف، الصوت، الملاحة، وهي نظام الترفيه الأساسي. كما أنها تبدو وتشعر وكأنها قابلة للفصل (لكنها ليست كذلك). أسفل ذلك، لدينا مفاتيح تبديل علبة التروس (مصممة لتبدو مثل مفتاح قديم)؛ تحتاج إلى بعض الوقت للتعود عليها. اختفى زر بدء وإيقاف المحرك الأحمر الكبير من عجلة القيادة، واستُبدل بزر لمسي/انزلاقي. أود أن أشكر فيراري على الاحتفاظ بـ "مانيتينو". لقد استمتعت حقًا بالشعور اللمسي لمفتاح التبديل الدائري عندما أتحول من وضع الطريق إلى الأوضاع المختلفة المتاحة مثل وضع الرياضة، السباق، الرطب (الأول من نوعه لفيراري)، وإيقاف نظام التحكم في الثبات.
كلما نظرت حولك، كلما وجدت المزيد من التغييرات. مثل مفتاح على شكل لوحة تتبع على عجلة القيادة لتخصيص العرض المنحني بحجم 16 بوصة، والذي أصبح الآن العرض الرئيسي للسائق مع جميع المعلومات ذات الصلة. في كل مرة تستخدمها، تصدر صوت "شوش". يوجد أيضًا لوحة تتبع أخرى تتحكم في المرايا الجانبية. اختفت مقابض الأبواب؛ تستخدم روما زرًا لفتح الأبواب.
يمكن أن تكون كل هذه التغييرات مربكة بالنسبة لعميل فيراري الحالي. ومع ذلك، بما أن فيراري تتوقع أن يكون 70% من مشترين روما من المشترين الجدد، وأن هذه ستكون تجربتهم الأولى مع فيراري، قد يتعودون عليها أسرع مني. أشعر أنني أشيخ، لكنني أحب الأزرار ومفاتيح التبديل في فيراري F8 تريبيوتو.
أفكار نهائية
هل يجب عليك شراء فيراري روما؟
هل يجب عليك شرائها؟
100% يجب عليك ذلك، لا شك في ذلك. هذه هي فيراري المستقبل. ليس فقط من حيث التصميم والأناقة، ولكن من حيث التكنولوجيا أيضًا. تعتبر روما ربما الأساس لجميع السيارات المستقبلية من فيراري. قد تكون السيارة الأكثر مبيعًا في فيراري لعام 2021. اعتبرها فيراري للاستخدام اليومي. تخفي السيارة شخصيتها الحقيقية تحت جلدها الجميل. تمنحك النسب والأداء القابل للوصول بسهولة في حزمة واحدة. ماذا يمكن أن تريد أكثر من ذلك؟
يبلغ سعر روما 220,000 دولار أو 807,400 درهم إماراتي أو 3.61 كرور روبية هندية.
مقالات ذات صلة
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ:
