مراجعة نيسان ماكسيما 2019: سيدان عائلية ذات سمعة رياضية
الكلمات الرئيسية:
تحتل نيسان ماكسيما مكانة خاصة في سوق السيارات. بعد أن عشت في الإمارات لأكثر من 25 عامًا، شهدت سمعة ماكسيما الشهيرة في الشوارع، حيث أصبحت الأكثر تنافسية في فئتها. تتميز هذه السيدان الرياضية القابلة للتحمل بتاريخ حيوي في منطقة الشرق الأوسط، على الرغم من أنها تبدو أنها فقدت بعض من أهميتها في السنوات الأخيرة.
نظرة عامة على حدث الإطلاق
تم تنظيم حدث إطلاق ماكسيما المحدث في فندق دبليو الجديد في دبي، حيث استقطب جمهورًا متنوعًا من مؤثري نمط الحياة وصحفيي السيارات. شمل الحدث مجموعة متنوعة من الأنشطة، بدءًا من مؤتمر صحفي وجولة حول السيارة، تلتها جولات سريعة في حلبة دبي وأجواء مريحة في صالة عصرية في إمارة مجاورة.
الميزات الرئيسية لماكسيما 2019
المواصفات الميكانيكية
خلال الجولة، أشار أحد التنفيذيين من مكتب نيسان في الشرق الأوسط إلى أن المواصفات الميكانيكية وأبعاد ماكسيما 2019 تظل دون تغيير. كما أبرزت نيسان المنافسين الرئيسيين لماكسيما في فئة السيدان الشعبية، والتي تشمل:
تصميم الخارجي
تعرض ماكسيما المحدثة تعديلات تجميلية على كل من الخارج والداخل. تتميز بشبكة V-Motion الجديدة الخاصة بالعلامة التجارية، مشابهة لتلك الموجودة في ألتيمة الجديدة، ومجموعة أنيقة من مصابيح LED الخلفية كمعيار. كما تعزز المظهر الرياضي مجموعة من أنابيب العادم الرباعية (في طراز SR)، مما يضيف جاذبية بصرية، على الرغم من أن اثنين فقط من بين أربعة مخارج تعمل.
ميزات الداخلية
من الداخل، التغييرات أكثر دقة، حيث تتميز ماكسيما الجديدة بنظام معلومات ترفيهي معدل قليلاً ونظام ألوان ثنائي (جلد بني وأسود) مستوحى من GT-R الأسطورية. التغيير الأكثر وضوحًا هو إزالة العلامة التجارية "4DSC" (سيارة رياضية ذات 4 أبواب) التي كانت تتصدر ذراع التروس ومصابيح الخلفية وغيرها من عناصر الطرازات القديمة.
تجربة القيادة
في حلبة دبي، سنحت لنا الفرصة لقيادة ماكسيما الجديدة على الحلبة ومن خلال مسار سلالم قصير. على الرغم من أن ماكسيما قد تشعر ببعض الغرابة على حلبة سباق دولية، إلا أن الوقت الذي قضيناه على الحلبة سمح لنا بتجربة هذه السيدان العائلية. يقوم محرك V6 سعة 3.5 لتر بتوجيه الطاقة بكفاءة عبر نظام نقل الحركة CVT إلى العجلات الأمامية.
عند الحديث عن نظام CVT، فإن ماكسيما مزودة بنظام نقل الحركة المحسن الذي يحاول محاكاة أنماط التغيير التلقائي أثناء القيادة العدوانية. عند السرعات المنخفضة، يكون نظام CVT غير ملحوظ تقريبًا، ولكن عند دفعه إلى سرعات أعلى، يتم تقليل صوت CVT الشهير مؤقتًا حيث يحاكي تغيير نقل الحركة التلقائي.
الخاتمة
على الطرق العامة، تؤدي ماكسيما كما هو متوقع. ضجيج الرياح والطريق ضئيل، وعلى الرغم من أن التعليق يميل إلى الجانب الأكثر صلابة، إلا أنه يبقى مريحًا. مع توجيه خفيف ورؤية ممتازة، من السهل قيادتها ولا تتطلب الكثير من التعديلات.
شخصيًا، أقدر ماكسيما. إنها مصنوعة بشكل جيد ومريحة، مما يجعلها سيارة جديرة بالاهتمام. ومع ذلك، قد يكون الوقت قد حان لنيسان لتعديل موقفها من ماكسيما. التركيز الحالي على شخصيتها "كسيارة رياضية" مضلل، ويتجاهل تطور السيارة إلى سيدان عائلية متكاملة.
