في معظم إطلاقات السيارات، يُطلب منك أن تنظر إلى سيارة. أما JETOUR فطلبت منا أن ننظر إلى رحلة.
كانت هذه هي الفكرة وراء يوم JETOUR العالمي للتكنولوجيا 2026، الذي جمع صحفيين من مختلف أنحاء العالم في الصين من 19 إلى 24 أكتوبر، تحت شعار من أربع كلمات: "مستقبل السفر يبدأ الآن". وعلى مدى خمسة أيام، تكررت العبارة على المنصة والشاشات وفي أحاديثنا مع مهندسي JETOUR. وبحلول نهاية الرحلة، بدت أقل شبهاً بشعار وأكثر شبهاً بأطروحة دُعي يلا موتور إلى اختبارها.
المحطة الأولى: حيث يُصنع المستقبل
بدأت الرحلة في ووهان، المدينة الواقعة على ضفاف النهر في مقاطعة آنهوي، والتي تتخذها شيري، المجموعة الأم لـ JETOUR، مقراً لها. وفي مجمع مركز شيري للبحث والتطوير، احتشد أكثر من 2,000 ضيف لحضور يوم الابتكار العالمي.
بدت القاعات الواقعة خلف المنصة أقرب إلى معرض للتكنولوجيا منها إلى معرض للسيارات. وعلى بعد خطوات من نظام منزلي للطاقة يخزن الطاقة الشمسية ويشحن سيارتك، وقفت سيارة أجرة ذاتية القيادة صُنعت في المصنع، وتخطط شيري لزيادة إنتاجها إلى 100,000 وحدة حول العالم بحلول عام 2030، مع وضع الشرق الأوسط ضمن خططها بوضوح. وبالقرب منها، عُرضت الروبوتات الشبيهة بالبشر وروبوتات الخدمة التابعة لقسم AiMOGA في شيري. ومن وجهة نظر شيري، لا يقتصر مستقبل السفر على السيارة التي تقودها، بل يشمل كل ما يرتبط بها.
وفي ذلك المساء، انتقلت الفكرة إلى الهواء الطلق. فعلى شاطئ دالونغوان، على ضفاف نهر يانغتسي، اعتمدت أنشطة الطهي والترفيه في عشاء الترحيب على الطاقة المستمدة من سيارات JETOUR المتوقفة. وهكذا تحولت السيارة إلى مصدر للطاقة وموقع للتخييم ومكان يجمع الناس.
الفكرة وراء «Travel+»
تجمع JETOUR كل ذلك ضمن فلسفة تسميها «Travel+»، وهي تطمح من خلالها إلى أن تصبح علامة السيارات الأكثر فهماً لطريقة سفر الناس. وعملياً، ترتكز هذه الفلسفة على ثلاث تقنيات، تعالج كل منها تحدياً مختلفاً لفئة مختلفة من المسافرين.
C-DM هي قصة الكفاءة. إنها منظومة هجينة تعتمد على محرك يحوّل ما يقارب 46 في المئة من طاقة الوقود إلى عمل.
XWD هي قصة الثقة. إنها منظومة دفع رباعي أوتوماتيكية ترصد انزلاق العجلات 100 مرة في الثانية، وتختار الوضع المناسب للسائق، ما يتيح حتى للمبتدئ اجتياز مسار رملي.
GAIA هي قصة الطموح. تجمع المنصة التي تقوم عليها الفئة الفاخرة G Series بين محرك بشاحن توربيني ومحرك كهربائي وبطارية بجهد 800 فولت، لتوليد 665 كيلوواط و1,135 نيوتن متر، وهي أرقام تقارنها JETOUR بكل ثقة بمحرك V12.
إلى الجبال: اختبار القدرات على الطرق الوعرة
في 21 أكتوبر، صعدت القافلة إلى موغانشان، تلال تشجيانغ المغطاة بالخيزران، حيث أعدت JETOUR مسارين للقيادة على الطرق الوعرة، أحدهما سهل والآخر شديد الصعوبة، إلى جانب لعبة للبحث عن الكنز.
كانت G700 أول من رسم ملامح التجربة. فقد انطلقت بسلاسة فوق الحصى بفضل نظام التعليق الهوائي، واجتازت أخاديد تتقاطع فيها المحاور، وهي عقبة قد تجعل سيارة SUV أقل قدرة تدير إحدى عجلاتها في الهواء. أما شقيقتها الجديدة، شاحنة البيك أب الهجينة F700، فنافستها بصندوق خلفي سعته 1,300 لتر وقدرة سحب تبلغ 3,500 كجم.
عبور المياه: اللحظة الأبرز في الرحلة
ثم التقى المسار بالمياه، وجاءت اللحظة التي خطفت الأنظار.
كان مسار اجتياز المياه الذي أعدته JETOUR، والمؤلف من طريق غمرته المياه يتبعه جسر مغمور، الجزء الذي دفع الجميع إلى إخراج هواتفهم. توالت السيارات الهجينة الكبيرة، فانحدرت إلى المياه وتقدمت حتى غمرت المياه أبوابها، فيما تشكلت الأمواج أمام الصدامات، ثم خرجت من الجهة الأخرى وتابعت صعود المسار من دون تردد.
لم يكن عمق المياه وحده ما جعل المشهد مذهلاً، بل أيضاً الهدوء داخل المقصورة. إذ تستطيع G700 اجتياز مياه بعمق يصل إلى 970 مم، أي ما يقارب متراً، بينما تصل قدرة F700 إلى 900 مم. وتأتي السيارتان ببطاريات محكمة الإغلاق وفق معيار IP68، وهو المعيار نفسه المستخدم في الهواتف الذكية المقاومة للماء، ما يضمن استمرار المنظومة الهجينة في توفير الطاقة حتى مع إحاطة المياه بجسم السيارة. كما تجفف F700 أقراص المكابح بنفسها بعد عودتها إلى اليابسة.
أما T2، السيارة الأكثر مبيعاً عالمياً لدى JETOUR مع تجاوز مبيعاتها 600,000 سيارة، فقد أثبتت الفكرة بطريقة مختلفة. إذ يتعرف نظامها «7+X» على المياه وينتقل تلقائياً إلى وضع اجتياز المياه، فيما تمنح الرؤية المحيطية بزاوية 540° السائق رؤية أوضح للمسار عبر المياه.
عادةً ما يقتصر اجتياز المياه على المركبات المتخصصة. لكن التجربة هنا بدت اعتيادية، وهذا تحديداً ما أرادت JETOUR إيصاله عن مستقبل السفر: قدرات كانت تتطلب خبرة كبيرة، أصبحت اليوم بيد السيارة.
وتيرة أكثر هدوءاً
حمل صباح اليوم التالي فصلاً أكثر هدوءاً: جولة بالقارب عبر بحيرة شياجو، تلتها بضع ساعات من المساعدة في جهود الحفاظ على طائر أبو منجل في الأراضي الرطبة. فالسفر، في نهاية المطاف، يتعلق بالأماكن التي نصل إليها.
لحظة فخر ليلا موتور
تزامنت الرحلة مع قمة شيري الدولية للمستخدمين 2026، التي جمعت مالكين ووكلاء وشركاء من أكثر من 130 دولة تحت شعار «تقنيات صديقة للبيئة لحياتنا المستقبلية». وهناك، كرّمت مجموعة شيري يلا موتور بجائزة «شريك الابتكار والإبداع المشترك». وتضم المجموعة علامات JETOUR وExeed وOmoda & Jaecoo وiCAUR وLuxeed وFreelander.
وبالنسبة إلينا، تعكس هذه الجائزة العمل الذي ننجزه يومياً لتقديم معلومات واضحة وصادقة وفي الوقت المناسب لمشتري السيارات في أنحاء الشرق الأوسط.
ماذا يعني ذلك للشرق الأوسط؟
يتجلى اهتمام JETOUR بمنطقتنا بالفعل على طرقاتنا. فهي من بين العلامات الخمس الأولى في الإمارات وقطر ومصر، كما أنها العلامة الصينية الأولى لسيارات SUV في الدول الثلاث، مع بيع 2.5 مليون سيارة حول العالم.
غادرنا الصين ونحن مقتنعون بأن JETOUR لم تعد مجرد شركة تصنع سيارات SUV صندوقية التصميم بأسعار تنافسية. إنها ترسم تصوراً متكاملاً لطريقة سفر الناس مستقبلاً، واضعةً السائقين في منطقتنا في صميم اهتمامها.
وكما ظلت JETOUR تؤكد لنا، يبدأ مستقبل السفر الآن. وبحسب ما شهدناه خلال الأيام الخمسة، فربما يكون قد بدأ بالفعل.
