مقدمة
فولفو تقدم سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة إكس سي 40، وهي أحدث وأجمل ما تقدمه العلامة السويدية لتنافس طرازات مثل أودي كيو 3، جاجوار إي-بيس، ورانج روفر إيفوك. تستهدف XC40 شريحة أصغر سناً من الزبائن مقارنة بالشرائح التقليدية، وبدلاً من استخدام منصة طرازات XC60 وXC90 الأكبر، فإنها تستفيد من منصة جديدة كلياً تُعرف بـ Compact Modular Architecture لتبرز نفسها.
التجربة
كجزء من لجنة تحكيم سيارة العام في الشرق الأوسط (MECOTY)، سافرت مع زملائي في اللجنة إلى ميلانو لتجربة هذه الكروس أوفر السويدية. على الرغم من أن الطرق الضيقة المبللة في إيطاليا تختلف كثيراً عن الطرق المشمسة في الشرق الأوسط، إلا أن إكس سي 40 تركت انطباعاً إيجابياً بمحركها القوي، وقيادتها السلسة، ووفرة التقنيات.
التصميم الخارجي
على عكس العلامات التجارية المنافسة التي تتقن تصميمًا معينًا ثم تطبقه على كل شيء بدءًا من الهاتشباك إلى السيدان والكروس أوفر إلى سيارات الدفع الرباعي، تحدت فولفو القواعد التقليدية وصممت إكس سي 40 لتكون لها شخصيتها الخاصة. وقد أسفر ذلك عن خطوط نافذة زاويّة، ونظام طلاء ثنائي اللون، ولمسات دقيقة مثل علم السويد المطاطي على جانب غطاء المحرك، مما يجعلها تبرز عن الآخرين.
قد يهمك أيضًا: فولفو بولستار 1 قد تصبح منافساً لتيسلا
التصميم الداخلي
يتميز المقصورة بأنها بسيطة ولكنها ليست عملية بحتة، حيث تنضح بالمرح والإبداع مع عناصر سوداء لامعة لطيفة على وحدة التحكم المركزية، وسجاد بلون Lava Red على الأرضيات وألواح الأبواب، والعديد من مساحات التخزين الذكية لتخزين كل شيء من أجهزة الكمبيوتر المحمولة والمحافظ إلى الهواتف والمفاتيح. كونها السيارة الكروس أوفر الأكثر affordability في مجموعة العلامة التجارية، تتباهي XC40 بمزيج ذكي من التصميم والمواد لجذب المشترين الأصغر سناً من العلامات التجارية المنافسة.
القيادة
بعد تجربة كل من محركات البنزين والديزل المتاحة في مجموعة إكس سي 40، يتضح أن الكروس أوفر السويدية ليست مهووسة بأن تكون الأكثر رياضية في فئتها. وهذا يترجم إلى رحلة مريحة من دون إعداد تعليق قاسي للغاية وتسارع سريع دون أن يكون غير مريح. محرك البنزين رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني ينتج 247 حصاناً وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر؛ وهو ما يكفي للتنقل بين ثمانية تروس والوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة في غضون 6.5 ثوانٍ.
النسخة الديزل المذهلة (التي لن تصل إلى الإمارات ولكن قد تصل إلى أجزاء أخرى من الشرق الأوسط) تتميز بتكنولوجيا حديثة وتلغي الضوضاء المرتبطة عادةً بمحركات الديزل. بسعة 1,969 سم مكعب، تنتج 190 حصاناً وعزم دوران قوي يبلغ 400 نيوتن متر. مع وجود شاحن توربيني يوفر الدفع عند سرعات منخفضة، تدخل النسخة D4 من فولفو إكس سي 40 2018 في حالة جيدة بدءاً من 1,750 دورة في الدقيقة.
قد يهمك أيضًا: إطلاق فولفو إكس سي 60 2018 في المنطقة
الحكم
تمثل فولفو إكس سي 40 نقطة تحول في مجموعة العلامة التجارية، لكنها تظل فولفو حقيقية. كونها منتجاً عالي الجودة لا يتنازل عن أي شيء، وبسعر يبدأ من 170,000 درهم، لا تبرز XC40 فقط من بين الحشود، بل يمكن أن تصبح بسهولة الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية. إذاً، XC40 هي الفائزة، الفائزة التي سيتعرف عليها الناس في جميع أنحاء العالم قريباً ويجربونها ويحبونها.
