تاريخ شاحنات داتسون ونيسان البيك أب: تطور المحركات والتصميم من 1933 حتى اليوم

تاريخ شاحنات داتسون ونيسان البيك أب

شاحنة داتسون 12 بيك أب 1933

كانت داتسون 12 بيك أب أول مركبة تجارية صغيرة من الشركة، حيث استندت إلى سيارة داتسون 12 للركاب. اعتمدت على محرك DAT بسعة 748 سي سي وصمامات جانبية بقوة 12 حصان، مع ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات. بلغ طولها 2770 ملم.

شاحنة داتسون 14 بيك أب 1935

اعتمدت داتسون 14 بيك أب أيضًا على سيارات الركاب من نفس الطراز، وزُوِّدت بمحرك DAT سعة 722 سي سي وأربع أسطوانات وصمامات جانبية بقوة 15 حصان، حيث وصلت سرعتها القصوى إلى 80 كم/س. بلغ طولها 2800 ملم.

داتسون 15T لعام 1936

جاءت بتصميم مختلف عن داتسون 14، لكنها احتفظت بنفس المواصفات الميكانيكية. تم رفع قوة المحرك إلى 16 حصان، مع بقاء نظام النقل كما هو، فكانت سرعتها القصوى 80 كم/س. بلغ طولها 3187 ملم.

داتسون 17T لعام 1938

استمر طراز 17T بمحرك داتسون نوع 7 بسعة 722 سي سي وأربع أسطوانات بقوة 16 حصان. حافظ التصميم على نفس الخطوط تقريبًا باستثناء الشبك الأمامي للرادياتير.

داتسون 1121 عام 1946

كانت نسخة معدلة من داتسون 17T، حيث تم استبدال الشبك الأمامي المزخرف بقطعة فولاذية مثقبة، مع بقاء بقية المواصفات بلا تغيير.

داتسون 2225 عام 1948

شبهت هذه النسخة طراز 1121، مع نفس المحرك سعة 722 سي سي نوع 7. أُضيفت عليها أغطية عجلات كرومية وشارة كرومية على الشبك وتصميم أكثر انسيابية.

داتسون 4146 عام 1950

احتفظت بنفس الشكل الخارجي مع إضافة المزيد من الكروم، وجاء التغيير الأكبر في اعتماد محرك D10 الجديد بقوة 20 حصان.

داتسون 5147 عام 1951

حصلت على تحديثات شكلية مقارنة بطراز 4146 مع الاحتفاظ بنفس المحرك.

داتسون 6147 عام 1953

كان هذا الطراز الأخير في سلسلة شاحنات البيك أب التي بدأت مع داتسون 12 عام 1933. اعتمد على محرك D10 المطور بقوة 25 حصان.

داتسون 120 عام 1955

بتصميم جديد مستوحى من طراز داتسون 110 سيدان، وجاء بمحرك D10 سعة 860 سي سي وأربع أسطوانات بقوة 25 حصان، مع ناقل حركة أرضي بأربع سرعات.

داتسون 220 عام 1957

أول شاحنة بيك أب من داتسون مزودة بمحرك جديد بسعة 988 سي سي وصمامات علوية من نوع C، بقوة 34 حصان، وكانت أول طراز يستخدم نظام كهربائي بجهد 12 فولت.

داتسون 320 عام 1961

تضمنت داتسون 320 محركًا بقوة 60 حصان وسعة 1,189 سي سي، ونظام تعليق أمامي مستقل، مع قدرة تحميل تصل إلى 910 كيلوجرامات.

داتسون 520 عام 1965

جاءت داتسون 520 بلوحة عدادات جديدة مبطنة من الأعلى، بالإضافة إلى هيكل جديد وتصميم توجيه وتعليق، مع اعتماد محرك J الجديد بسعة 1,299 سي سي وقدرة 67 حصان.

داتسون 620 عام 1972

أول شاحنة بيك أب من داتسون تقدم خيارات "كينج كاب" و"مقصورة مزدوجة"، وزُودت بمحرك J15 بقوة 77 حصان وسرعة قصوى 135 كم/س.

داتسون 720 عام 1979

قدمت داتسون 720 خيارات صندوق عادي وصندوق طويل، وكانت أول شاحنة داتسون تقدم نسخة الدفع الرباعي.

نيسان بيك أب (D21) عام 1985

صدر طراز D21 بمقصورة أحادية، مزدوجة، وكينج كاب مع خيار ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. أُضيف نظام التوجيه المعزز في عام 1990، إضافة إلى توفر محركات V6.

نيسان بيك أب (D22) عام 1997

قدم D22 بخمسة خيارات للمحركات: محرك بنزين سعة 2.0 لتر، ونوعان من محركات البنزين 2.4 لتر بأربع أسطوانات، بالإضافة إلى محركات ديزل بسعة 2.7 و3.2 لتر، ونظام دفع خلفي أو رباعي. لاحقًا ظهرت نسخة بمحرك بنزين DOHC سعة 2.4 لتر (عام 1999) ومحرك V6 بنزين سعة 3.3 لتر (عام 2000).

نيسان نافارا (D40) عام 2005

جاء طراز D40 أكبر قليلًا من D22، حيث أُطلق ليكون بين الشاحنة كاملة الحجم تايتان (A60) التي ظهرت عام 2003 وطراز D22. استند إلى نفس منصة طراز باثفايندر 2005.

إطلاق نافارا الجديدة عام 2016

وأخيرًا، تم طرح نافارا الجديدة في عام 2016، لتواصل مسيرة تطور شاحنات نيسان البيك أب.