تقييم ميتسوبيشي لانسر 2016: الميزات والأداء

إقرأ المقال بالعربية

تُعتبر ميتسوبيشي لانسر جزءًا من مجموعة السيارات التي تنتجها الشركة اليابانية منذ عام 1973، وهي سيارة سيدان من فئة C تنافس ضد منافسين راسخين مثل هيونداي إلنترا، هوندا سيفيك، وتويوتا كورولا. تستهدف اللانسر الجمهور الذي يبحث عن سيارات بأسعار معقولة، حيث تكرّس جهودها لتلبية احتياجات النقل الأساسية فقط.

الميزات الرئيسية

الميزات الرئيسية:
المحرك	2.0 لتر / 4 أسطوانات
ناقل الحركة	CVT
القوة	148 حصان / 197 نيوتن متر
السرعة القصوى	200 كم/س
السعر	39,900 درهم إماراتي

التصميم الخارجي

تتميز اللانسر من الجيل العاشر بمظهرها القوي، حيث تعرض مجموعة من الأشكال الحادة على هيكلها لتعكس جاذبية ذكورية. تشير المصابيح الأمامية المشدودة والشبكة البارزة إلى القوة – صفة جمالية تتزايد بشكل كبير في النسخة GT والنموذج المتوقف عن الإنتاج Evolution X.

تفتقر النسخة الأساسية إلى الجناح الخلفي الذي يكمل السقف العالي، مما يجعلها تبدو ممتلئة، خاصة عند جلوسها على مجموعة من العجلات الصغيرة 205/60 R16. وبشكل عام، تفتقر اللانسر إلى الرقي والأناقة التي يتميز بها منافسوها الأكثر فخامة.

قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: شركة الحبتور للسيارات تقدم عرض نهاية السنة في الإمارات

التصميم الداخلي

تتكون مقصورة 2016 لانسر من بلاستيك رقيق بأشكال وأحجام مختلفة. تتبنى السيارة الاقتصادية نظام ألوان ثنائي، حيث تحتوي على مقاعد قماشية باللون البيج وزخارف من ألياف الكربون المزيفة. تعمل عدة أزرار فارغة ومسامير ظاهرة حول المقصورة كدليل على جودة البناء السيئة ونقص الاهتمام بالتفاصيل.

مع وجود نظام توجيه يمنع التعديلات التلسكوبية، وغياب فتحات تكييف الهواء الخلفية، وقاعدة عجلات أقصر بـ 66 مم مقارنة بمنافسيها، فإن "الراحة" ليست مصطلحًا يمكن ربطه باللانسر.

السلامة والميزات

حصلت ميتسوبيشي لانسر على تصنيف أمان 5 نجوم من ANCAP، حيث تقدم ميزات مثل نظام فرامل مانعة للانزلاق، التحكم في الجر، وسادتين هوائيتين، ونظام منع تشغيل المحرك كمعايير قياسية عبر الطرازات. من حيث الترفيه، لا تقدم اللانسر الكثير بخلاف نظام صوتي مكون من 4 مكبرات صوت مع توافق USB، CD، وAUX.

قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: ميتسوبيشي ASX وMirage يحصلان على تحديثات جديدة

الأداء

تحت غطاء المحرك المنحني للانسر، يوجد محرك 2.0 لتر 4 أسطوانات، والذي، بمعنى ميتسوبيشي التقليدي، بعيد عن كونه موفرًا للوقود. مرتبط بناقل حركة CVT الذي يعمل بصوت مرتفع، توجه السيارة اليابانية قوتها إلى العجلات الأمامية وتصل إلى سرعة 100 كم/س في 9.5 ثوانٍ متعبة.

مع إنتاج 148 حصانًا وعزم دوران 197 نيوتن متر، تشعر اللانسر 2016 بأنها بطيئة أثناء الحركة ومتوسطة استهلاك وقودها تصل إلى 12.2 لترًا / 100 كيلومتر – وهو رقم يرتبط بمحركات ذات سعة أكبر بكثير.

مع قاعدة عجلات أطول وعرض أكبر من الطرازات السابقة، تستفيد النسخة العاشرة من استقرار أكبر أثناء الانعطاف. تعتمد على نظام تعليق ماكفيرسون في الأمام ونظام متعدد الوصلات في الخلف – والذي يميل إلى أن يكون أكثر نعومة – تميل اللانسر إلى الاصطدام بالأرض عند السرعات العالية في المدينة.

مع فرامل غير فعالة وتوجيه خفيف، فإن تجربة القيادة التي تقدمها اللانسر لا تعكس روح رياضية، وهو تباين صارخ مع تصميمها الخارجي الجذاب. ومع 148 حصانًا فقط، فإنها أيضًا تتراجع مقارنةً بـ 156 و158 حصانًا من إلنترا وسيفيك.

الحكم النهائي

لأولئك الذين يبحثون عن التكنولوجيا، هناك هيونداي إلنترا؛ ولمن يبحثون عن الجودة، هناك هوندا سيفيك؛ ولمن يبحثون عن الاعتمادية الثابتة، هناك تويوتا كورولا. لذا، مع سعر 39,900 درهم، فإن الشيء الوحيد الواضح هو أن ميتسوبيشي لانسر EX ليست استثنائية كما هو متوقع…

الإيجابيات والسلبيات

الإيجابيات:

• مصابيح هالوجين ساطعة

السلبيات:

• تعديل المرايا المحدود يؤدي إلى وجود نقاط عمياء كبيرة
• ناقل الحركة CVT سيئ
• جودة المواد السيئة تسمح بدخول الكثير من ضوضاء الطريق إلى المقصورة

اختيارات المحررين

إطلاق ميتسوبيشي مونتيرو سبورت 2016 في الإمارات

إطلاق ميتسوبيشي مونتيرو سبورت في معرض قطر للسيارات

شاهد أيضًا:

• مانسوري تضيف لمستها السحرية على مرسيدس بنز G Wagen
• تقييم نيسان ساني 2017