مراجعة مازدا CX-9: كروس أوفر مناسبة للعائلات
الكلمات الرئيسية:
لقد مرت 7 سنوات منذ أن قدمت مازدا للعالم مفهومها لما ينبغي أن تكون عليه الكروس أوفر، وبعد تلقيها تعديلات طفيفة على مر السنين، لا تزال تشعر وكأنها سيارة عائلية متكاملة مناسبة للطرق. وهذا يتضح بالفعل من خلال العدد المتزايد من CX-9 على طرق دبي، لذا كنا متحمسين لاكتشاف السبب وراء شعبية هذه السيارة في الإمارات العربية المتحدة.
الخارجية
تم تصميم CX-9 لتكون بسيطة وهادئة ولكن جذابة. كانت مازدا تعرف أن سوقها المستهدف هو العائلات المتوسطة التي لا تفضل السيارات اللامعة وتفضل الاندماج مع الحشود. نعتقد أن هذه هي السبب في أننا لم نلاحظ العديد من CX-9 قبل تجربتها بأنفسنا.
تحليل مقارن
مقارنةً بمنافسيها مثل Pilot وPathfinder، تبدو CX-9 أفضل بكثير بشكلها المنحني العام وقليلة الشبه بـAcadia القديمة. كانت مازدا تهدف لوضع هذه السيارة في صف مع طرازاتها الأخرى من خلال تقديم شبكة جديدة للإصدار 2013. النتيجة هي سيارة منخفضة الظهور بألوان باهتة، تبدو عادية، وأحيانًا، ليس من السيئ أن تكون كذلك.
الداخلية
نعتقد أن النقطة الرئيسية في بيع CX-9 هي المساحة الداخلية. يمكننا أن نشهد على ذلك بالقول إنها واسعة جدًا لجلوس 7 بالغين بشكل مريح – حتى في الصف الثالث. قم بطي المقاعد في الصف الثالث وستحصل على مساحة مناسبة للأمتعة.
مميزات الداخلية
- كابينة مصنوعة من البلاستيك الصلب
- فئة كاملة مع مقاعد جلدية كهربائية
- خيارات تدفئة للرحلات الطويلة
- مصابيح أمامية تلقائية
- كاميرا خلفية
- نظام ملاحة
- اتصال بلوتوث
- مساحات حساسة للمطر
- تحكم في المناخ
بشكل عام، تحقق الداخلية جميع النقاط في قائمة العملية. العيب الوحيد الذي شعرنا به هو أن علامات عداد السرعة كان يمكن أن تكون أكبر قليلاً لتكون سهلة القراءة.
القيادة
كانت هذه المنطقة مفاجئة أثناء التجربة. لا تشعر السيارة وكأنها عملاق يتسع لـ 7 ركاب على الإطلاق. عجلة القيادة خفيفة لدرجة أنك تشعر وكأنك في سيارة سيدان صغيرة تتوق للتسلل إلى أماكن ضيقة في حركة المرور دون أي خوف من الاصطدام.
نظرة عامة على الأداء
محرك 3.7 V6 سلس أثناء القيادة ويوفر عزم دوران كافٍ بمجرد الضغط على دواسة الوقود دون أن يخيفك. ومع ذلك، تأتي المشكلة عندما يحين وقت إبطاء السيارة حيث شعرت أن دواسة الفرامل كانت ناعمة جدًا ومطاطية. نحن معتادون على فرامل صلبة ونتوقع أن تتوقف السيارة بشكل بديهي ضمن مسافة معينة. في هذه الحالة، كان علينا الضغط على الفرامل بقوة أكبر لتحقيق تلك المسافة حيث لم يقدم الضغط الناعم أي استجابة.
استهلاك الوقود
ننتقل الآن إلى استهلاك الوقود، حيث كان عاديًا كما كنا نتوقع أفضل. كان متوسط استهلاكنا 18 لتر/100 كم أثناء القيادة في الغالب على الطرق السريعة. نعتقد أن هذا هو القطاع الذي يمكن لمازدا تحسينه. بخلاف ذلك، فإن القيادة ممتعة وتشعر وكأنها هاتشباك رياضية أكثر من كونها كروس أوفر.
الحكم
هذه هي أكبر سيارة مازدا للقيادة، وهي وفية لسلالة مازدا – سيارة يابانية منخفضة التكلفة. إنها واسعة ومريحة، ولا تبدو قبيحة – سيارة مثالية للأمهات.
