أعلنت لامبورجيني رسميًا عن سيارة تيميراريو جي تي 3، أول سيارة سباق جي تي 3 يتم تصميمها وتطويرها وتصنيعها بالكامل داخليًا في مقر الشركة في سانت أغاتا بولونيز.
ظهرت هذه السيارة المخصصة للسباقات لأول مرة خلال مهرجان جودوود للسرعة، وتحمل على عاتقها مسؤولية كبيرة كونها الخليفة للطراز الناجح هوراكان جي تي 3 الذي حقق 96 بطولة وأكثر من 200 عملية بيع للعملاء خلال عقد من الهيمنة على سباقات السيارات.
مصممة للسباقات منذ البداية
بخلاف السيارات السابقة التي كانت تُعدل من موديلات الطرقات العادية، تم تطوير تيميراريو جي تي 3 كسيارة سباق منذ المراحل الأولى. تم هندسة السيارة القياسية ونظيرتها المخصصة للسباقات في الوقت نفسه، مما أتاح لشركة لامبورجيني دمج تجهيزات مخصصة للسباقات مثل الهيكل المعزز وحلول الصيانة السريعة ضمن التصميم الأساسي للسيارة.
هيكل وجسم محسّنان للأداء والسرعة
تعتمد سيارة السباق على هيكل ألومنيوم خفيف الوزن مستمد من طراز الطرقات، لكن التصميم أعيد هندسته بشكل كبير. حيث تم إزالة مكونات النظام الهجين لتقليل الوزن، وتمت إضافة قفص حماية داخلي معتمد من الفيا، بالإضافة إلى إمكانية فصل الإطارات الفرعية الأمامية والخلفية لتسهيل العمليات السريعة في منطقة الصيانة أثناء السباقات.
حتى الجزء السفلي من السيارة مقسم إلى أربع مناطق يمكن فكها بسرعة، ما يسمح بإجراء الإصلاحات أثناء رفع السيارة على الرافعات الهوائية. هذا تصميم ذكي للغاية.
تم تطوير الجسم الخارجي المصنوع من ألياف الكربون بالتعاون بين مركز ستايل وسكوادرا كورسي، ليحافظ على الخطوط الانسيابية للسيارة الأصلية مع إضافة عناصر ديناميكية هوائية خاصة بالسباقات مثل مشتتات الهواء الأمامية الكبيرة، وزعانف الهواء، والدفيوزر الخلفي، وجناح خلفي بتصميم الرقبة البجعية.
محرك V8 جاهز للسباق، نظام تعليق وعجلات ومقصورة قيادة متطورة
تحت الغطاء الأمامي، يوجد محرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لتر، تم إزالة المحركات الهجينة منه ليتوافق مع لوائح جي تي 3. وبينما يولد طراز الطرقات قوة 789 حصانًا، تأتي نسخة جي تي 3 بقوة تقارب 550 حصانًا (تتغير حسب توازن الأداء) وتنتقل القوة عبر ناقل حركة تسلسلي عرضي جديد من ست سرعات.
قام مهندسو سانت أغاتا بإعادة برمجة التيربو، وصندوق الهواء، ونظام العادم، وأضافوا قضبان تيتانيوم خفيفة الوزن وعمود مرفقي بتصميم مسطح لتعزيز التحمل والاستجابة عبر نطاق واسع من دورات المحرك. ممتاز!
عادم كابريستو مخصص لتجربة صوتية فريدة
يكمل عادم كابريستو المخصص التجربة الصوتية الحماسية للسيارة. لكن هناك المزيد من الميزات.
يلعب نظام تعليق كي دبليو القابل للتعديل بستة أوضاع، والمأخوذ من برنامج لامبورجيني إس سي 63 إل إم دي إتش، دورًا أساسيًا في مرونة إعدادات السيارة، إلى جانب مقود هيدروليكي مخصص.
تركب السيارة على عجلات رونال إيه جي مقاس 18 بوصة مع إطارات مخصصة لفئة جي تي 3، وتم تصميم نقاط تثبيت نظام التعليق لتسهيل عمليات التبديل السريع أثناء عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات.
في المقصورة، استند فريق التطوير على آراء سائقي المصنع مثل ماركو مابيلي وأندريا كالداريلي لتحسين بيئة القيادة وتوزيع الأزرار. كما تم إضافة عجلة قيادة جديدة، ونظام تسجيل بيانات متطور، وبرمجيات سباق خاصة، ورسومات محسنة لضمان سهولة الاستخدام أثناء سباقات التحمل الطويلة.
متى وأين ستشارك في السباقات؟
من المقرر أن تظهر سيارة تيميراريو جي تي 3 لأول مرة في المنافسات خلال سباق 12 ساعة سيبرينج في مارس 2026، على أن تبدأ فرق العملاء من لامبورجيني حول العالم باستلام سياراتهم بعد ذلك بوقت قصير.
الأسئلة الشائعة:
ما هو مصدر قوة لامبورجيني تيميراريو جي تي 3؟
- محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر (بدون نظام هجين)
- قوة تقريبية 550 حصان (تتغير حسب توازن الأداء)
- ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات
- عادم كابريستو لصوت مميز وفريد
كم يبلغ سعر لامبورجيني تيميراريو جي تي 3؟
لم يتم تأكيد السعر بعد، لكن من المتوقع أن يبلغ حوالي 500,000 يورو (مماثل لطراز هوراكان جي تي 3).
هل تبحث عن سيارة مستعملة في دبي أو عروض سيارات جديدة؟ استكشف قوائم يلا موتور الموثوقة اليوم.
