تاريخ موجز
تمثل فئة GLE في الأساس فئة ML التي أطلقتها مرسيدس-بنز لدخول سوق سيارات الـ SUV. تم تقديم هذه السيارة في أواخر التسعينات لإنشاء فئة سيارات الـ SUV الفاخرة. فيما بعد، تولت AMG زمام الأمور وأنشأت ML55 AMG، النسخة الرياضية من ML العادية، المصممة لعشاق السيارات الرياضية. وبعد عقود، تم إعادة تسمية علامة ML إلى GLE، وقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار قيادة GLE63 S.
التصميم الخارجي
تلقت GLE تحديثًا في تصميمها لعام 2016، حيث تم تقديم أجنحة أمامية جديدة، ومصابيح أمامية وخلفية. تبدو الجهة الأمامية مختلفة بشكل كبير، بينما باقي السيارة لا يزال مشابهًا إلى حد كبير. شخصيًا، أقدّر العجلات السوداء من AMG، على الرغم من أنها عرضة للخدوش. بشكل عام، تُظهر GLE63 الشكل المميز لمرسيدس-بنز، مع أداء مثير للإعجاب. على الرغم من أنني أفضل تصميم Cayenne، إلا أن GLE تبرز بالتأكيد في الحشد.
الداخلية والسلامة
تجسد الداخلية في GLE الإحساس الفاخر الذي يميز مرسيدس-بنز. المقاعد صلبة والقيادة سلسة، مع استخدام الجلد والمواد الناعمة في جميع أنحاء المقصورة. يتضمن عجلة القيادة مادة الألكانترا لمزيد من القبضة. ومع ذلك، لا أحب الشاشة البارزة؛ أعتقد أنه ينبغي على مرسيدس النظر في نظام قابل للسحب أو تصميم مشابه لدمج شاشة BMW. بشكل عام، توفر GLE63 تجربة مريحة مألوفة لمرسيدس-بنز.
القيادة
تأتي GLE63 S مزودة بمحرك V8 مزدوج التيربو ينتج 577 حصان و760 نيوتن متر من عزم الدوران. توفر هذه النسخة S 27 حصان و60 نيوتن متر أكثر من النسخة AMG القياسية، مما يؤدي إلى تسارع من 0-100 كم/ساعة في 4.0 ثوانٍ فقط، وسرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 250 كم/ساعة. يتم اقتران المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات ونظام دفع رباعي دائم. يعزز صوت العادم المثير تجربة القيادة، على الرغم من أن كفاءة الوقود ليست نقطة قوية، حيث بلغ متوسط استهلاك سيارتنا التجريبية حوالي 21 لتر/100 كم. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي GLE على نظام تعليق متكيف يكيف القيادة حسب تفضيلاتك، مع وضع Sport+ الذي يوفر إحساس السيارة الرياضية. تجعل القليل من انحناءات الجسم والإطارات القابضة التجربة مشابهة لتجربة سيارة أداء.
الحكم
تستهدف GLE63 S سوقًا محددًا، حيث تقدم أداءً يضاهي Cayenne دون شعار بورش. مع دخول المنافسين مثل GLE Coupe إلى السوق، تتوفر خيارات متعددة. ومع ذلك، تظل GLE63 S بديلًا جذابًا لـ Cayenne التقليدية.
