تُعتبر نيسان باترول من أبرز سيارات الدفع الرباعي في العالم، حيث تميزت بقدراتها الخارقة على الطرق الوعرة وموثوقيتها العالية. تتمتع هذه السيارة بمكانة راسخة في شوارع ومسارات الإمارات، وهي واحدة من أفضل الخيارات لعشاق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. الطلب على الطرازات الجديدة والقديمة قوي، ويمكن أن تصل أسعارها إلى مبالغ كبيرة إذا كانت في حالة ممتازة. سيتناول هذا المقال بشكل أعمق تاريخ سيارة نيسان باترول.
أجيال نيسان باترول
الجيل الأول (1951)
تم إنتاج نيسان باترول لأول مرة في عام 1951. تمامًا مثل منافستها القديمة، تويوتا لاند كروزر، تم إنتاج باترول لتلبية الطلب في اليابان على سيارات الطرق الوعرة. تجدر الإشارة إلى أنه خلال تلك الفترة، كانت اليابان لا تزال تعيد بناء نفسها بعد الحرب العالمية الثانية، لذا كان من الضروري إنشاء مركبات قوية يمكن قيادتها في جميع ظروف القيادة تقريبًا. كان الجيل الأول من باترول مستوحى من جيب، وكان مزودًا بأفضل المواصفات في عصره. كما كان متاحًا بنسخ قصيرة وطويلة القاعدة، وهي خيار استمر في جميع طرازات باترول تقريبًا.
الجيل الثاني (1960-1969)
تم إنتاج الجيل الثاني من نيسان باترول، المعروف أيضًا باسم 60، من عام 1960 إلى 1969. وكان أول طراز من باترول يتم استيراده خارج اليابان، وخاصة في أستراليا والولايات المتحدة. يُعتبر طراز 60 من باترول كأول وأحد السيارات (حتى الثمانينيات) التي تم بيعها كسيارة نيسان في الولايات المتحدة (حيث كان يتم بيع جميعها تحت علامة داتسون حتى تم إلغاء الاسم). كان باترول هذا معروفًا بأنه أول سيارة إنتاجية تعبر صحراء سيمبسون في أستراليا في عام 1962. وقد عزز هذا الإنجاز سمعة باترول كسيارة طرق وعرة موثوقة وقادرة.
الجيل الثالث (1980-1989)
اتخذ الجيل الثالث من نيسان باترول، المعروف أيضًا باسم 160، شكل الجسم الذي عرّف سيارات الدفع الرباعي المعاصرة. كان طويلًا وقويًا، وكان هناك العديد من خيارات الجسم وطول القاعدة متاحة للمشترين. بغض النظر عن نوع الهيكل، كانت جميع هذه السيارات مزودة بنظام تعليق قوي، ودفع رباعي، ومحركات ديزل وبنزين قوية. تم إنتاج هذه السيارة من عام 1980 إلى 1989، ولكن استمرت في الإنتاج في بعض البلدان حتى عام 2002. تم استخدام العديد من هذه السيارات كسيارات طوارئ، بالإضافة إلى أن الكثير منها يتم تخصيصه من قبل المتحمسين للقيادة على الطرق الوعرة.
الجيل الرابع (1987)
تم إنتاج الجيل الرابع من نيسان باترول، المعروف أيضًا باسم Y60، لأول مرة في عام 1987. كانت هذه هي أول باترول مزودة بنظام تعليق بنابض لولبي، وتوجيه كهربائي، ونقل تزامني في السرعة العكسية. أثبتت هذه السيارة شعبيتها في جميع الأماكن التي تم بيعها فيها.
الجيل الخامس (1997)
تم إصدار الجيل الخامس من نيسان باترول، المعروف أيضًا باسم Y61، في عام 1997. أدت التحسينات في نظام الدفع والمحركات إلى جعل هذه السيارة قوة هائلة في شكلها القياسي، وأصبحت مفضلة لدى المعدلين. لا يزال طراز Y61 متاحًا في بعض البلدان حتى اليوم.
الجيل السادس (2010-حتى الآن)
تم إصدار الجيل السادس من باترول (Y62) في عام 2010، وهو الطراز الذي لا يزال قيد الإنتاج حاليًا. تظل باترول الحالية بنفس القدرات والإعجاب التي تتمتع بها الطرازات السابقة، ولكن في هيكل خارجي أكثر أناقة. تظل ملتزمة بالأداء الخارجي غير القابل للتفاوض، وهو ما يتجلى في التكنولوجيا وأنماط القيادة التي تتضمنها.
