سيارات مثل هذه تجعل من العمل في عطلات نهاية الأسبوع متعة. دخلت صالة عرض بنتلي في مرسى دبي يوم السبت في تمام الساعة 9 صباحًا لأستلم كونتيننتال GT V8، الإضافة الجديدة إلى أسطول بنتلي في الإمارات. بسعر 875,000 درهم، تعد هذه السيارة الأكثر تكلفة التي قمت بتجربتها حتى الآن. ولست أقصد نموذج "الخيارات الكاملة". مثل جميع تجارب الفخامة، تم تصميم سيارات بنتلي وتسعيرها بدقة بناءً على ذوق العميل. يمكنك تخصيص أي شيء تقريبًا، بدءًا من ألوان الداخلية إلى تغليف الماس على عجلة القيادة (لا، شكرًا). كعميل محتمل لبنتلي، يجب أن أقيم كل جانب من جوانب هذه السيارة لضمان أنها تتناسب مع أعلى المعايير التي أضعها في كل جانب آخر من حياتي. باختصار، يجب أن تعرف هذه السيارة من أكون. هل تفعل ذلك؟ دعونا نكتشف.
أسلوب التصميم
هل تؤمن بالحب من النظرة الأولى... أم يجب أن أمشي بجانبك مرة أخرى؟ لا أعتقد أن كونتيننتال GT V8 ستحتاج يومًا لاستخدام هذه الجملة الرائجة. إنها، في رأيي المتواضع، واحدة من أكثر الكوبيه التنفيذية جاذبية في السوق. الوحيدان اللذان يقتربان منها هما بي إم دبليو M6 كوبيه و فولفو كونسبت كوبيه.
أحب اختيار اللون الأزرق الداكن. التصميم يجمع بين القوة والرقي. خطوط الشخصية على الجانب قوية وبسيطة، لا شيء متكلف وهو نهج جيد بالحد الأدنى. مخرجات العادم الثنائية على شكل "ثمانية" تبرز من الحشد. الأضواء أمامية من النوع البيزنوني مع إدراجات LED في كل مكان. تبدو العجلات ذات العشرة أذرع بقياس 20 بوصة رائعة، على الرغم من أنني أفضل الذهاب مع عجلات 6 أذرع بقياس 21 بوصة الاختيارية. ولكن عليك التركيز على الجزء الأمامي. شكل المصابيح الأمامية مميز للغاية. أضف إلى ذلك شبك الكروم بمصفوفة سوداء وستحصل على فائز.
التشطيبات الداخلية
ماذا كنت أتوقع أن أجد في داخل بنتلي؟ جلد عالي الجودة مريح، تشطيبات خشبية فاخرة، وإنهاء لا تشوبه شائبة. كل ذلك صحيح، لكننا نتوقع ذلك في بنتلي. ما فاجأني كانت التفاصيل الصغيرة. خطوط الطي على سبيل المثال حادة ومستقيمة وثابتة، وهو شيء لا تراه في الكثير من السيارات الفاخرة، خاصة على المقاعد ذات الأجنحة. الخشب ذو الاسم المثير للاهتمام الأوكاليبتوس الداكن يتباين بشكل جذاب مع نظام الألوان الداخلي. الساعة التناظرية داخل السيارة هي بريتلينغ. يوجد جيب صغير مع غطاء في الأعلى للاحتفاظ ببطاقات العمل. التفاصيل الصغيرة هي التي تصنع الفرق.
الميزات الداخلية والتكنولوجيا
لا تعاني كونتيننتال GT V8 من الحمولة الزائدة من التكنولوجيا. بل تلتزم بنهجها البسيط من خلال التركيز على الميزات الأساسية والبناء عليها. على سبيل المثال، تحتوي المقاعد على تعديل 14 اتجاهًا بما في ذلك دعم أسفل الظهر وتمديد الأنف. مساعد حزام الأمان التلقائي يساعدك في ربط حزام الأمان من خلال تقديم الحزام للأمام بمجرد أن تجلس داخل السيارة. أدوات التحكم في التكييف هي أدوات تحكم عضوية من الكروم، والتي تعد تمييزًا مرحبًا به عن مجموعة الرفاهية المليئة باللمس. نظام المعلومات والترفيه يحتوي على شاشة تعمل باللمس بقياس ثمانية بوصات مع جميع العناصر المعتادة، وسعة تخزين 15 جيجابايت للموسيقى، وتوافق مع iPod. نفس النظام يوجهك بشأن إعدادات نظام السيارة، بما في ذلك ضغط الإطارات، والتعليق، وما إلى ذلك. الجزء الأفضل هو وجود واي فاي مدمج بحيث يتمتع بنتلي بالإنترنت في جميع الأوقات. توصياتي للإصدارات المستقبلية هي التفكير في اختيار عصا تبديل ذات شكل أكثر جاذبية. هذه تحتفظ بعصا التبديل التقليدية بينما يذهب الجميع إلى عصا تبديل مستوحاة من بي إم دبليو.
المساحة الداخلية
عمليًا، المساحة في الأمام كافية تمامًا؛ ومع ذلك، فإن مساحة الساقين في الخلف محدودة جدًا، لذا سيكون من الصعب على البالغين الجلوس هناك. هذه أكثر مساحة للأطفال. مساحة الصندوق جيدة لقليل من حقائب التسوق أو معدات الجولف لكنها أصغر من، على سبيل المثال، تويوتا كامري. أيضًا، إذا كنت فوق 5'8" في الطول، فقد تواجه مشاكل في مساحة الرأس كسائق، حيث أن الشكل الرائع للـ GT يتضارب مع سقف أصغر. الجانب الإيجابي هو وجود فتحة سقف مزدوجة تخلق أجواء أكثر اتساعًا.
أداء القيادة
أحببت قيادة كونتيننتال GT V8. قدتها طوال يوم السبت، مما تسبب في قلق في المنزل لكن من يهتم؟ إليكم التفاصيل:
القوة والتسارع
هذه آلة 3,993 CC تنتج 506 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة. أقصى عزم هو 660 نيوتن متر ومتاح عند 1700 دورة في الدقيقة فقط. لذا كما يمكنك أن تتخيل، لمسة خفيفة على الدواسة وستشعر بالعزم يتفجر من خلال اللحامات. صوت V8 مميز وممتع. السرعة القصوى، إذا كنت تطمح إلى استكشافها، تزيد عن 300 كم/ساعة. هذه سيارة دفع رباعي مع نظام نقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مزود بمبدلات مجداف تعمل بسلاسة شديدة. في اختباراتنا، حصلنا على تسارع من 0-100 كم خلال 6.0 ثوانٍ، وهو ما يمكن أن يكون أفضل في ظروف مناخية أكثر برودة.
التعامل والفرامل
هذه فرامل فائقة مع زمن كبح 100-0 كم قدره 4.5 ثوانٍ. الزوايا هي متعة حقيقية. هذه واحدة من أفضل السيارات من حيث التعامل التي قدتها. هناك لمسة من الانزلاق الزائد ولكن بالتأكيد لا يوجد انزلاق ناقص. أعتقد أن عجلة القيادة يمكن أن تكون أثقل قليلاً لتحسين التعامل. من ناحية أخرى، فإن الاستجابة السريعة تجعلها تسوية مقبولة. تذكر أن هذه سيارة ثقيلة، تزيد عن 2 طن في الوزن، ورغم ذلك تمكنا من قيادتها في زوايا حادة بسرعات تتجاوز 100 كم/ساعة ولكنها التزمت بخطوطها مع ثبات موثوق. ومع ذلك، هذه ليست على مستوى مؤهلات السباق وليست مقصودة لذلك. بالنسبة لكوبيه فاخرة تنفيذية، تتجاوز التوقعات.
اقتصاد الوقود والتعليق
لا حاجة للقول، هذه سيارة تستهلك الوقود بكثرة بسعة خزان وقود 90 لترًا تعطي مسافة مقطوعة مقدرة بـ 800 كم عند ملء الخزان. أظهرت اختباراتنا أن متوسط استهلاك الوقود هو 16 لتر لكل 100 كم وهو ما كان متوقعًا. التعليق بشكل افتراضي هو على جانب "المركبة الفاخرة"؛ ومع ذلك، يمكن تعديله للسماح بركوب أكثر رياضية.
الحكم
أحببتها. واحدة من أفضل السيارات الفاخرة التي قدتها على الإطلاق، سواء من حيث الأداء أو الداخل. ليست الأكثر اتساعًا في فئتها ويمكن أن تعزز عروضها التكنولوجية قليلاً. بخلاف ذلك، إنها سيارة تستحق الاحتفاظ بها.
