مقدمة
جاكوار تعاونت مع رائد قطاع الطاقة براماك لمنح حياة ثانية لبطاريات I-PACE. قبل إطلاق السيارة، تقوم الشركات باختبار النماذج الأولية لعدة أيام، وغالبًا ما يتم تدمير هذه النماذج بعد الإطلاق.
حلول البطاريات المستدامة
لمواجهة مشكلة النفايات الإلكترونية، قامت جاكوار بتسليم بطاريات المركبات الاختبارية إلى براماك. باستخدام خلايا الليثيوم أيون من هذه البطاريات، تقوم براماك بتطوير نظام تخزين الطاقة خارج الشبكة (ESS)، والذي سيوفر طاقة خالية من الانبعاثات عندما تكون الإمدادات الرئيسية محدودة أو غير متاحة. من المتوقع أن يخلق هذا المشروع نماذج أعمال جديدة للاقتصاد الدائري لكل من جاكوار ولاند روفر في مجال تخزين الطاقة وما بعدها.
الأهداف المستقبلية
علاوة على ذلك، تهدف جاكوار إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2039، بمساعدة براماك، وستطلق برامج إضافية لإعادة استخدام بطاريات المركبات الكهربائية.
قدرات النظام الحالي
النظام الرائد الحالي يمتلك سعة تصل إلى حوالي 125 كيلو واط ساعة، باستخدام ما يصل إلى 85% من بطارية المركبة المقدمة من جاكوار ولاند روفر داخل وحدة التخزين. يشمل ذلك الوحدات والأسلاك. يمكن شحن الوحدة باستخدام الألواح الشمسية وهي مجهزة بموصلات شحن المركبات الكهربائية من النوع 2.
آراء الخبراء
قال أندرو ويتوورث، مدير بطاريات فريق الاقتصاد الدائري في جاكوار ولاند روفر: “هذا الإعلان هو مثال رائع على كيفية تعاوننا مع قادة الصناعة لتحقيق مستقبل مستدام والوصول إلى اقتصاد دائري حقيقي. نحن سعداء بالعمل مع براماك لاستخدام بطاريات جاكوار I-PACE ذات الحياة الثانية لتوفير طاقة محمولة خالية من الانبعاثات.”
وأضاف داني جونز، مدير براماك: “لقد كان من دواعي سرورنا العمل عن كثب مع جاكوار ولاند روفر اللتين تعتبران شريكتين داعمتين في رحلتنا لبناء منتج قوي وحالة تجارية قابلة للتسويق باستخدام وحدات المركبات الكهربائية ذات الحياة الثانية. وهذا يضيف عنصرًا جديدًا إلى قصة الاستدامة كجهة تصنيع للتكنولوجيا الموفرة للطاقة والمقللة للكربون. نتطلع إلى الاستمرار في الرحلة مع جاكوار ولاند روفر وتقديم حلول بنية تحتية مبتكرة للشحن لدعم كهربائية مركباتهم الرائدة في فئتها.”
