تقييم رينو داستر 2016: SUV ميسورة التكلفة

إقرأ المقال بالعربية

تم إطلاق رينو داستر لأول مرة في فرنسا في عام 2010، واعتُمدت تسميته داسيا داستر في بعض المناطق، بالإضافة إلى نيسان تيرانو في مناطق أخرى. بينما تتوفر داستر بنسختين، الدفع الثنائي والدفع الرباعي، يركز هذا التقييم على النسخة الأخيرة، بهدف اكتشاف مدى المتعة التي يمكن أن تُحقق خلف عجلة القيادة في هذه السيارة الميسورة التكلفة.

يُزعم أن داستر ميسورة التكلفة للغاية، حيث يبدأ سعرها من 49,900 درهم إماراتي، وهو سعر مثير للإعجاب، خاصة عند الجمع مع عقد خدمة لمدة 3 سنوات/60,000 كم، وضمان 5 سنوات/1 مليون كم، وسنة واحدة من التأمين المجاني.

الميزات الرئيسية

الخارجية

تتميز داستر بتصميم خارجي بسيط ولكنه جذاب، حيث يبقى تصميمها الخارجي شبه غير متغير عن سابقتها. تعزز المصابيح الأمامية الضخمة، وصندوق السقف، والشبكة المتنفسة، والمصدات البارزة جميعها من طموحات داستر في الطرق الوعرة.

على الرغم من أن المصابيح الأمامية هي من نوع الهالوجين، إلا أنه من غير المتوقع أن تكون غير ذلك. ومن الجدير بالذكر أن النسخة الرباعية الدفع فقط تأتي مع عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة، بينما تستخدم النسخ الأخرى العجلات الفولاذية.

قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: مقابلة مع مروان حيدموس - المدير العام في رينو

الداخلية

تعتبر رينو داستر أرخص بنحو 45% من نيسان قاشقاي، ومع ذلك توفر مساحة أكبر داخلها. بينما قد يبدو تصميمها عمليًا، إلا أن المقصورة فسيحة بشكل مدهش، مما يوفر مساحة كافية للرأس والساق لجميع الركاب.

على الرغم من التدابير الواضحة لخفض التكاليف، تفتقر داستر إلى مسند مركزي، وتتميز بزخارف رقيقة للغاية، وتقدم تحديًا من حيث التصميم الهندسي. يقع زر الجرس في نهاية عمود المؤشر، بينما تبدو مفاتيح التحكم في السرعة والحد من السرعة مجرد زخرفة على الكونسول المركزي.

ومع ذلك، فالمساحة وفيرة! بالإضافة إلى وجود صناديق تخزين غير معتادة على طول لوحة القيادة، هناك العديد من الأماكن لتخزين الأغراض حول المقصورة. يمكن لصندوق الأمتعة الكبير استيعاب حقيبتين كبيرتين بسهولة، مما يبرز عملية داستر.

السلامة والميزات

تأتي داستر مزودة بميزات السلامة الأساسية، بما في ذلك فرامل ABS، وتوزيع قوة الفرملة إلكترونيًا (EBD)، وعدد من الوسائد الهوائية. ومع ذلك، فإنها تتخلف عن منافسيها في تصنيفات السلامة، حيث حصلت على تصنيف ثلاث نجوم فقط من Euro NCAP، متخلفة عن فورد إيكو سبورت الأكثر تكلفة.

تقدم داستر نظام صوتي جيد، وشاشة متعددة الوسائط مع إمكانية توصيل USB وAUX، وكاميرا خلفية، وحساسات للركن، ووظيفة محدد السرعة المفيدة.

قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: إطلاق رينو كوليوس 2017 في الإمارات

الأداء

يوفر محرك رينو داستر 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر قوة محترمة تبلغ 135 حصانًا و195 نيوتن متر من العزم. مع محدد وضع القيادة سهل الاستخدام وزوايا الاقتراب والمغادرة المثيرة للإعجاب 30° و36°، تلبي احتياجات عشاق المغامرات في الهواء الطلق.

تتغلب داستر بسهولة على الحصى والكثبان الرملية الصغيرة، مما يثبت قدرتها على التعامل مع أجزاء معتدلة من صحراء الإمارات. على الرغم من أنها قد لا تتحدى سوزوكي جيمني في الكثبان، إلا أنها بالتأكيد تحاول جاهدة.

على الطريق، تدير SUV الصغيرة الأمور بشكل جيد ضد السائقين المتعجلين، حيث تقدم ركوبًا سلسًا ومريحًا بمجرد الوصول إلى السرعة. بمتوسط 5.5 لتر لكل 100 كم، لم تُصمم للقيادة الرياضية، لكن المكابح كافية لإيقافها.

الحكم

تحمل رينو داستر سمعة كونها ميسورة التكلفة، وغالبًا ما تُعتبر بيانًا للاقتصاد. على الرغم من كونها ضعيفة قليلاً في القوة، إلا أنها تقدم قيمة كبيرة بأقل من منافسيها. بسعر 49,900 درهم، تمثل داستر اختيارًا ذكيًا.

الإيجابيات والسلبيات

الإيجابيات:

• سعر منخفض
• مساحة داخلية كبيرة ومساحة تخزين
• خيار الدفع الرباعي للطرق الوعرة الخفيفة

السلبيات:

• ضعيفة قليلاً في القوة
• تشعر الداخلية بأنها قديمة وتفتقر إلى الميزات الأساسية
• تصنيف سلامة ضعيف

اختيارات المحرر

زيارة مركز رينو للتكنولوجيا في جويانكورت

لماذا تستحق رينو تاليسمان 2017 انتباهك

شاهد أيضاً:

تقييم شيفروليه سيلفرادو 2016

أستون مارتن DB4 GT الاستمرارية هي الكلاسيكية الحديثة التي تحتاجها وتريدها