تقييم رينو ميجان RS: تجربة قيادة لا تُنسى
الكلمات الرئيسية:
قدت رينو ميجان RS قبل أكثر من أسبوع، وبصراحة، استغرق الأمر مني بعض الوقت للتفكير في أفضل طريقة لكتابة هذا المقال. بعد أن فكرت في بعض الأفكار وصغت قصصًا مختلفة لم أكن مرتاحًا لها، قررت ببساطة أن أخبركم قصتي، كيف حصلت على فرصة قيادة ميجان RS، ومدى جودة (أو سوء) تجربتي.
الدخول إلى ميجان RS
قبل بضعة أشهر، حصل زملائي أنس وزاران على السيارة. ليس لأنهم جزء من الفريق، ولكنني أعتقد حقًا أنهم الوحيدون الذين يقدمون مراجعات سيارات موضوعية وموثوقة في هذه المنطقة. ببساطة، هم يقولون ما يعجبهم وما لا يعجبهم في السيارة. والأهم من ذلك، يمكنهم الحفاظ على نقاش وتوجيه حقائق. كلاهما يعرف أنني معجب كبير بـ فولكس فاجن جولف GTI. نحن نتحدث عنها كل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع، ومع معرفتهم بي، كنت دائمًا ألح عليهم لشراء واحدة.
رحلتي المترددة
في ذلك الوقت، حصلنا على هذه السيارة لمدة أربعة أيام. لا زلت أذكر تلك الأيام. لم يتوقفوا عن محاولة إقناعي بقيادتها. كل يوم، كنت أتلقى نفس الرسالة:
- “خورخي، عليك تجربة هذه السيارة.”
- “خورخي، إذا قمت بقيادة هذه السيارة، فلن تعجبك الجولف مرة أخرى.”
- “هيا خورخي، خذها في جولة.”
ردي؟ لا، لا، لا. لا أريد. اتركيني وحدي مع أفكاري.
بعد أسبوعين، تم إصدار فيديو زاران، وشاهدته مرارًا وتكرارًا. أعجبني، بصراحة. بالإضافة إلى ذلك، علمت أن شقيق أنس قد اشترى واحدة ولديه أيضًا نيسان GT-R. مع مرور الوقت، بدأ التفكير في قيادة ميجان RS يصبح ملحًا. كان هناك شيء ما يخبرني، لماذا لا أجربها؟
تجربة القيادة
قبل أسبوعين، كان لدينا اجتماع مع وكالة العلاقات العامة لشركة رينو، وأصبحت ميجان RS موضوع النقاش. باختصار، تم تسليم ميجان RS إلى مكتبنا لأقودها. من بين جميع التعليقات السابقة التي تلقيتها عن السيارة، كانت هذه القمة، مما سمح لي أخيرًا بالتوقف عن العناد وقيادة RS لمدة أسبوع.
لذا، بشكل عام، إليكم النقاط الرئيسية التي لم أستطع التوقف عن تكرارها خلال تلك الأيام:
- اللون: هذا اللون البرتقالي/الأصفر هو اللون المثالي لهذه السيارة. لا تشتريها باللون الأسود أو الأبيض لأنها لن تعطيها حقها. اللون الأسود أو الأبيض سيظهر بشكل جميل، لكنه ليس مميزًا. وهذه سيارة خاصة.
- القوة: تحصل على محرك بسعة 1.8 لتر مع شاحن توربيني يؤدي وكأنه تقريبًا ضعف حجمه. تثبت ميجان RS أن قيادتها في وضع "الراحة" تبدو غير مريحة وغير صحيحة، ولكن في وضع "السباق"، كل شيء يبدو صحيحًا، وتصبح السيارة أفضل حتى.
- المنعطفات: شعرت بالقوة لأخذ أكبر عدد من المنعطفات كما أستطيع. جعلتني أرغب في القيادة بدون توقف لمدة 24 ساعة في تيكوم (بارشا هايتس الآن مع وجود المساحات الخضراء). مع ميجان RS، تغيير المسارات جميل مقارنة بالقيادة المستقيمة المملة على طريق الشيخ زايد.
- العادم: تلك القوة، مقترنة بناقل حركة مزدوج القابض، ستجعلك تفكر مرتين فيما إذا كنت تريد تشغيل الراديو أو توصيل هاتفك للاستماع إلى قائمة التشغيل المفضلة لديك.
- المقاعد: تشعر وكأنها مصنوعة خصيصًا لتلك المنعطفات والقيادات. تشعر بالراحة، وتثبّت جسمك بشكل مثالي.
- السعر: أخيرًا، يمكنني الحصول على كل هذا مقابل 138,000 درهم، وهو أقل بكثير من النماذج المماثلة التي تنافسها.
أفكار أخيرة
الآن، إليكم نقطتين أساسيتين يجب ملاحظتهما:
- لقد اقتنعت. أود أن أمتلك ميجان RS في كراج يلا موتور لأكثر من مجرد تجربة قيادة عادية.
- أنا قلق. متى سأتمكن من قيادة مثل هذه السيارة الرائعة مرة أخرى؟
