السيارة التي تراها أعلاه هي مازدا CX-30 ، SUV مدمجة بسعر 99,900 درهم في الإمارات، وتتنافس مع سيارات مثل هوندا HR-V ، تويوتا C-HR ، و فولفو XC40 – كلها سيارات قمنا بمراجعتها وتجربتها بشكل مباشر. بما أننا الأولون في البلاد الذين يقودون هذه السيارة الخاصة، دعونا نتوجه مباشرة إلى المراجعة.
الأداء
الآن، أنا متأكد أن العديد منكم يتساءل ما هي CX-30 وأين تقع بالضبط في تشكيلة العلامة التجارية. ببساطة، إنها تقع بين CX-3 الأصغر و CX-5 الأكبر. أعلم ما تفكرون فيه، إذا كانت تقع بين CX-3 وCX-5، فلماذا لم مازدا تسميها CX-4؟
هذا سؤال جيد جدًا، وكان ينبغي عليهم بالفعل تسميتها CX-4، لكن للأسف هذا الاسم محجوز لطراز يُباع حصريًا في الصين، لذا كان عليهم اختيار البديل الثاني، والذي كما نعرف الآن، هو CX-30.
من الخارج وعند القيادة، تبدو CX-30 وتشعر أكثر مثل هاتشباك منها كسيارة SUV. لا تجلس مرتفعًا، لكن مثل جميع سيارات مازدا الأخرى، فإن القيادة بها شعور ممتع جدًا. يعود ذلك إلى عوامل مثل موقع الدواسات، ووزن ودقة التوجيه، وضبط نظام التعليق.
في حين أن العديد من الشركات الأخرى بدأت تعتمد على محركات توربينية للامتثال لمعايير الانبعاثات والكفاءة، لم تقف مازدا على الحياد. تنتج CX-30 قوة 153 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر، ويمكنها تحقيق استهلاك يصل إلى 16.1 كيلومتر لكل لتر، وكلها أرقام مثيرة للإعجاب لمحرك بسعة 2.0 لتر.
على الرغم من أنها تفتقر إلى مساعدات القيادة مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي ومساعد البقاء في المسار (لأن هذا هو الطراز المتوسط)، إلا أنها تحتوي على نظام مراقبة النقطة العمياء لمساعدتك في تغيير المسارات بأمان، وأضواء أمامية متكيفة تتحرك مع اتجاه التوجيه، وأضواء ذات مستوى أوتوماتيكي تضمن توجيه الأضواء دائمًا نحو الطريق حتى إذا كانت السيارة محملة بالركاب أو الأمتعة.
المقصورة الداخلية
عندما يتعلق الأمر بالجودة والتصميم، صدقني عندما أقول أنه لا يوجد أحد يصنع المقصورات مثل مازدا في هذه الفئة السعرية. إنها مصنوعة بشكل ممتاز، وجودة المواد مذهلة ببساطة، مع الكثير من الجلد (بتصميم ثنائي اللون في هذه الحالة) ومواد لمسية ناعمة. باختصار، تبدو وتشعر بأنها أغلى بكثير مما هي عليه في الواقع.
في الخلف، ليس هناك مساحة أكبر مما تتوقع أن تجدها في هاتشباك. السقف المائل الذي يبدو رائعًا من الخارج يبدو أنه يقلل من ارتفاع الرأس. هناك فتحات تكييف ومكان للأكواب في مسند الذراع الأوسط، لكن للأسف لا توجد مآخذ شحن في الخلف - وهي ميزة تقدمها العديد من منافسيها.
الميزات
من حيث ميزات الراحة، تقدم CX-30 الكثير، مع مساهماتها الأكثر بروزًا:
- عمود توجيه قابل للإمالة والتمديد مع الكثير من التعديلات
- نظام تكييف هواء ثنائي المناطق
- عرض المعلومات على الزجاج الأمامي - نظام يعرض معلومات السرعة والنقطة العمياء ونظام تثبيت السرعة على الزجاج الأمامي، لذا لن تحتاج أبدًا إلى إبعاد عينيك عن الطريق.
للمساعدة في الحفاظ على التصميم بأبسط شكل ممكن، هناك شاشة معلومات ترفيهية بحجم 8.8 بوصات تعمل كمركز تحكم ويتم التحكم بها من خلال أزرار الاختصار وعجلة دوارة على طول الكونسول الوسطي. هناك Android Auto وApple CarPlay، وكاميرا رؤية خلفية رائعة، ومستشعرات في الأمام والخلف لتسهيل عملية الركن.
أخيرًا، هناك أيضًا نظام تنبيه حركة المرور الخلفية، وهو نظام يساعدك على الرجوع من مكان ركن السيارة من خلال مراقبة محيطك باستمرار وإعلامك بالسيارات أو الدراجات أو المشاة القادمة. بالإضافة إلى ذلك، هناك شاشة عرض عداد قابلة للتخصيص وسقف بانورامي لتستمتع بالأشهر الباردة.
التصميم الخارجي
من حيث التصميم، تعتبر CX-30 سيارة جميلة جدًا، على الرغم من أنها تشبه كثيرًا مازدا 3 هاتشباك التي تستند إليها. أكبر فارق بين الاثنين هو الأجزاء البلاستيكية على طول الرفارف وألواح الأبواب التي تعطي CX-30 جاذبيتها كسيارة SUV.
من الخلف، توجد مصابيح خلفية مميزة للعلامة التجارية وعوادم كروم على جانبي المصد. مساحة صندوق السيارة تبلغ 430 لترًا، ولكن إذا كنت بحاجة إلى المزيد، يمكنك دائمًا طي المقعد الخلفي بنسبة 60/40، مما يمنحك ما يصل إلى 1,406 لترًا خلف المقاعد الأمامية - وهو ما يزيد بكثير عن ما تقدمه النسخة الهاتشباك.
الحكم النهائي
مازدا CX-30 هي واحدة من تلك السيارات التي ستحبها أو تكرهها، وهذا أمر طبيعي لأنه، مثلي، لا يزال هناك الكثير من الناس يتساءلون عما إذا كان ينبغي أن توجد في المقام الأول. ومع ذلك، إنها موجودة، لذا سأقول إنه بسعر 99,900 درهم، تعتبر CX-30 صفقة رائعة لأن المنافسين الحقيقيين ليسوا هوندا وتويوتا، بل أودي وبي إم دبليو وفولفو - هذا مدى جودتها. إذا كنت تبحث عن أفضل عروض تأمين السيارات في البلاد، توجه إلى InsuranceMarket.ae™ .
