اختُتمت جولة JETOUR الإعلامية 2026 التي امتدت خمسة أيام، وحملت رسالة واحدة منذ صباحها الأول وحتى يومها الأخير: لم تعد JETOUR تريد أن يُنظر إليها على أنها شركة تصنع سيارات SUV صندوقية بأسعار تنافسية فحسب، بل تريد أن تُعرف بوصفها علامة متخصصة في السفر.

أُقيمت الجولة من 19 إلى 24 أكتوبر ضمن فعالية JETOUR Global Technology Experience Day السنوية لعام 2026، التي نظمتها رابطة JETOUR الإعلامية، وتمحورت حول هذه الفكرة. وبدلاً من إقامة حفل إطلاق واحد، اتبع الضيوف مساراً تنقلوا فيه من ووهـو في مقاطعة آنهوي إلى موغانشان في تشجيانغ، ثم إلى الأراضي الرطبة في بحيرة شياجو، قبل العودة مجدداً.

"لم يكن معنى السفر يوماً مجرد الوصول إلى وجهة ما،" كتب كي تشواندنغ، رئيس JETOUR International، في كلمته الترحيبية للإعلام. "بل هو جمع الحكايات على الطريق." وأضاف أن الهدف هو نقل فلسفة JETOUR's "Travel+" "من ووهـو إلى كل ركن من أركان العالم."

20 أكتوبر: داخل مركز الابتكار لدى شيري

انطلق البرنامج فعلياً في 20 أكتوبر في مجمع مركز الأبحاث والتطوير التابع لشيري في ووهـو، مقر المجموعة الأم لـ JETOUR، مع فعالية Chery Global Innovation Day. وتبع ذلك بعد الظهر ورشة عمل تقنية، واختُتم اليوم بعشاء ترحيبي على شاطئ دالونغوان.

أظهرت معروضات المجموعة مدى توسع شيري إلى ما يتجاوز السيارات نفسها. وكان أبرزها سيارة أجرة ذاتية القيادة تصفها شيري بأنها الأولى في القطاع المصممة من الأساس والمجهزة في المصنع للأسواق العالمية، وتستند إلى مفهوم سلامة من ست طبقات، مع استهداف تشغيل 100,000 وحدة بحلول عام 2030. ويحتل الشرق الأوسط مكانة واضحة في هذه الخطة؛ إذ تعتزم شيري توفير منصة المركبة أولاً، ثم التوسع في التشغيل على مراحل.

وبجوارها عُرض نظام Energy Cube، وهو حل منزلي متكامل يجمع توليد الطاقة الشمسية وتخزين البطاريات وشحن السيارات، بكفاءة نظام معلنة تتجاوز 94 في المئة ووقت تركيب يبلغ 10 دقائق. وأكمل قسم الروبوتات AiMOGA المشهد بعرض روبوتات بشرية ومرافقة ومرورية وإرشادية طبية، تعتمد على مكونات تستفيد من أكثر من 70 في المئة من سلسلة توريد شيري للسيارات.

21 أكتوبر: اختبار الطرق الوعرة في موغانشان

كان 21 أكتوبر اليوم الذي جاء معظم الضيوف من أجله. فبعد انتقال صباحي إلى منتجع لوشينغ في جبل موغان، أطلقت JETOUR فعالية Travel+ Experience Day: منطقة تفاعلية تضم تحديات مستوحاة من المفاجآت التي يواجهها المسافرون فعلياً، وعرضاً ثابتاً لسيارات F700 وF700 Modified Edition وT1 Cyber Edition وT2 i-DM وS08 DM، إلى جانب مسارين محددين للقيادة.

ضمّ كل من مسار "الطرق الوعرة الخفيفة" ومسار "الطرق الوعرة القاسية" الأكثر تحدياً طريقاً حصوياً ومساراً وجسراً لعبور المياه وتسلقاً للتلال وأخاديد لاختبار حركة المحاور، مع ثلاث نقاط توقف ضمن تحدي "البحث عن كنوز الطرق الوعرة". وأُتيحت خمس سيارات للقيادة: G700 وF700 وT2 Ultra وT2 i-DM وS08 DM.

G700. تعتمد السيارة الرائدة ضمن فئة G الفاخرة على بنية GAIA من JETOUR، التي تجمع محركاً توربينياً سعة 2.0 لتر بمحرك كهربائي ثنائي السرعات، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 665 كيلوواط وعزم دوران قدره 1,135 نيوتن متر، وهي أرقام تقارنها JETOUR بمحرك V12. وتتسارع السيارة إلى 100 كم/س خلال 4.6 ثانية، وتجتاز مياهاً بعمق يصل إلى 970 مم، وتأتي قياسياً بثلاثة أقفال تفاضلية، إضافة إلى ما تصفه JETOUR بأنه وضع أوتوماتيكي فريد في القطاع للتعامل مع اختلاف ارتفاع المحاور. وتولت منظومة التعليق الهوائي التعامل مع الطريق الحصوي، مع إمكانية ضبط الخلوص الأرضي بين 230 و320 مم.

F700. تشترك شاحنة البيك أب الهجينة الجديدة مع G700 في مجموعة الحركة بقوة 665 كيلوواط وثلاثة أقفال تفاضلية، وتعتمد على هيكل سلّمي أحادي القطعة مُشكّل هيدروليكياً، ويمكنها اجتياز مياه بعمق 900 مم، مع تجفيف أقراص المكابح تلقائياً بعد ذلك. كما توفر صندوق تحميل بسعة 1,300 لتر، وقدرة سحب تصل إلى 3,500 كجم، ومخرج طاقة بقدرة 6.6 كيلوواط لتشغيل الأجهزة الخارجية، مثل معدات التخييم ومطابخ الهواء الطلق.

T2 وT2 i-DM. تعتمد السيارة الأكثر مبيعاً عالمياً لدى العلامة، والتي تجاوزت مبيعاتها التراكمية 600,000 وحدة، على نظام XWD الذكي للدفع الرباعي. ويراقب النظام انزلاق العجلات 100 مرة في الثانية، كما تتعرف أوضاع "7+X" على طبيعة التضاريس وتنتقل تلقائياً إلى وضع اجتياز المياه، فيما تساعد كاميرا بزاوية رؤية 540° السائق على اختيار المسار المناسب عبر المياه. وتستخدم T2 العاملة بالبنزين محركاً توربينياً سعة 2.0 لتر بقوة 187 كيلوواط وعزم 390 نيوتن متر؛ أما T2 i-DM فتستبدل به محركاً هجيناً توربينياً سعة 1.5 لتر مع نظام دفع رباعي كهربائي، وتضيف مخرج طاقة خارجياً بقدرة 3.3 كيلوواط.

T2 Ultra. تستهدف أحدث سيارات T2 ما تصفه JETOUR نفسها بنقاط الضعف في نظام المعلومات والترفيه بالسيارة. فقد انتقلت الشريحة من Qualcomm Snapdragon 8155 إلى 8255، وأضيفت منظومة تطبيقات واتصال 4G/5G وتحديثات لاسلكية للسيارة بالكامل وتحكم عن بُعد عبر الهاتف ومساعد للركن الآلي. ويكتمل التحديث بنظام تخميد تكيفي CDC وزجاج عازل للصوت ومقاعد أمامية مزودة بخاصية التدليك ونظام صوتي من 23 مكبر صوت وتسع وسائد هوائية، مع الإبقاء على نظام الدفع الرباعي ثلاثي المحركات.

واختُتم اليوم بمنتدى Starlight، وهو نقاش مسائي أُقيم في الجبل.

22 أكتوبر: إيقاع أكثر هدوءاً

استبدل برنامج 22 أكتوبر المسارات الوعرة ببحيرة شياجو، حيث استمتع الضيوف بجولة بالقارب وقضوا الصباح في أنشطة الحفاظ على طائر أبو منجل داخل متنزه الأراضي الرطبة، قبل العودة إلى ووهـو. وكان ذلك تذكيراً بأن السفر بالنسبة إلى JETOUR يتعلق بالأماكن التي تصل إليها السيارة بقدر تعلقه بالسيارة نفسها.

23 أكتوبر: لقاء المستخدمين

خصص اليوم الأخير، 23 أكتوبر، للمشترين، إذ عُقد مؤتمر منظومة المستخدمين صباحاً في مجمع مركز الأبحاث والتطوير التابع لشيري، تلاه مهرجان للمستخدمين في المساء.

التقنيات التي تقف وراء الجولة

تتكرر ثلاث تقنيات في مختلف سيارات JETOUR. تمثل C-DM جانب الكفاءة، فهي منظومة هجينة تعتمد على محرك هجين من الجيل الخامس بكفاءة حرارية تصل إلى 45.95 في المئة وناقل حركة 3DHT. أما XWD فتمثل جانب الثقة، إذ تقول JETOUR إنها تستجيب بسرعة أكبر بنسبة 20 في المئة مقارنة بأنظمة الدفع الرباعي التقليدية عند الحاجة، وتتطلب خطوات تشغيل أقل بنسبة 80 في المئة من الأنظمة الجزئية. وتمثل GAIA الجانب الفاخر، إذ تضيف بطارية بجهد 800 فولت، وشاسيه بصلابة التوائية تبلغ 10,000 نيوتن متر لكل درجة، وتوجيهاً للعجلات الخلفية، وقمرة قيادة ذكية بشاشة بانورامية يصل قياسها إلى 35.4 بوصة.

وتستند هذه التقنيات إلى قاعدة صناعية آخذة في التوسع: أكثر من 2,100 براءة اختراع معتمدة بحلول نهاية عام 2025، وشبكة من معاهد الأبحاث والتطوير المحلية تشمل الشرق الأوسط، و12 قاعدة تصنيع خارجية حالياً، مع التخطيط لرفع العدد إلى 19 بحلول عام 2030، وتجاوز الطاقة الإنتاجية السنوية خارج الصين 600,000 وحدة.

ماذا يعني ذلك للشرق الأوسط؟

توضح الأرقام سبب أهمية المنطقة بالنسبة إلى JETOUR. فقد بلغت المبيعات العالمية 2,567,644 وحدة بحلول نهاية سبتمبر 2026، وتوجد العلامة في 100 دولة ومنطقة عبر أكثر من 2,000 منفذ للمبيعات والخدمات. وفي الربع الثاني من عام 2026، كانت JETOUR ضمن أفضل خمس علامات في 10 أسواق، من بينها قطر ومصر والإمارات العربية المتحدة، كما كانت العلامة الصينية الأولى في فئة سيارات SUV في 11 سوقاً، بما فيها الدول الثلاث نفسها.

وبالنسبة إلى المشترين في الخليج، تمثلت خلاصة الجولة في أن سيارات JETOUR المقبلة ستكون على الأرجح هجينة، وستتمتع بقدرات على الطرق الوعرة تفوق ما سيحتاج إليه معظم مالكيها، كما ستأتي بمقصورة وتجهيزات برمجية تنافس العلامات الفاخرة الراسخة. شعار العلامة هو "Drive Your Future." وبعد خمسة أيام على الطريق مع JETOUR، يبدو ذلك المستقبل أقرب مما يوحي به الشعار.