عندما يتعلق الأمر بالسيارات الفاخرة، تُعتبر أودي A6 واحدة من المفضلات لدي. أراها شخصيًا الأفضل بين سيارات السيدان المتوسطة الفاخرة. لذا عندما تلقيت الخبر بأنني سأقود مرسيدس-بنز E 300 موديل 2014، كنت متحمسًا لمعرفة ما إذا كان رأيي سيتغير. لقد قمت بقيادة طراز E-Class من الجيل السابق، ويمكنني أن أقول بسهولة أن هذه السيارة مختلفة تمامًا في العديد من المجالات. دعونا نرى كيف...
التصميم
تحديثات تصميم E-Class تجعلها تبدو أكثر عدوانية مع الزوايا والخطوط المنتشرة في جميع أنحاء السيارة، وبشكل ملحوظ في الجزء الأمامي. يتميز الجزء الأمامي من E-Class بمصابيح معاد تصميمها وفتحات هواء أكبر. تشمل الإضافات الجديدة:
- شبكة أمامية بإعادة تشكيل موضوعة مع النجمة الشهيرة في المنتصف.
- خطوط أنيقة على الجانبين لتعطي مظهرًا أوسع وأقوى.
- مصابيح LED كاملة تكمل الجزء الأمامي العدواني.
- مصابيح خلفية معاد تصميمها تتميز بجرأة وتترك انطباعًا على الطريق.
التصميم الجديد يعتمد على تغييرات بسيطة لكنها ملحوظة في جميع أنحاء السيارة، مثل القطعة المنحنية من الكروم فوق مخارج العادم والشبكة الدقيقة في المصد الخلفي.
الداخلية
لا يمكن قول نفس الشيء عن الداخل الجديد لـ E-Class. حيث يبقى بشكل كبير دون تغيير عن الطراز السابق باستثناء محدد السرعة، الذي تم تركيبه الآن على عمود القيادة. هذا التغيير ليس الأكثر جاذبية، حيث يزيل الشعور الفخم بكونك في سيارة ألمانية ويذكرك بشاحنة أمريكية قديمة.
ومع ذلك، فإن داخلية E-Class لا تزال تتسم بالأناقة المعهودة من مرسيدس، حيث تتميز بـ:
- مقاعد بلون "بني كستناء" جميل.
- مقاعد مريحة للغاية مثالية للرحلات الطويلة.
- كابينة وصندوق خلفي واسع.
- حجرة تخزين قابلة للسحب في الصندوق، تُعرف بحزمة راحة Easy-Pack.
نظام الكمبيوتر onboard في E-Class يبقى كما هو في الطراز السابق، باستثناء تغيير في موضوع الألوان. نظام الصوت ممتاز، حيث يوفر صوتًا واضحًا وقابلية تخصيص للباس. ومع ذلك، كان نظام الملاحة يعاني من مشاكل، بما في ذلك:
- تتبع المواقع غير دقيق.
- تأخير في تعليمات الانعطاف.
رغم هذه العيوب، فإن مرئيات الملاحة تحتوي على نوافذ منبثقة على جانب الشاشة تشير إلى المتاجر القريبة من مخارج الطرق السريعة.
أنظمة مساعدة القيادة
تأتي E-Class الجديدة مع أنظمة متعددة لتعزيز السلامة للسائق والمشاة، بما في ذلك:
- نظام مغادرة المسار الذي يعمل بشكل مثالي.
- نظام تنبيه المسافة الذي يحذر من تقارب المسافات بين المركبات.
- نظام منع التصادم الذي يطبق الفرامل تلقائيًا إذا لزم الأمر.
- نظام فرامل مزدوج لزيادة الرؤية للسائقين خلف السيارة.
- مؤشرات النقاط العمياء وكاميرا خلفية.
- نظام مراقبة محيطية للوعي بالمسافة من الأرصفة.
- نظام مساعدة الانتباه الذي يقيس يقظة السائق.
هذا النظام مساعدة الانتباه مثير للإعجاب بشكل خاص، حيث يوفر تنبيهات عندما يظهر السائق علامات التعب.
أداء القيادة
تعمل E-Class بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، يقدم:
- 248 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة.
- 340 نيوتن متر من العزم عند 4500 دورة في الدقيقة.
هذه الإعدادات تؤدي إلى تسارع من 0-100 كم/س في 7.6 ثوانٍ. اقتصاد الوقود مقبول، مع أرقام على الطريق السريع تبلغ 7.8 لتر/100كم وأرقام في المدينة تبلغ حوالي 11.4 لتر/100كم.
التعامل والراحة
النموذج الذي تم اختباره كان مزودًا بنظام تعليق مُعدل رياضي، مما يوفر تجربة قيادة أكثر صلابة. تساهم عجلات AMG مقاس 18 بوصة في تجربة قيادة أكثر تفاعلاً. عند المناورة حول الزوايا، تحافظ E-Class على ثباتها، ولكن مع صوت احتكاك ملحوظ وتفاعل ارتداد عند الاستقامة.
الحكم النهائي
مع سعر يبلغ 260,500 درهم إماراتي، تعتبر E-Class الجديدة استثمارًا كبيرًا. ومع ذلك، فإنها تقدم حضورًا محترمًا في الشوارع بينما تظل عملية للعائلات المتوسطة الحجم. في النهاية، لا يزال تفضيلي لـ A6 على E-Class بسبب قدرات الزاوية الأفضل في A6 وسعرها المنخفض. قد لا تناسب E-Class، على الرغم من مظهرها الخلاب، أولئك الذين يبحثون عن تجربة قيادة رشيقة.
