مراجعة تويوتا بريوس 2017: أفضل سيارة هجينة في العالم
الكلمات الرئيسية:
مقدمة
في عالم التنقل الهجين، تعتبر تويوتا بريوس صخرة لا يمكن تجاهلها، حيث تتفوق بشكل ملحوظ على أمثال هيونداي أيونيك، وكيا نيرو، ونيسان ليف. إنها وسيلة النقل المفضلة لنجوم السينما والمشاهير الذين يرغبون في التفاخر بإنجازاتهم البيئية. تعد البريوس، التي وصلت الآن إلى جيلها الرابع، السيارة الهجينة الأكثر مبيعاً في العالم - وهو إنجاز يود الكثيرون التساؤل عنه.
الميزات الرئيسية
| الميزات الرئيسية: | |
| المحرك | 1.8 لتر / 4 أسطوانات |
| ناقل الحركة | CVT |
| الطاقة | 121 حصان / 142 نيوتن متر |
| السرعة القصوى | 170 كم/ساعة |
| السعر | 97,900 درهم إماراتي |
المظهر الخارجي
بعد أن انتقلت من تصميم سيارة سيدان بأربعة أبواب إلى هاتشباك بخمسة أبواب في عام 2003، فإن شكل البريوس المميز واضح حتى وإن كان بعيداً عن الجاذبية. شكلها المنتفخ وغير المتناسق يعكس شغف المصممين بالحداثة، مما أدى إلى إضافة تصاميم صارخة، وخطوط غير مثيرة، وأضواء خلفية حادة، مما استبدل المظهر الهادئ للطراز السابق. وقد تم الادعاء بأنها عصرية وديناميكية هوائياً، ولكن قلة الجوائز التصميمية تشير بوضوح إلى عدم نجاح الأمر كما هو مخطط له.
قد تكون مهتماً أيضاً بـ: تويوتا تطلق كورولا 2018 في الإمارات
المقصورة الداخلية
تتميز المقصورة الداخلية لسيارة تويوتا بريوس 2017 بتصميم مستقبلي يندمج فيه اللونين الأسود والأبيض، مع التركيز على الجلد الصناعي الأملس والبلاستيك الصلب الذي يزين الألواح البارزة. المقصورة واسعة تكفي لخمسة بالغين وتوفر سعة تخزين تصل إلى 697 لتر، مما يجعل البريوس سيارة عملية للاستخدام اليومي، رغم ضعف الرؤية الناتجة عن النافذة الخلفية الضيقة والمرايا الجانبية النحيلة.
الأمان والتكنولوجيا
تساهم مجموعة من المساعدات والميزات في تصنيف البريوس 5 نجوم في تصنيف حوادث Euro NCAP، بما في ذلك عدة وسائد هوائية، بما في ذلك وسائد هوائية للركبة للسائق، وشاشة عرض رأس واضحة ومفصلة، ومؤشر النقاط العمياء، ونظام التحكم في السرعة، وكاميرا خلفية، ومستشعرات ركن خلفية. كما تحتوي السيارة الهجينة على شاشة معلومات ترفيهية تعمل باللمس مع نظام ملاحة، ونظام صوتي JBL بستة مكبرات صوت، وسطح شحن لاسلكي يقع على طول الكونسول الوسطي.
القيادة
تحتوي تويوتا بريوس 2017 على محرك بنزين سعة 1.8 لتر تحت غطاء المحرك ومحرك كهربائي تحت الأرضية، حيث تنتج السيارة إجمالي قدرة 121 حصان (97 من المحرك و24 من المحرك الكهربائي) و142 نيوتن متر من عزم الدوران. مع ناقل حركة CVT يتم التحكم فيه من خلال محدد غريب مثبت على لوحة القيادة، لا تقدم البريوس الكثير من الأداء، لكنها تتفوق في كفاءة استهلاك الوقود، حيث تستهلك 6.2 لتر لكل 100 كيلومتر.
مع حجم خزان يبلغ 43 لتر، تقدم الهجينة اليابانية أكثر من 600 كيلومتر من خلال خزان بنزين واحد - وهو أمر مثير للإعجاب بكل المقاييس. تعمل بالتعاون مع المحرك الكهربائي، تقدم البريوس ثلاثة أوضاع للقيادة: EV، Eco، Power، حيث يقوم كل وضع بإجراء تعديلات فردية على إخراج تكييف الهواء، والتسارع، وأداء السيارة.
عند التبديل بين المحرك الكهربائي والمحرك بنعومة، يعود الضغط على دواسة الوقود بتسارع فوري (عند تشغيل المحرك)، أو زخم أمامي أقل إلحاحاً عند التشغيل في وضع EV. ومع ذلك، بسبب تقلبات البطارية الكبيرة، من الصعب أيضاً الحصول على أكثر من 45 ثانية من وقت القيادة النقي في وضع EV دون تدخل المحرك لإعادة شحن حزمة البطارية.
قد تكون مهتماً أيضاً بـ: الفطيم للسيارات تطلق أكبر منشأة تويوتا في أبوظبي
الحكم النهائي
تعتبر البريوس من أكثر السيارات مبيعاً على مستوى العالم للعلامة التجارية، ومن المفهوم لماذا ارتفعت شهرتها في البلدان التي تشهد أسعار وقود مرتفعة. ولكن في بلد مثل الإمارات، حيث أسعار الوقود أقل من الحليب، فإن جاذبيتها مشكوك فيها، خاصةً وأن انبعاثات الكربون تقريباً غير ذات أهمية وسعرها البالغ 97,900 درهم إماراتي يعد مبالغاً فيه.
اختيارات المحرر
في حديث مع: مالك تويوتا 86 جمال الكعبي
في حديث مع: مالك تويوتا 86 كاشف باهور
