جاكوار F-Type مقابل F-Type R: مقارنة شاملة
الكلمات الرئيسية:
كانت هذه أسبوعًا مثيرًا. فكرت في القيام بشيء مختلف هذه المرة - نوع من المقارنة - رغم أنها بين نفس الطرازات. منذ أن شاهدت جيريمي كلاركسون يقود F-Type، كنت أرغب في قيادتها بنفسي - بشكل رئيسي من أجل صوت العادم وشهدت الانبهار وراء السيارات الرياضية البريطانية (أسعار ومواصفات F-Type). لحسن حظي، كانت كل من نسخ F-Type متاحة للاختبار، لذا قمت بحجزهما بشكل متتابع لأشعر حقًا بالفرق بينهما وللفتح تلك الصمامات.
التصميم
دعونا نتخلص من هذا الأمر. F-Type مذهلة. نقطة. إنها تصميم جاكوار لم يُرَ من قبل وأحبها بشكل كامل. إنها تكرم عصور الخمسينات والستينات من السيارات الرياضية من حيث المظهر ومع جميع السيارات الكبيرة والسيارات المنخفضة التي نراها كل يوم، هذه السيارة تبرز حقًا.
بالنسبة للسيارات الفعلية، فإن F-Type هي سيارة رياضية أنيقة بمقعدين مع جمال ينعكس من كل زاوية. مع R، تأكدت جاكوار من عدم إفساد ذلك وأضفوا تغييرات دقيقة مثل العجلات الأكثر قوة والعوادم الرباعية. بشكل عام، تبدو كلا السيارتين جمالية ومن الممكن أن تكون ملصقة.
المواد الداخلية والرؤية
عندما تدفع 300K و470K، تتوقع أن تكون مغطى بسجاد فارسي. للأسف، هذا ليس الحال هنا. لكن، ما تحصل عليه هو الشيء الجيد التالي - الجلد؛ في كل مكان. الداخل مبني بشكل جيد ويشعر بأنه قوي ودائم. الشكوى الوحيدة التي لدي هي مع واقي الشمس. لا يشعرون بالرفاهية على الإطلاق.
الفرق الرئيسي بين الطراز الأساسي و R هو إضافة ألياف الكربون، والدواسات الملونة بالذهب، والمقاعد الحمراء مع شارات R في كل مكان.
يمكن لشركة JLR تحسين المقاعد أيضًا وجعلها أكثر راحة مما هي عليه حاليًا. أفهم شعور السيارة الرياضية لكن هذه أكثر من GT بدلاً من سيارة سباق خالصة. لذا، كان يمكن أن تكون المقاعد أكثر راحة.
أما بالنسبة للرؤية، فهي مناسبة تمامًا. انسَ النظر فوق كتفيك حيث لن ترى شيئًا. لحسن الحظ، تم تزويدك بكواشف النقاط العمياء لتسهيل حياتك.
المساحة الداخلية
إنها سيارة رياضية بمقعدين مع مساحة صندوق كبيرة تكفي لوضع 4 أكياس تسوق. ماذا كنت تتوقع من سيارة صغيرة كهذه؟ المساحة بين الأرجل كافية من حيث المساحة ويمكن للمرء الجلوس بشكل مريح.
المميزات الداخلية
تحتوي F-Type على جميع الأدوات التي يمكن أن تضيفها في سيارة رياضية - وسائد هوائية، نظام معلومات وترفيه، ملاحة، كشف النقاط العمياء، كاميرا عكسية، حساسات شاملة، زر اختيار القيادة، وزر نشر الجناح. الفرق الرئيسي بين V6 و V8 هو زر العادم. نعم، نفس الزر الموجود في بورش الذي يفتح الصمامات لصوت مدوي. علاوة على ذلك، يوجد نظام صوت Meridian في R أيضًا.
القوة وناقل الحركة
يوضح هذا القسم الفرق بين الطراز الأساسي ونسخته R. يتم تشغيل الطراز الأساسي بمحرك V6 سوبر تشارجر سعة 3.0 لتر ينتج 340 PS. وهذا يجعل السيارة تتسارع من 0-100 في 5.3 ثوان - وهو نفس الرقم المعلن. ادفع 170K إضافية ويمكنك تقليل الوقت بقدر ثانية كاملة في حالة R. نعم، المحرك V8 سوبر تشارجر سعة 5.0 لتر ينتج 550 PS يصل إلى 100 من الثبات في 4.3 ثوان - قريب من الرقم المعلن الذي هو 4.2 ثوان. أما بالنسبة للاقتصاد في الوقود، فإن كلا المحركين يعطيان تقريبًا نفس الاقتصاد في الوقود - 12.7 ل/100 كم لـ V6 و13.7 ل/100 كم لـ V8.
ومع ذلك، فإن الصوت هو العامل الحاسم بالنسبة لي. ينتج V8 R زئيرًا لا يتوقف يشعر بالإثارة في الدقائق الـ 15 الأولى، لكن بعد ذلك يصبح غير مريح. الطريقة الوحيدة لإيقافه هي التبديل إلى وضع الراحة وإيقاف وضع "العادم العالي". يبدو V6 لطيفًا وينطلق فقط عندما تريد أن يزأر. في رأيي، إنه أفضل محرك V6 صوتًا حاليًا.
أما بالنسبة لناقل الحركة، فإن علبة التروس الأوتوماتيكية ذات 8 سرعات سلسة عند التبديل للأعلى ولكن تتأخر قليلاً عند التبديل للأسفل مع بعض الاهتزازات العرضية. يجب على JLR النظر في تحسين نقل السرعات.
المناولة، التعليق والفرامل
هناك فرق كبير في المناولة بين السيارتين. توفر توجيه V6 تغذية ضئيلة أثناء الانعطاف، ومع ذلك فإن التعليق ناعم بما يكفي لجعلك تشعر بالراحة أثناء القيادة. من ناحية أخرى، يمتلك R توجيهًا حادًا ويهتز عند أدنى تسارع - قبل أن يهدأ. ومع ذلك، فإن التعليق صارم مما يجعل الرحلة غير مريحة ومتعبة بعد رحلات طويلة. هناك بالتأكيد تبادل لكن واضح. لذلك، لا شكاوى. الفرامل، من ناحية أخرى، رائعة. العادية على V6 والسيراميك على R؛ في كلتا الحالتين، توقفت السيارة من 100 في 2.9 ثوان. يجعلني أتساءل لماذا يجب أن تدفع أكثر مقابل الفرامل السيراميكية ما لم تكن تحتفظ بـ R كسيارة يوم سباق.
الحكم النهائي
كل شيء يعتمد على التفضيل الشخصي. إذا كنت تريد سيارة GT للرحلات الطويلة مع بعض اللمسات الرياضية هنا وهناك، فإن V6 هو الخيار المناسب لك. ومع ذلك، إذا كنت تريد سيارة سباق متشددة قانونية على الطريق، فاختر النسخة R. بالنسبة لي، أنا سعيد فقط لأنني جربت F-Type وجذبت الأنظار على طول الطريق لأنه، لسبب ما لا يمكن تفسيره، هذه السيارة ليست شائعة على طرق الإمارات كما كان متوقعًا. هيا، يا ناس! F-Type تستحق نظرة.... أو اثنتين.
