مكلارين 570S: السيارة الرياضية اليومية المثالية
الكلمات الرئيسية:
مقدمة
استغرقت مكلارين وقتاً طويلاً في التركيز على تطوير السيارات الرياضية والسوبركار للقيادة اليومية. كانت آخر سيارة مكلارين قانونية على الطرق هي F1، ومنذ ذلك الحين مرت حوالي عقدين من الزمن قبل أن تعود مكلارين إلى التركيز على السيارات العاملة على الطرق. على الرغم من تطويرهم لسيارة مرسيدس SLR مكلارين، إلا أنها كانت أقرب إلى مرسيدس منها إلى مكلارين. تغيرت الأمور مع تقديم MP4-12C، التي كانت بمثابة منصة انطلاق للمستقبل. تم استبدال MP4-12C لاحقًا بـ 650S المذهلة. ومع ذلك، كانت لا تزال سيارة سوبركار، وليست بالضبط سيارة يومية بأسعار معقولة. الآن، قدمت مكلارين الإجابة على هذا السؤال مع 570S الجديدة كليًا.
الخارجية
لا يمكن إنكار أن مكلارين 570S هي سيارة مكلارين من اللحظة التي تقع فيها عينيك عليها. في رأيي، تبدو هذه المكلارين الصغيرة أفضل بكثير من شقيقتها الأكبر، 650S. الأبواب المميزة على شكل مقص موجودة، مما يضيف طابعًا خاصًا للسيارة. الجزء الخلفي يشبه نحلة العسل، مما يساهم في الجمالية العامة. جاذبية السيارة، خاصةً باللون البرتقالي الزاهي الذي اختبرته، جذبت الأنظار على الطرق. كان يقترب مني الكثير من المتفرجين الفضولين يسألون عن تفاصيل السيارة، حيث لم يكن مسجلاً في الإمارات. من الواضح أن 570S تتمتع بمظهر جذاب.
راجع أيضًا: مواصفات وأسعار مكلارين 570S
الداخلية
تتعلق داخلية مكلارين 570S ارتباطًا وثيقًا بـ 650S، لكن الشعور العام تم تحسينه. جودة الركوب مريحة، مما يجعل الدخول والخروج من السيارة مهمة سهلة. لقد استمعت مكلارين حقًا إلى التعليقات وصممت السيارة لتلبية احتياجات السائقين اليوميين. نظام المعلومات والترفيه بشاشة اللمس قد تم تحسينه وأصبح أكثر سهولة في الاستخدام. المواد الداخلية تجمع بين الجلد وألياف الكربون، مما ينتج عنه لمسة نهائية عالية الجودة. باختصار، الداخلية مصنوعة بشكل جيد، مما يوفر وضعية جلوس تشبه الكارت لتجربة قيادة مثيرة.
راجع أيضًا: مراجعة مكلارين 650S
القيادة
لا تمثل مكلارين 570S سيارة سوبركار تقليدية تعاني من المشاكل الشائعة. بدلاً من ذلك، تمثل نظرة مكلارين على 911 Turbo. لقد صرحت مكلارين بشكل صريح أنه مع 570S، تهدف إلى زيادة حجم الإنتاج. كانت الاستراتيجية تتضمن إنشاء نسخة أكثر تكلفة، وقليلاً ذات قوة أقل من 650S، لكنها تبقى مريحة للقيادة اليومية، بينما تظل بلا شك سيارة مكلارين. تتميز السيارة بمحرك مزدوج التيربو سعة 3.8 لتر، ينتج 'فقط' 562 حصان. هذا الطراز هو في الأساس MP4-12C في تصميم أكثر جاذبية. تستغرق التسارع من 0-100 كم/ساعة حوالي 3.2 ثانية، وتتوقف السيارة من 100 كم/ساعة في 2.6 ثانية فقط، بفضل مكابحها الرائعة. تعتبر 570S مثيرة حول المنعطفات، تلتصق بالأسفلت بسهولة وتحثك على القيادة بشكل أسرع. بمجرد أن يبدأ التيربو، فإن إحساس قوة الجاذبية مثير ويستحق الاستثمار.
الحكم
بعد أخذ جميع العوامل في الاعتبار، سأختار مكلارين 570S على 650S. إنها حقًا سيارة سوبركار يومية.
اختيارات المحرر:
