مراجعة بيجو 508 الجديدة: التصميم والمميزات

مقدمة عن بيجو 508

قدمت بيجو بالسنوات الأخيرة بعض أفضل التصاميم يلي أنتجها المصنع الفرنسي، خاصة مع سيارات SUV الجديدة 3008 و 5008. ولكن برأيي، من أنجح التصاميم يلي قدمتها بيجو مؤخراً هي بيجو 508 الجديدة. يلا دعوني أعرفكم بهذا التقرير بالتفصيل على التصميم بالخارج والداخل، التجهيزات التي تقدمها، وقيادة نسخة GTline.

التصميم الخارجي لبيجو 508

المظهر العام

تصميم رائع بالفعل لبيجو 508 بالخارج، مع طابع كوبيه فاست باك لسيدان متوسطة بالحجم. مقدمة السيارة مميزة جداً مع طابع شرس، يطفيه عليها شبك أمامي مع قطع كروم بنسخة GTline مأخوذ شكل هذه القطع من تصميم أعلام نهاية السباق.

مصابيح الإضاءة

ولكن أكثر شيء يميز هذا التصميم ويجعل أي شخص يتعرف مباشرة أنها من بيجو، هو شكل مصابيح الإضاءة النهارية التي تأخذ شكل عمودي يمتد من داخل المصابيح الأمامية حتى الصدام بالأسفل، وتعطي شكل أنياب تكمل الطابع الشرس لمقدمة السيارة، وهي بنفس الوقت تستخدم كمؤشرات تغيير المسار.

تفاصيل التصميم

خطوط السيارة الواضحة على غطاء السيارة وعلى جانب السيارة تكمل هذا الطابع الرياضي لـ 508، مع جنوط بقياس 18 إنش، ومع إضافة جميلة للفخامة مع أبواب بدون إطار حول النوافذ.

ومن الأشياء التي أذكرها عادة كميزة داخل المقصورة لكنها أيضاً تضيف لتصميم بيجو 508 الخارجي فتحة السقف، التي تأتي بلون أسود يضيف تناقض للون السيارة الأحمر، وهذا كله يضيف للتصميم الرائع لهذه البيجو.

التصميم الخلفي

من الخلف يستمر التصميم الرائع مع مخرجين كروم للعادم، ديفيوزر بلون أسود لامع، وشكل رائع للمصابيح الخلفية بشكل ثلاثي الأبعاد، والتي تستقبلك بإضاءة مميزة بكل مرة تفتح بها السيارة.

مع نسخة GTline، باب الصندوق يفتح كهربائياً أو من المفتاح، وهو يفتح بتصميم فاست باك مع الزجاج الخلفي، الأمر الذي يسهل وصولك لمساحة الصندوق الخلفي، والذي يحظى بحجم جيد جداً يصل لـ 487 لتر. وللمقارنة، هو أكبر بـ 14 لتر من الهوندا أكورد، مع إمكانية طي المقاعد الخلفية لتكبير هذا الحجم حتى 1537 لتر.

المقصورة الداخلية لبيجو 508

بالداخل تستمر جرئة بيجو بالتصميم مع تصميم رائع ومستقبلي بالفعل، يتماشى مع التصميم الخارجي للسيارة. ومن أهم ما يميز هذا التصميم والذي تطلق عليه بيجو i-Cockpit، حصول التابلوه على تصميم بمنطقتين واضحتين.

الشاشة بقياس 12.3 إنش وبإمكانك تخصيصها إما من خيارات عرض جاهزة مختلفة أو عن طريق خيار شخصي.

نظام الترفيه

المنطقة الثانية من التابلوه، بنسخة GTline تتزين مع نقشة الكاربون فايبر، وفيها شاشة لمس لنظام الترفيه بقياس 10 إنش وأزرار كاختصارات للوائح المختلفة على شكل مفاتيح البيانو.

تجهيزات المقصورة

أسفل أزرار البيانو هذه، هناك أزرار لمس للتحكم ببعض إعدادات نظام التكييف الأوتوماتيكي ثنائي المناطق. بمقدمة الكونسول الوسطي لدينا زر تشغيل المحرك وزر التحكم بوضعيات القيادة.

أداء القيادة

بعد أن تتعود على المقود الصغير ووضع الجلوس الغريب بالبيجو 508، سوف تجد الكثير ليعجبك بقيادتها.

بيجو مع 508 جعلتني أفكر ببعض التساؤلات، هل ممكن لشخص يفكر بشراء سيارة بهذه الفئة يابانية خاصة أنه يبحث عن الاعتمادية والثقة من المصنعين اليابانيين أن يفكر بالـ 508؟

نقاط القوة والضعف

• تصميم رياضي جذاب.
• تكنولوجيا متقدمة في المقصورة.
• راحة كبيرة بالمقاعد.
• محرك 1.6 لتر يوفر 165 حصان.
• تسارع بطيء مقارنة بالمنافسين.

لمعرفة المزيد عن المزايا التي تقدمها بيجو 508 يمكنك الضغط هنا لقراءة مقال كامل عنها.