من النادر أن تتحول سيارة إلى أسطورة قبل أن يقودها أي عميل، إلا أن ريد بول آر بي 17 ليست سيارة عادية. فهي رؤية أدريان نيوي الخالصة، والذي يُعتبر من أعظم مصممي سيارات السباق على الإطلاق، وتعد بمثابة هديته الأخيرة للفريق الذي أسهم في بناء إمبراطورية الفورمولا 1.
كشفت ريد بول رسمياً عن المواصفات النهائية للإنتاج لسيارتها آر بي 17. وبينما قدم لنا النموذج الأولي الذي عُرض في جودوود لمحة عامة، فإن النسخة النهائية "2.0" جاءت بتفاصيل أكثر دقة، وأصبحت أكثر حدة وتطوراً بفضل تدخلات نيوي المتأخرة، لتصبح أكثر تعقيداً ميكانيكياً.
وداعية أدريان نيوي الفريدة
عادةً ما تتعرض السيارات عند انتقالها من مفهوم إلى إنتاج لتنازلات عديدة؛ حيث تزداد المرايا حجماً، وتصغر العجلات، وتخضع التفاصيل المثيرة للقيود التنظيمية. لكن ريد بول آر بي 17 كسرت هذه القاعدة، فجاء التصميم النهائي أكثر جرأة من أي وقت مضى.
التغييرات الأكثر وضوحاً جاءت وظيفية؛ حيث أصبحت الواجهة الأمامية مزودة بمصابيح LED على شكل عصا هوكي مميزة، مما منح السيارة مظهراً مميزاً كان يفتقده النموذج الأولي. كما أضيفت مرايا جانبية حقيقية ومسّاحة زجاج أمامي، كإشارات بسيطة للراحة في سيارة صممت لتمنحك قوة انعطاف تصل إلى 5G.
أما التغيير الأكبر فهو في الخلف؛ حيث أمر نيوي، بفضل دقته المتناهية، بنقل نظام العادم إلى منتصف غطاء المحرك قبل تثبيت التصميم النهائي.
هذا التعديل تطلب إعادة هندسة شاملة لنظام التبريد لمنع اشتعال السيارة، لكن النتيجة جاءت بتدفق هواء أنظف وتصميم خلفي أكثر إحكاماً. ويهيمن الآن زعنفة "سمكة أبو شراع" بارزة على غطاء المحرك، مما يعزز الثبات عند السرعات القصوى النظرية التي تتجاوز 350 كم/س.
هل هي آخر محركات في 10 العريقة؟
في قلب السيارة يوجد محرك في 10 سعة 4.5 لتر بتنفس طبيعي، صُمم خصيصاً من قبل كوسوورث.
الأرقام هنا مذهلة؛ إذ يدور المحرك حتى 15,000 دورة في الدقيقة، بينما سيارات الفورمولا 1 الحديثة محددة عند 12,000 دورة فقط. ينتج المحرك 1000 حصان بمفرده، ويضاف إليه 200 حصان من محرك كهربائي صغير يتولى أيضاً تشغيل وضع الرجوع للخلف وتعزيز عزم الدوران.
وبذلك تصل القوة الإجمالية إلى 1200 حصان. وعند الأخذ في الاعتبار أن وزن السيارة أقل من 900 كجم، تصبح نسبة القوة للوزن خارقة وتقترب من مستوى الصواريخ الموجهة. وتؤكد ريد بول أنها قادرة على تحقيق أزمنة لفات تنافس سيارات الفورمولا 1 الحالية.
داخل مقصورة القيادة
المقصورة الداخلية لآر بي 17 مصممة بروح سيارات السباق الحقيقية، فلا وجود لشاشات لمس ضخمة أو أزرار استشعار باللمس. فقد قرر الفريق أن الانشغال بقوائم فرعية لتعديل نظام التحكم في الجر أثناء التعامل مع قوى دفع هائلة ليس خياراً عملياً.
بدلاً من ذلك، تحتوي المقصورة على مقابض فيزيائية ملموسة وعجلة قيادة مستطيلة مع شاشة مدمجة، مشابهة لتلك التي يستخدمها ماكس فيرستابن في أيام السباق. كما أن وضعية الجلوس مستوحاة من سيارات الفورمولا 1، حيث تكون الأقدام مرتفعة لمحاكاة وضعية قيادة سيارات السباق الأحادية.
إرث أدريان نيوي
تحمل آر بي 17 قيمة رمزية كبيرة، إذ تمثل نهاية حقبة؛ فقد غادر أدريان نيوي رسمياً ريد بول متجهاً إلى أستون مارتن، إلا أنه استمر كمستشار حتى اكتمال هذا المشروع. ويمكن اعتبار آر بي 17 بمثابة "ألبوم أعظم إنجازاته".
سيتم تصنيع 50 وحدة فقط، ويبلغ سعر كل واحدة حوالي 5 ملايين جنيه إسترليني، وجميعها بيعت بالفعل لعملاء مختارين.
فيما يلي جدول المواصفات النهائية لريد بول آر بي 17:
| المواصفة | التفاصيل |
| المحرك | في 10 سعة 4.5 لتر بتنفس طبيعي |
| حد الدوران | 15,000 دورة/دقيقة |
| القوة الإجمالية | 1200 حصان (1000 محرك احتراق + 200 كهربائي) |
| الوزن | أقل من 900 كجم |
| عدد النسخ | 50 وحدة |
| السعر | حوالي 5 ملايين جنيه إسترليني |
| السرعة القصوى | أكثر من 350 كم/س |
الأسئلة الشائعة
هل ريد بول آر بي 17 قانونية للسير على الطرقات؟
لا، آر بي 17 هي سيارة هايبركار مخصصة للحلبات فقط. فهي لا تفي بمتطلبات السلامة أو الانبعاثات اللازمة للاستخدام على الطرقات، مما أتاح للمصممين دفع الديناميكا الهوائية لأقصى حدودها.
من هو مصمم آر بي 17؟
السيارة من إبداع أدريان نيوي، المدير الفني الأسطوري لفريق ريد بول. ورغم انتقاله لاحقاً إلى أستون مارتن، إلا أنه أشرف على المشروع منذ بدايته حتى مرحلة التصميم النهائي.
ما نوع المحرك المستخدم؟
تعتمد على محرك في 10 بتنفس طبيعي سعة 4.5 لتر من تطوير كوسوورث. ويُعتبر من أقوى محركات الاحتراق التي جرى تركيبها في سيارة إنتاجية، بقدرة دوران تصل إلى 15,000 دورة في الدقيقة.
كم عدد النسخ التي سيتم إنتاجها؟
الإنتاج محدود جداً بـ 50 وحدة فقط تم بيعها بالكامل لعملاء مختارين مسبقاً.
متى سيحصل العملاء على سياراتهم؟
من المتوقع بدء الإنتاج في عام 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم بعد ذلك مباشرة. وسيحصل المالكون أيضاً على تدريب على أجهزة المحاكاة وأيام قيادة في الحلبة للتعرف على أداء السيارة المذهل.
