السيارة الجميلة التي تنظرون إليها في الأعلى هي الفولفو إكس سي40، أول سيارة مدمجة بخمسة أبواب من الشركة السويدية، وفي نهاية هذه التجربة ستعلمون ما إذا ستتمكن من التفوق على منافساتها المباشرين أودي كيو3 وبي إم دبليو إكس1 ومرسيدس بنز GLA.
التصميم الخارجي
عادةً ما يقولون إن الجمال في عين الناظر، ولكن مع الفولفو إكس سي40 هي بالفعل سيارة ذات شكل رائع، فهي تمتلك تصميمًا غريبًا، وشكلًا شبابي ومختلف عما يمكن أن تجده في السوق. وفي تجربتنا هذه استطعنا الحصول على نسخة R-Design التي أتت مع لمسات باللون الأسود على طول هيكلها الخارجي، مع جنوط جميلة بقياس 21 إنش وبعض التفاصيل مميزة.
وما هو رائع حقًا في التصميم الـ إكس سي40، على الرغم من أنها سيارة SUV مدمجة، تمكن الذين قاموا بتصميمها بإتقان هذا العمل ولم يضيفوا أي من الزوايا الغريبة التي نجدها عادةً على السيارات المدمجة وحافظوا على هوية تصميم فولفو. بنظري، هي أفضل سيارة من ناحية الشكل من بين منافسيها.
التصميم الداخلي
كوني صحفي متخصص في السيارات، تمكنت من قيادة العديد من السيارات. خلال تجاربي الكثيرة لمجموعة كبيرة من السيارات، وجد أن هناك بعض التشابه بين بعض السيارات. فمثلاً، قمت بقيادة سيارة (أ) ووجدت أنها تشبه بشكل كبير سيارة (ب)، والتي هي بدورها لا تختلف عن سيارة (ج) وسيارة (هـ). ولكن من النادر جدًا أن أقود سيارة وأقول "وااو" هذه السيارة مختلفة تمامًا عن أي شيء آخر. وهذا هي ردة فعلي لسيارة إكس سي40.
كما ترون أن فولفو قد رفعت المعيار عندما يأتي الأمر عند التفكير خارج الصندوق. لنأخذ ألواح الأبواب كمثال. كل السيارات قاطبة من الكيا ذات الـ 40،000 درهم الى البنتلي ذات المليون درهم تأتي مع سماعات على جوانب الأبواب، ولكن ليس في الـ إكس سي40. حيث تم التخلي عن السماعات على الأبواب والحصول على مساحة تخزين أكبر كنتيجة. الأبواب حاليًا تمتلك مساحة تخزين كبيرة تتسع للاب توب الخاص بك أو 3 قوارير من الماء ذات سعة الـ 1 لتر!
ما يلي هي نوعية المواد المستخدمة. كونها أقل سيارات الـ SUV سعرًا في خط سيارات الشركة، كان بإمكانهم أن يغطوا ألواح الأبواب بالبلاستيك أو الجلد الصناعي، وهذا ما نجده عند جميع مصنعي السيارات الآخرين. ولكن مع فولفو قد اختلف الأمر. ما ستجده وتشعر به هو نسيج مصنوع من مواد معاد تدويرها جعلت من الأمر مختلفًا تمامًا، كما أن بطانة السقف ستشعر وكأنها مصنوعة من الجينز. هي حقًا شيء مختلف تمامًا عنا يمكن أن تجده في أي سيارة أخرى.
التصميم العام بسيط للغاية ومرتب مع سبعة أزرار فقط على لوحة القيادة. ولوضع ذلك في منظوره الصحيح، فإن عجلة القيادة بها ضعف عدد الأزرار، حيث أصبح هذا ممكنًا بفضل شاشة نظام الترفيه التي تبدو وكأنها جهاز iPad كبير وتستخدمه للتحكم في كل شيء بدءًا من الملاحة والراديو إلى أنظمة البلوتوث والتحكم في المناخ.
في الخلف، المساحة رائعة جدًا لسيارة دفع الرباعي مدمجة. هناك مساحة رأس جيدة ومساحة للأرجل، ومنافذ تكييف خلفية، ومنفذ شحن أيضًا. كما أن المقاعد مريحة للغاية وداعمة على الرغم من عدم القدرة على تعديل وضعياتها. جزء مني يقول إن شركة فولفو ربما لم تريد أن يقوم الناس باللعب بوضعية الجلوس المثالية الذي عملوا بجد لتحقيقها، ولهذا السبب لم يضعوا أدوات للتحكم بها.
المميزات التكنولوجية
كما هو الحال على طبيعة التصميم الإبداعية والمواد المستخدمة المميزة، توفر لنا الفولفو إكس سي40 مجموعة مميزة من المميزات. إذا كنتم تذكرون لقد ذكرت سابقًا ان فولفو قد تخلت عن السماعات على جوانب الأبواب وقاموا باستبدالها بسماعات مدمج معها فتحات للتكييف. إذا، ما تحصل عليه هو نظام تكييف وسماعات ترسل أمواج الصوت حول المقصورة موفرةً بذلك تجربة 360 درجة من الصوت المنتشر في جميع الأرجاء مع 8 سماعات.
وبالحديث عن تجربة الـ 360 درجة، تأتي الفولفو إكس سي40 مع نظام مراقبة حول السيارة مع توفير خاصية عين الطائر وإمكانية تقريب وتبعيد الرؤية على الكاميرات الأربع التي لا نجدها في السيارات الأخرى. ساعد هذه الخاصية بالتأكد بأنك لن تصدم الصدام الأمامي أو تشوه جنوط الـ 21 إنش الجميلة خلال الاصطفاف.
من ناحية السلامة، تم تجهيز السيارة بالعديد من الوسائد الهوائية، وأنظمة الثبات والجر وغيرها من أنظمة المساعدة، وهذا ما نعرفه عن سيارات فولفو. ولكن كانت الميزة الأكثر روعةً هي " City Safe". هي مجموعة من الحساسات التي تقوم بعمل مسح للطريق أمامك وتعمل كعمل أعين إضافية. إذا لم تقم بالكبح في الوقت المناسب، فإن السيارة ستتدخل وتقوم بعملية الكبح بالنيابة عنك.
وبالنسبة لي كانت أجمل ميزة التي قد تكون غير قانونية. تم برمجة نظام الملاحة ليرصد كاميرات السرعة حول المدينة وتنبيهك بها. فإذا كنت تقود على الطريق سيقوم النظام بتنبيهك على كاميرات السرعة قبل 200 متر، ومن ثم 100 متر ومن ثم 50 متر.
القيادة
تم تجهيز الفولفو إكس سي40 T5 بمحرك 2.0 لتر تيربو شارجد 4 سيلندر يقوم عل توليد 250 حصان و350 نيوتن.متر من عزم الدوران. وكونها النسخة الأقوى من هذه السيارة، توفر لك T5 المتعة في السرعة والأداء. والرائع هنا أنها الأقوى من بين جميع منافسيها الألمان.
وعند قيادتها على الطرقات، ستشعر بطبيعة قيادتها التي تشبه سيارات الهاتشباك الرياضية، حيث أن أبعاد جسمها الصغيرة وطبيعة الدفع الرباعي الذي تمتلكه مكنها من دخول المنعطفات على سرعات عالية دون حصول أي انزياح بجسم السيارة " body roll". هذا وجُهزت السيارة بعلبة تروس أوتوماتيكية من 8 سرعات تميزت بسهولة نقلها للسرعات وسلاستها وإبقاء إبرة عداد الـ RPM "دورة في الدقيقة" أسفل خط الـ 2000 دورة خلال القيادة على الطرق السريعة.
ونظرًا لكون الـ إكس سي40 سيارة مخصصة للمدينة، فهي تتميز بالكفاءة في استهلاك الوقود نسبيًا، حيث يبلغ متوسط استهلاكها 7.7 لتر / 100 كم. وللتعامل مع الظروف المتغيرة، تم تزويدها أيضًا بخمسة وضعيات للقيادة: الفردي " Individual"، وراحة " Comfort "، والموفرة " Eco"، وديناميكية " Dynamic"، والطرق الوعرة " Off-Road" التي تقتصر سرعة على هذه الوضعية على 40 كم / ساعة، والتي تعد كافية بسبب عجلاتها الكبيرة وانخفاضها من الأرض. فقط قم بتخطي حاجز الـ 40 كم / ساعة وستقوم الـ إكس سي40 بتحويلك لوضعية "الراحة".
الحكم
إذا قمت بالقراءة لهذا الحد، فأنا متأكد من أنك تتساءل عن سعر الـ إكس سي40 R-Design الجميلة. بسعر 174،900 درهم هي ليست رخيصة، ولكن هذا ينطبق أيضًا على منافسيها الألمان. ولكن إذا أردت رأيي، فسأقول لك هل تفضل حصولك على سيارة مختلقة تمامًا عما هو موجود بالسوق حاليًا، وتمتلك كل من السماعات التي تعمل أيضًا كفتحات تكييف أو نظام لرصد كاميرات السرعة؟ بالنسبة لي لن أتردد في اقتنائها...
