مراجعة 2015 GMC Sierra: القوة، الأناقة، والعملية

هذا الأسبوع، تلقيت مركبة غير عادية لاختبار القيادة. في الواقع، هذه هي المرة الأولى التي أجلس فيها في مثل هذه السيارة، ناهيك عن قيادتها، لذا كانت لدي مشاعر مختلطة من عدم اليقين والفضول. تعتبر سيارات البيك أب ليست الخيار المثالي في قائمة رغبات العديد من المستهلكين للقيادة على طرق الإمارات، على عكس الولايات المتحدة حيث تجعل الأميال من الطريق السريع منها ضرورة. لكن، أصبحت هذه السيارات ببطء أمراً معتاداً هنا، خاصةً بين الشباب، بسبب عامل الأسلوب الخاص بها.

وفقاً لمتطلبات المستهلكين على مستوى العالم، فإن فورد هي الرائدة في هذا القطاع مع طراز F-150 بسبب قوتها وجاذبيتها العامة. لكن، ذلك لا يمنع العلامتين التجاريتين الباقيتين - GM وكرايسلر - من المنافسة. حيث أن شيفروليه سيلفرادو تحمل علامة تجارية أكثر ملاءمة للعمل، بينما تلبي GMC الصورة المتعلقة بالـ "غنغسترا-راب". لذا، دعونا نلقي نظرة مفصلة على هذه السيارة القوية.

التصميم

أملك سيارة هوندا سيفيك، لذا يمكنك تخيل الفكرة الأولى التي راودتني عندما نظرت عن كثب. نعم، وجدتها - لا نقاط للحدس - ضخمة بشكل مفرط. لكن، هذا لا يعني أنني لم تعجبني. تعتبر سييرا واحدة من تلك السيارات القليلة التي تتمتع بالشخصية. من البداية، هذه آلة قوية مصممة لغرض محدد. إنها لا تحاول التكيف على الإطلاق، بل تبرز بين الآخرين، خاصة اليابانيين. من الشبكة الكبيرة اللامعة إلى العجلات المعدنية اللامعة، إنها تعبر عن الأسلوب.

تعتمد سييرا على GMC يوكون وتشارك نفس لغة التصميم. هناك مستويات مختلفة من التجهيزات لسييرا، لكن ما تلقيته كان سييرا 1500 دبل كاب SLT. الدبل كاب هو الذي يحتوي على أبواب خلفية أصغر وسرير ممتد. ومع ذلك، فإن الأبواب "الصغيرة" لا تزال كبيرة بما يكفي للدخول والخروج دون عناء. بالنظر إلى ارتفاع الأرضية السخية، قد يعتقد المرء أنه يجب تضمين خطوات جانبية لتسهيل عملية الدخول والخروج. لكن، للأسف، هذا ليس هو الحال، واضطررت إلى النضال قليلاً للدخول إلى هذه السيارة خاصةً مع بنطلوني الرسمي.

هذه الحجم الضخم لديه عيوبه حيث أصبح الدخول إلى مواقف السيارات معركة خاسرة، واضطررت للبحث عن أماكن فارغة كبيرة بعيداً في موقف السيارات بالمركز التجاري حتى أتمكن من المناورة بهذه الشاحنة بعيداً عن المساحات الضيقة. علاوة على ذلك، لا يسمح الطول الممتد للشاحنة بالوقوف ضمن خطوط الموقف.

المواد الداخلية والتشطيب

كما هو الحال مع معظم السيارات الأمريكية، توقع وجود بلاستيك قاسٍ في الداخل. لكن، ولحسن الحظ، كانت نسبة البلاستيك في هذه السيارة منخفضة حيث كانت سيارتنا الاختبارية المجهزة بالكامل تحتوي على جرعة سخية من الجلد المغلف على لوحة العدادات ومسند الذراع. مع مقاعد جلدية وعجلة قيادة جلدية، كانت الداخلية مكاناً مريحاً جداً. الشكوى الوحيدة هنا هي عدم وجود عزل جيد حيث كنت أسمع صوت الهواء عندما تجاوزت السيارة علامة 100 كم/ساعة.

المساحة الداخلية والرؤية

هذه السيارة ضخمة من الخارج وكذلك من الداخل. وهذا أصبح مشكلة أولية بالنسبة لي حيث أن الانتقال من سيارة سيدان متواضعة إلى هذه الوحش يعني تغيير تقديري لأبعاد السيارة. علاوة على ذلك، بدا أن غطاء المحرك لا نهاية له أثناء الانعطاف، وكان لدي دائماً ذلك القلق من ضرب الرصيف أثناء الانعطاف. لم يساعد دائرة الانعطاف الكبيرة في حالتي أيضاً. بالإضافة إلى ذلك، كانت قيادة هذه السيارة في حارة واحدة على الطريق السريع متعبة بعض الشيء حيث كانت تلامس علامات الحارة على كلا الجانبين بسبب عرضها، لكن نظام تحذير مغادرة الحارة أبقاني في حالة تأهب، ولهذا أشكر GMC. بخلاف ذلك، تحتوي هذه السيارة على سرير كبير يمكنه بسهولة استيعاب ATV للقيادة على الكثبان الرملية، كما أن مساحة الأرجل في الخلف كافية لثلاثة بالغين. بشكل عام، تستغرق هذه السيارة بعض الوقت لتعتاد عليها، ولكن بمجرد أن تتآلف، تصبح القيادة سهلة.

الميزات الداخلية والتكنولوجيا

بما أنها طراز عالي المواصفات، توقع جميع الأجهزة والميزات التي تقدمها الرفاهية الأمريكية. يتطلب نظام المعلومات والترفيه الذي يعمل باللمس بعض الوقت للتعلم حيث توجد أزرار أسفل الشاشة وكذلك على الشاشة لاختيار الخيارات. أيضاً، الشيء الوحيد الذي افتقدته حقاً في سيارة بهذا الحجم كان نظام كشف النقاط العمياء. بخلاف ذلك، تم اعتماد كل ميزة أمان حديثة بما في ذلك تحذير مغادرة الحارة، تحذير التصادم، ومساعدة الركن. علاوة على ذلك، تضمنت الميزات الداخلية:

• تبريد/تدفئة المقاعد
• عجلة قيادة مدفأة
• تحكم في المناخ ذو منطقتين
• عدة منافذ USB
• قارئ AUX وبطاقة SD
• مقبس كهرباء 230 فولت 3 مقبس

بشكل عام، تفي الأجهزة بالسعر المطلوب.

القوة وناقل الحركة

السيارة مزودة بمحرك V8 سعة 5.3 لتر ينتج 355 حصان وعزم دوران 520 نيوتن متر. يتم توصيل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - يكفي لنقل هذه الوحش من وضعية السكون. يتمتع المحرك بتقنية إلغاء الأسطوانة التي ساعدت في تحقيق اقتصاد جيد في استهلاك الوقود. في اختبار القيادة لدينا، تسارعت السيارة من 0-100 في 8.8 ثوانٍ وحققت متوسط استهلاك وقود يبلغ 14.4 لتر/100 كم. هذه الكمية من الوقود تقريباً تعادل ما تستهلكه سيارة Mazda CX-9، وتلك السيارة تُعتبر ديفيد مقارنة بهذا الجليات. ومع كل الثناء، هناك عيب واحد - ناقل الحركة. بالنسبة لناقل حركة أوتوماتيكي، كانت الانزلاقات للأسفل عنيفة جداً. شعرت وكأنني أقود سيارة يدوية وأنزل السرعة مبكراً مما تسبب في تحميل المحرك وزيادة في عدد الدورات. كانت هذه التجربة غريبة تماماً بالنسبة لي بالنظر إلى العنف الذي حدث أثناء التباطؤ التدريجي دون استخدام الفرامل. جعلت هذه الانزلاقات السيارة بأكملها تهتز مما أدى إلى قيادة غير مريحة.

التعامل، المكابح والتعليق

تعتبر GMC سييرا سيارة ضخمة، مما يعني أن الرحلة ستكون متقلبة. لكن، ما لم أتوقعه هو أن التعليق سيكون قاسياً بما يكفي لجعلي أشعر بكل عيب على سطح الطريق. لم أشعر بالحفر كثيراً حتى في هوندا سيتي. ومع ذلك، بسبب نظام التعليق القوي، كانت تجربة المرور على المطبات ممتعة حيث كانت السيارة تقفز لأعلى ولأسفل كما لو كانت تركب موجة. بخلاف ذلك، توقع الكثير من ميل الهيكل حيث يبدو كأنك تقود سفينة سياحية. تعاني عجلة القيادة من نقص في الشعور، لذا فإن التعامل ليس مثيراً للإعجاب جداً لكنه كافٍ لقيادة يومية.

كانت المكابح مجالاً آخر استغرقني بعض الوقت لتعلمه. نظرًا لكونها مركبة ثقيلة، ستستغرق وقتًا طويلاً للتباطؤ. لذا، تأكد من الضغط على الفرامل قبل 100 متر على الأقل من نقطة التوقف المتوقعة. بمجرد أن تتعود على ذلك، يصبح الأمر طبيعياً. سجل اختبارنا من 100-0 في 3.5 ثوانٍ - أسرع من هوندا سيتي. عمل جيد GMC!

أما بالنسبة للقدرات على الطرق الوعرة، فهي قوية جداً بفضل نظام التروس المنخفض، وارتفاع الأرضية الجيد، وبالطبع القوة. لكن بسبب قاعدة العجلات الطويلة، فإن التعامل مع الكثبان الرملية ليس سهلاً. لكن على الأسطح المستوية، تنزلق بسلاسة.

بشكل عام، يتناسب هذا التعامل والتعليق مع الشخصية، ولم أواجه أي خيبات أمل كبيرة.

الحكم النهائي

تعتبر GMC سييرا السيارة الأكثر عدم عملية التي قدتها على الإطلاق - وهذه هي ميزتها الفريدة. إنها مخصصة للأشخاص الذين يحبون التميز عن حشد سيارات الدفع الرباعي والسيارات السريعة. هذه السيارة لها وجود على الطريق. قام الناس بتغيير الحارات كلما رأوا هذه الوحش في مرآة رؤيتهم الخلفية ولم أكن بحاجة حتى إلى التزمير. مثل هذا الاحترام لا يُمنح حتى لبينتلي! لذا، كنت سعيداً حقاً. باختصار، تعتبر سييرا بياناً كبيراً وثقيلاً. مثل هذه السيارة ليست للذين يفكرون بشكل عملي أو لحماة البيئة. بل هي للمستكشفين.

الأسعار، المواصفات، الميزات والصور: 2015 GMC Sierra