مقدمة
يتجلى ذلك في الاسم أرتيون، الذي يعكس الخطوط المتناغمة للسيدان الألمانية. مذهلة من كل زاوية تقريبًا، تحمل السيارة الكثير على كاهلها. تحل فولكس فاجن أرتيون مكان طراز CC القائم على باسات، وهي الطراز الجديد الذي يهدف لمنافسة خصوم راسخين ومطلوبين مثل أودي A7، بي إم دبليو الفئة الخامسة، ومرسيدس بنز الفئة E.
الخارجية
لا يمكن إنكار أن فولكس فاجن أرتيون هي سيارة تلتفت إليها الأنظار. مع وقفة مهيبة وعدوانية على الطريق، تعرض أرتيون أكثر تصميمات فولكس فاجن عاطفية في التاريخ الحديث وتعد خليفة جديرًا لطراز CC الأسطوري. مقارنة بسابقتها، فإن أرتيون أطول وأقل ارتفاعًا وأعرض، مع خط سقف يشبه الكوبيه يتناقص إلى الجزء الخلفي. الغطاء الأمامي المصنوع من قطعة واحدة والجوانب المقوسة هي علامات تقليدية تضيف إلى جاذبيتها.
قد يهمك أيضًا: فولكس فاجن أرتيون 2018 في معرض دبي للسيارات
الداخلية
عند دخولك الكابينة، الانطباع الأول هو إحساس بالمساحة الكبيرة والتصميم البسيط. الفتحة الواسعة التي تمتد على طول لوحة القيادة رائعة، وهناك شاشة رقمية ضخمة بحجم 9.2 بوصة، والتي في رأيي، تقع منخفضة قليلاً. إلى جانب الشاشة الرئيسية، توجد شاشة معلومات نشطة صغيرة في مجموعة العدادات مخصصة لتزويد السائق بمعلومات دقيقة.
جودة الداخلية استثنائية مع جلد نابا على عجلة القيادة وبلاستيكيات عالية الجودة مستخدمة بشكل محدود. كما تتمتع الداخلية بعملية جيدة مع:
- حاملي أكواب كبيرة في الكونسول الوسطي
- صندوق تخزين كبير في المنتصف
- حاويات أبواب كبيرة لتخزين كل شيء من المحافظ والهواتف إلى المفاتيح وزجاجات الماء
المقاعد الجلدية السوداء من الكربون قابلة للتعديل في أربع عشرة طريقة مختلفة، وصدقني عندما أقول أنه يمكنك قيادتها لساعات طويلة دون أن تشعر بالتعب. بالإضافة إلى كونها مريحة وداعمة، تحتوي المقاعد أيضًا على وظائف للذاكرة والتدليك.
توفر أرتيون مساحة أكبر للأرجل في الخلف مقارنة بمعظم منافسيها، ولكن خط السقف المنحدر يؤثر على مساحة الرأس في الخلف – الركاب الأطول سيتعين عليهم الانتباه لمستوى رؤوسهم. يمكنك بسهولة استيعاب ثلاثة بالغين في الخلف، ولكن المساحة حول الأكتاف ستكون ضيقة قليلاً. الحقيبة الخلفية هي الأكبر في فئتها ومع مقاعد الخلفية مطوية، يمكن أن توفر لك أكثر من 1500 لتر من المساحة.
القيادة
تأتي فولكس فاجن أرتيون R-Line مزودة بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر بأربعة أسطوانات يولد 280 حصانًا و350 نيوتن متر من عزم الدوران. يرافقه نظام دفع رباعي، وناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 7 سرعات، ونظام التحكم في الانطلاق!
في الطرقات الإماراتية، تشعر أرتيون بأنها مريحة وسهلة القيادة. التوجيه متوازن ودقيق، والعجلات مقاس 20 بوصة لا تعيق الراحة، وتصل إلى 100 كم/س في أقل من 6 ثوان.
نظرًا لأنها تجلس بشكل منخفض على الأرض ولها قاعدة عجلات أطول من الطراز الذي تحل محله، تبقيك أرتيون آمنًا ومثبتًا على المنعطفات. يوفر نظام التعليق تعديلات من خلال وحدة التحكم في وضع القيادة، بما في ذلك أوضاع فردية للراحة، والعادية، والرياضية. بينما تشعر وضعيتي الراحة والعادية بتشابه كبير، فإن أرتيون تشعر بأنها مختلفة حقًا في وضع الرياضة.
قد يهمك أيضًا: مراجعة فولكس فاجن تواريج 2017
الحكم
كحزمة شاملة، تعد فولكس فاجن أرتيون عملية إلى حد ما. إنها خطوة طموحة من فولكس فاجن لمواجهة أودي وبي إم دبليو ومرسيدس بنز، لكنها خطوة يبدو أنها أثمرت. سيارة مريحة للمسافات الطويلة مع الكثير من الميزات، قد تجعل السيدان الألمانية منافسيها يرتجفون.
