إينيوس فوزيليير: الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة التي تعيد تعريف القيادة على الطرق الوعرة

تقدم إينيوس فوزيليير، الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة، التي تمزج بين الخبرة الكهربائية أو الهجينة، مستحضرًا ذكريات لاند روفر ديفندر الكلاسيكية، ولكن مع تصميم أكثر انسيابية وابتكارات في البطاريات.

• إينيوس فوزيليير: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم، تجمع بين أجواء الديفندر الكلاسيكية والأناقة المعاصرة والطاقة الكهربائية.
• ديناميكيات القوة: خيارات كهربائية وتوسيع مدى القيادة، إشارة إلى القدرة على القيادة على الطرق الوعرة في المناطق التي تواجه تحديات في الطاقة.
• تحولات هيكلية: من تطور التصميم الديناميكي الهوائي إلى حرفية ماغنا، فوزيليير تعيد تعريف مشهد السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.

الحرفية المكشوفة

تظهر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة من إينيوس في الساحة مع إمكانيات هجينة أو كهربائية، وتأتي أصغر من سابقتها، الجرينادير، مع اعتماد منصة مميزة. من المتوقع صدورها في عام 2027، على الرغم من أن التفاصيل لا تزال غامضة بعض الشيء.

بينما يتواجد الجرينادير فقط مؤخرًا في أيدي السائقين في الإمارات، وتنتظر شاحنة كوارترماستر المثيلة ظهورها، تكشف الشركة الناشئة لصناعة السيارات عن طراز آخر. فوزيليير، المقرر دخولها السوق في عام 2027، تظهر كسيارة كهربائية وهجينة قابلة للشحن، مع مجموعة نقل حركة موسعة.

تطور التصميم

تؤكد هذه النظرات الأولية على خط تصميم فوزيليير، الذي يعكس شكل الجرينادير الصندوقي المستوحى من لاند روفر ديفندر. يتصدر التصميم الديناميكي الهوائي، مع واجهة أمامية أكثر سلاسة وزجاج أمامي مائل قليلاً. تشير إينيوس إلى وجود شفرات نشطة لشبكة المبرد في النسخة الإنتاجية.

بالمقارنة مع الجرينادير، تمتد فوزيليير إلى 178 بوصة، أي أقل بـ 13 بوصة. وداعًا لإطار السلم؛ بدلاً من ذلك، تعتمد على هيكل بطارية فريد، يجمع بين الصلب والألمنيوم في تشكيله. يتم تصنيعها بواسطة ماغنا في النمسا، نفس الحرفيين الذين يقفون وراء مرسيدس-بنز G-Class وجاجوار I-Pace وفيسكر أوشن، مع مساهمات هندسية سابقة للجينادير.

ابتكار مجموعة نقل الحركة: القوة الكهربائية والتوسيع

في جوهرها، تجسد فوزيليير جوهر السيارة الكهربائية، مدفوعة بمحركات كهربائية على كل محور. ومع ذلك، هناك تحول ينتظرنا حيث تكشف إينيوس عن نسخة موسعة المدى. هنا، يتحول محرك البنزين الموجود على متن السيارة إلى مولد، مما يعيد شحن البطارية أثناء الحركة. لا يوجد رابط ميكانيكي مباشر بالعجلات – إشارة إلى شيفروليه فولت وبي إم دبليو i3 الملغاة. بينما يتحول قطاع السيارات بعيدًا عن مفهوم 'الهجين التسلسلي'، فإنه يمنح فوزيليير القدرة على العمل في مناطق تواجه انقطاعًا في الطاقة.

ثورة هيكلية: من إطار السلم إلى هيكل بطارية

تظل إينيوس صامتة بشأن تفاصيل محرك البنزين الخاص بالموسعة، لكن التكهنات تشير إلى صانع سيارات راسخ، نظرًا لاعتماد الجرينادير على محركات بي إم دبليو سداسية الأسطوانات. يتم تصنيع حزمة البطارية في هنغاريا، مستهدفة مدى قيادة كهربائي قدره 248 ميل وفقًا لاختبار WLTP الأوروبي؛ رغم أن التقديرات من وكالة حماية البيئة قد تتراوح حول 200 ميل. تعد البطارية الخاصة بالموسعة، التي تبلغ حوالي ثلثي حجم نظيرتها الكهربائية بالكامل، بمدى كهربائي كبير.

بينما تؤكد إينيوس التزام فوزيليير بالقدرة على القيادة على الطرق الوعرة، هناك تحول طفيف نحو مستخدمي أسلوب الحياة الذين يبحثون عن تجربة قيادة أكثر راحة. من الجدير بالذكر الانتقال من نظام التوجيه الكروي المتجدد في الجرينادير إلى نظام التوجيه التقليدي Rack and Pinion، مما يشير إلى قابلية التكيف لتفضيلات متنوعة.

هل تبحث عن سيارات مستعملة للبيع في الإمارات أو سيارات جديدة للبيع في الإمارات؟