استعراض جاكوار XJR 2015: الأداء يلتقي بالفخامة
الكلمات الرئيسية:
لطالما أحببت سيارات السيدان الرياضية. فهي تقدم أفضل ما في العالمين – الأداء والعملية. تخيل أن تأخذ أطفالك إلى المدرسة في سيارة ميني فان – كم هو ممل. الآن تخيل أن تأخذ أطفالك إلى المدرسة في سيارة ميني فان بقوة 550 حصان ونظام تعليق رياضي. نعم، هذا شيء يمكن أن يجلب الابتسامة على وجهك ويمكن لأطفالك الاستمتاع به أيضًا. ومع ذلك، هناك توازن يجب الحفاظ عليه عند تصميم سيارة سيدان رياضية. يجب ألا تمتلك تعليقًا قاسيًا مثل السيارات الرياضية ولا يجب أن يكون لديها توجيه غير مستجيب مثل أي سيارة سيدان. يجب أن يكون التوازن صحيحًا تمامًا. حسنًا، للتحقق من ذلك، أخذت سيارة جاكوار الرائدة في جولة.
التصميم
تم الكشف عن شكل XJ في عام 2009 وما زالت تبدو جذابة وجميلة (أسعار ومواصفات XJ). ومع ذلك، حان الوقت لجاغوار للقيام بتحديث على الأقل مثل الذي يحصل عليه XF (أسعار ومواصفات XF) – مستوحاة من XE الجديدة كليًا (أسعار ومواصفات XE). يبدو الجزء الأمامي ضخمًا ولكنه أنيق لكن لدي شكاوى بشأن الجزء الخلفي. إنه لا يبدو أنيقًا بالنسبة لي. عمومًا، الشكل الأسود الشامل جذاب – خاصة مع العجلات المطفأة.
مواد التشطيب الداخلية
إذا كنت تعتقد أن الجزء الخارجي كان أسود، انتظر حتى تتحقق من الداخل. إنه بلا شك "أكثر" السيارات سوادًا التي رأيتها. بخلاف المقاعد – التي هي جزئيًا سوداء أيضًا – فإن الجزء الداخلي بالكامل أسود مع إدخالات من ألياف الكربون. عجلة القيادة والمقاعد الجلدية مريحة والشعور العام للسيارة قوي. ومع ذلك، فإن وحدة التحكم في علبة التروس اللامعة السوداء مزعجة لأنها تجذب بصمات الأصابع (إضافة إلى ذلك الأغطية الكرومية). كما أن ضوضاء الرياح كثيرة – شيء يمكن تقليله. عمومًا، إنه مكان لطيف أن تكون فيه خاصة في الظلام بفضل الإضاءة المحيطة الزرقاء.
المساحة الداخلية والرؤية
تعتبر XJL ليموزين مع قاعدة عجلات طويلة لذا توقع مساحة للأرجل – الكثير منها. في رأيي، لديها مساحة أرجل أكثر من الـ Flying Spur – بدون مقاعد التدليك. مساحة صندوق الأمتعة أيضًا من بين الأكبر، وقد أعجبت بشدة بالمساحة الداخلية الواسعة. أما الرؤية، فهي متوسطة وتحتاج السيارة لبعض الوقت للتعود عليها. الجزء الأمامي يكاد يكون من المستحيل تقديره بسبب غطاء المحرك المرتفع وبسبب عرض السيارة، من الصعب الانزلاق إلى أماكن وقوف السيارات.
الميزات الداخلية
تحتوي السيارة على جميع الميزات الممكنة باستثناء مقاعد التدليك، وإعدادات المقاعد بخلاف دعم القطن والتعديلات الأمامية/الخلفية، وألوان إضاءة محيطية إضافية مثل تلك الموجودة في رينج روفر، والترفيه الخلفي، ومسند القدم القابل للتمديد للركاب الخلفيين، ومعطر هواء؛ بشكل أساسي الميزات الشائعة في S-Class حيث تعتبر معيار التكنولوجيا داخل السيارة. أيضًا، مقابل سعر 600 ألف، يتوقع المرء المزيد من جاكوار. ومع ذلك، إذا كنت راضيًا عن التكنولوجيا المقدمة، فإن XJR تستحق النظر.
القوة وناقل الحركة
إنه نفس المحرك المستخدم في جميع الإصدارات R من جاكوار. ينتج محرك V8 سوبر تشارج بسعة 5.0 لتر 550 حصان و680 نيوتن متر من عزم الدوران لدفع الليموزين من 0-100 في 4.6 ثوانٍ – وهذا بالضبط ما حصلت عليه في جولة الاختبار الخاصة بي. ومع ذلك، فإن اقتصاد الوقود أعلى من F-Type R بشكل ملحوظ. خلال الاختبار، تمكنت السيارة من استهلاك 14.7 لتر لكل 100 كم. لا يمكن قول الشيء نفسه عن ناقل الحركة على الرغم من أن التحولات للأسفل تتأخر قليلاً. ومع ذلك، نظرًا لأن هذه ليموزين، فقد كنت أقود في الغالب في الوضع التلقائي لأنه يناسب الشخصية.
بالنسبة لي، كانت تجربة القيادة العامة أفضل من F-Type حيث أن القوة هنا سلسة وفي أي نطاق من دورة المحرك. أخبرناك عن اختبار الطريق مع F-Type و R قبل أيام قليلة. عدنا إلى سيارة اليوم، اضغط على دواسة الوقود مرة واحدة وسرعة عداد السرعة الرقمي ترتفع بينما تبقى السيارة سلسة وثابتة.
التوجيه والفرامل والتعليق
القوة العظيمة تتناسب بشكل مثالي مع نظام التعليق. أولاً الأخبار السيئة، إنها ليست أكثر السيارات راحة للجلوس فيها عندما يتم إيقاف تشغيل وضع الرياضة. إذا كنت تريد تلك الراحة، انتقل إلى S-Class. تأخذ التجربة منعطفًا 180 درجة عندما تتحول إلى وضع الرياضة. إنها ليست خشنة مثل F-Type لكنها رياضية. يتمتع XJR بقبضة وتحكم أفضل من الكوبيه وشعرت بثقة أكبر في إدخالها في المنعطفات – على الرغم من أنها لا تزال ذات دفع خلفي. تضيف الفرامل لمسة نهائية حيث تتوقف السيارة من 100 في أقل من 3 ثوانٍ – شيء يمكن أن تفتخر به JLR. عمومًا، تم تصميم XJR لتقود وتوفر تجربة قيادة رائعة.
الحكم النهائي
في النهاية، كل شيء يعتمد على السعر. سعر XJR أقل من S63/65 AMG لكنها تأتي مع ميزات أقل. أيضًا، ليست ألمانية - وهي عامل مهم للغاية في هذه المنطقة. هذه هي السبب الدقيق الذي يجعلنا نرى عددًا أقل من سيارات جاكوار وعددًا أكبر من منافسيها الألمان. أقرب منافس سيكون S8 وأودي مشهورة بجرها الرباعي الثابت وتوجيهها القوي. لا زلت بحاجة لاختبار S8 بنفسي لكن من ما شاهدته باختصار، فإن S8 ليست ليموزين بينما XJR هي. لذا، يجب أن تلقي نظرة على هذا العرض من JLR لأنه بديل رائع للألمان المملين. لن تشعر بخيبة أمل.
