اطلقت شركة نيسان مؤخرا الميني فان سيرينا, والتي من المقرر أن يبدأ بيعها في اليابان في أواخر أغسطس. حيث سوف تكون مجهزة بتكنولوجيا بتكنولوجيا برو-بايلوت الجديدة.
برو-بايلوت, تكنولوجيا القيادة المستقلة, مصمم للاستخدام على الطرق السريعة وفي القيادة على مسرب واحد. رائدة في هذا المفهوم, نيسان هي أول شركة سيارات يابانية تقوم بتطبيق نظام الذي يسيطر على كل شيء، التوجيه، والتسارع والكبح. والهدف الرئيسي من برو-بايلوت, هو الحد من تعب السائق أثناء حركة المرور الكثيفة و المسافات الطويلة.
يمكن ان تكون مهتما ب ( تغييرات جذرية على سيارة نيسان ميكرا 2017 )
يتم تشغيله من خلال زر على عجلة القيادة, برو-بايلوت يستخدم تكنولوجيا متقدمة بمعالجة الصور للسيطرة على دواسة البنزين والمكابح والتوجيه بنائا على المدخلات الواردة من الكاميرا أحادية. الكاميرا الأحادية قادرة على دراسة العمق ثلاثي للأبعاد على حد سواء، السيارات التي في الامام و فواصل المسارب.
.jpg?1469012393)
بمجرد تشغيله يقوم برو-بايلوت بتحكم تلقائيا بالمسافة بين السيارة والسيارة الامامية, استخدام سرعة محددة مسبقا من قبل السائق (بين ما يقرب من 30 كم / ساعة و 100 كلم / ساعة).يقوم ايضا نظام القيادة المستقلة بإبقاء السيارة في المنتصف من خلال قراءة علامات المسرب و السيطرة على القيادة ,حتى في المنعطفات.
يمكن ان تكون مهتما ب ( نيسان تكشف عن سيارة كيكس الجديدة كلياً )
عند توقف السيارة التي في الامام, يقوم نظام برو-بايلوت بإيقاف السيارة ايقافا تاما وبمجرد ان يكون السائق جاهز لمتابعة القيادة يقوم بالضغط بخفة على دواسة البنزين أو استئناف النظام من خلال عجلة القيادة
بينما هناك مدة طويلة من الوقت الى ان يتم اطلاق هذا النظام في الشرق الأوسط,
نيسان لديها خطط بتقديم نظام برو-بايلوت في أوروبا بحلول عام 2017.
كما خططت لتحسين نظام برو-بايلوت إلى تكنولوجيا مستقلة متعددة المسارب و ذلك سيكون في عام 2018
انظر ايضا
نيسان ماكسيما 2016: القيادة الاولى
