ميتسوبيشي في جوائز سيارة العام بالشرق الأوسط

الذين يتابعون مسيرتنا يعرفون أن يلا موتور هي جزء من لجنة التحكيم في جوائز سيارة العام بالشرق الأوسط المرموقة. يجمع هذا الحدث السنوي صحفيين محترمين من جميع أنحاء الشرق الأوسط لتقييم السيارات واختيار السيارة الأفضل في العام، مما يجعلها فعالية ممتعة ومثيرة للمصنعين والوكلاء وللجنة التحكيم على حد سواء.

هذا العام، دعتنا ميتسوبيشي موتورز في الشرق الأوسط للقاء فريقهم وقيادة أربع من سياراتهم المرشحة:

• ASX
• مونتيرو سبورت
• أوتلاندر PHEV
• L200 بيك أب

بدأت اليوم بجولة هليكوبتر رائعة فوق دبي، تلتها غداء رائع في منتجع باب الشمس الصحراوي، وانتهت بمؤتمر صحفي قبل أن نتقسم إلى مجموعات للأنشطة.

تجربة القيادة في مونتيرو سبورت

بدأت مغامرتنا بقيادة موجهة في الصحراء القريبة من المونتيرو سبورت. على الرغم من أننا لم نكن قادرين على القيادة، إلا أن آشفاق، المارشال، عرض بمهارة قدرات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات اليابانية أثناء تنقله عبر الطرق الوعرة والكثبان الرملية. تعاملت المونتيرو سبورت مع التضاريس بسهولة، مستفيدة من قوة الدفع الخطية دون الحاجة إلى وضعية السرعة المنخفضة أو قفل التفاضل الخلفي.

تجربة القيادة مع أوتلاندر PHEV

بعد ذلك، انتقلنا إلى أوتلاندر PHEV، حيث تولينا القيادة على الأسفلت. بينما بدت مثل سيارة SUV تقليدية، كان ذراع تغيير السرعة في PHEV مختلفًا تمامًا عن الإعداد القياسي P، R، N، D. ومع ذلك، بمجرد أن بدأنا في الحركة، أصبحت مزايا نظام الدفع الهجين PHEV واضحة.

يختلف PHEV عن الهجين التقليدي بعدة طرق رئيسية:

• يمكن لمحرك البنزين شحن البطاريات، مما يوفر ثلاثة أوضاع للقيادة.
• في الهجين التقليدي، يتم شحن البطاريات بشكل أساسي أثناء الكبح أو التباطؤ، مع تحكم محدود للسائق.
• يتيح PHEV قيادة تصل إلى 65 كيلومترًا في وضع EV بسرعات تصل إلى 130 كم/س دون استخدام الوقود.

ASX المجدد

ASX المجدد، الذي تم الكشف عنه في معرض دبي الدولي للسيارات، يتبع عن كثب لغة تصميم ميتسوبيشي، ويشبه كل من المونتيرو سبورت وL200 أكثر من أي وقت مضى. يتميز الجزء الأمامي الجريء بتفاصيل من الكروم وزوايا حادة، بينما حصلت مصابيح الذيل الخلفية على تحديث عصري. كسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم، تظل ASX خيارًا ممتازًا للعائلات الصغيرة، وقد تم تعزيزها الآن مع ترقيات جديدة.

مونتيرو سبورت مقابل باجيرو

مونتيرو سبورت، المنافس القوي لـ تويوتا فورتشنر، هي SUV تتسع لـ 7 ركاب وتستند إلى شاحنة L200. بينما يقدم باجيرو أيضًا خيارًا يتسع لـ 7 ركاب، يتم تسويق المونتيرو سبورت كخيار أكثر قوة، مع داخلية جديدة تتميز بمواد وتقنيات أفضل.

على الرغم من محركها بسعة 3.0 لتر، إلا أن المونتيرو سبورت لا تشعر أبدًا بضعف القوة. تم ضبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 8 سرعات بشكل احترافي لتوفير القوة الكافية عند الحاجة. على الطرق العادية، تمتص المونتيرو سبورت المطبات بفعالية وهي سهلة القيادة، مما يوفر رؤية ممتازة للخارج.

قيادة L200

كانت L200 التجارية، التي قدناها في نهاية اليوم، واحدة من أبرز أحداث الفعالية. من غير المعتاد أن نتاح لنا الفرصة للاطلاع على مثل هذه السيارات، مما جعلها أكثر متعة. تعتبر L200 حصان عمل تجاري يتميز بالمتانة والصلابة وركوبها المرن، ومع ذلك تظل ممتعة للغاية في القيادة. تتميز بناقل حركة يدوي من 5 سرعات، وتعتبر L200 من الخيارات المفضلة بين مشتري الأساطيل لسبب وجيه.

في المجمل، كان من دواعي سروري لقاء الفريق وراء واحدة من أكبر العلامات التجارية في الشرق الأوسط وتجربة مجموعة سياراتهم المثيرة للإعجاب. الآن، إذا سمحتوا لنا، نحتاج إلى إخراج بطاقات التقييم وبدء التقييم...