أفكار حول مستقبل فولكس فاجن في دول الخليج مع توماس ميلز
الكلمات الرئيسية:
جلست مع السيد توماس ميلز، المدير العام لفولكس فاجن في الشرق الأوسط، لمناقشة الحالة الحالية لفولكس فاجن وما هو مخطط له في المستقبل. شكر خاص لمو شهده على إجراء المقابلة.
أفضل نموذج مبيعًا في قطر / الخليج
الخليج: أعتقد أن العام الأول الكامل لـتيغوان 2016 سيشهد أن يصبح النموذج الأكثر مبيعًا. في السنة التالية، من المحتمل أن يكون هناك تنافس شديد بين توارق الجديدة كليًا (المخطط لإطلاقها العام المقبل)، وتيغوان، ومن المحتمل أيضًا الجيل الجديد من GTi.
في عام 2015، كان من المفاجئ لنا أن النموذج الأكثر مبيعًا في الخليج هو GTi، حيث تم بيع أكثر من 2400 وحدة، مسجلًا أعلى مستوى على الإطلاق. كان بإمكاننا بيع المزيد لو كانت لدينا كميات كافية. بعد GTi، جاءت توارق، بينما كانت تيغوان وجيتا وباسات تملك مبيعات متساوية تقريبًا.
كانت قطر تشهد سيناريو مشابه، حيث أكد السيد ميلز على شعبية تيغوان في قطر، بينما كانت جيتا أيضًا تحقق مبيعات جيدة.
الأداء عالميًا وتركيز السوق
يمكننا أن نقول بثقة أننا لا نركز على سوق واحد على حساب آخر. يجب على فولكس فاجن، خاصة بعد الدروس المتعلمة العام الماضي، أن تعطي الأولوية لعملائنا بغض النظر عن موقعهم. لذلك، ليس لدينا سوق محدد للتركيز عليه. استراتيجيتنا هي مراقبة تطورات السوق ومتابعة نموها.
ما يهم الآن هو كيفية تلبية احتياجات العملاء والاستماع إليهم عن كثب. في النهاية، رضا العملاء وتنفيذ وعودنا هو المفتاح لنجاحنا. سيساعدنا ذلك في أن نصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة عالميًا.
خارطة طريق النماذج المستقبلية في الخليج وأسعار النماذج القادمة
نحن في وضع محظوظ لأن فولكس فاجن استثمرت بشكل كبير في منتجات جديدة. نخطط لإطلاق ثلاث سيارات جديدة كل عام. هذا العام، قدمنا GTi Clubsport، وتيغوان الجديدة، وقد أطلقنا للتو باسات الجديدة. في العام المقبل، يمكنك توقع رؤية توارق الجديدة ومرجحًا SUV يتسع لـ 7 مقاعد التي عرضناها في شكل مفهوم، بالإضافة إلى الجيل القادم من GTi. على مدى السنوات 2-3 القادمة، نهدف إلى إطلاق نماذج تنافسية عبر القطاعات الرئيسية في الشرق الأوسط.
خطط مواجهة أزمة النفط في قطر / الخليج
من منظور المستهلك، تُعرف فولكس فاجن باستهلاكها المنخفض من الوقود. لذلك، لن تؤثر تقلبات أسعار النفط بشكل كبير على تكاليف الوقود للمستهلكين. نحن رواد السوق في ألمانيا وأوروبا، حيث أسعار الوقود من بين الأعلى في العالم. لذا، أسعار الوقود ليست مصدر قلق بالنسبة لنا.
ومع ذلك، فإن الاقتصاد بشكل عام هو أكثر ما يثير القلق. بعض دول الخليج قامت بتنويع اقتصاداتها وأصبحت أقل تأثرًا بأزمة النفط، بينما تواجه دول أخرى تحديات بسبب أسعار الصرف. من الضروري أن تعود الدول إما إلى أسعار نفط مستدامة للحفاظ على ميزانياتها أو تسريع جهود التنويع لتقليل الاعتماد على النفط، حيث سيكون هناك في نهاية المطاف خاتمة للاعتماد على النفط.
مستقبل السيارات الكهربائية / الهجينة في قطر / الخليج
حاليًا، لدينا برنامج تجريبي في دبي مع البلدية، حيث نوفر 10 سيارات Golf GT الهجينة القابلة للشحن للاختبار في درجات الحرارة الشديدة. نحن نهدف إلى تلبية احتياجات عملائنا. على الرغم من أن الطلب الحالي على الهجينة منخفض بسبب أسعار الغاز المنخفضة، إلا أننا نتوقع فرصًا طويلة الأجل للسيارات الهجينة القابلة للشحن. ومع ذلك، قد لا تكون السيارات الكهربائية النقية قابلة للتطبيق بسبب المناخ الحار الشديد، لكن هناك بالتأكيد إمكانات متوسطة إلى طويلة الأجل للهجينة في المنطقة.
وجهات نظر حول سوق السيارات في قطر مقابل الخليج
في المدى المتوسط، لا يزال هناك إمكانات عبر المنطقة بأسرها. قطر، على وجه الخصوص، تحمل فرص استثمارية كبيرة، خاصة مع الأحداث القادمة في 2022. ومع ذلك، فإن التوقعات على المدى القصير صعبة بسبب أسعار النفط المنخفضة، والميزانيات الضيقة، والشركات التي تقوم بتسريح الموظفين، كما تم الإبلاغ عنه في الأخبار. سيكون الأمر صعبًا في الأشهر المقبلة، لكنني متفائل بالنمو على المدى المتوسط في سوق قطر.
على الرغم من أزمة النفط، يبقى ميزانيتنا الاستثمارية كما هي بينما نستعد للنمو. خلال السنوات الثلاث الماضية، منذ وصولي في أكتوبر 2012، حققنا متوسط نمو يبلغ حوالي 10% سنويًا، مع بعض السنوات التي شهدت نموًا يصل إلى 30%. حاليًا، نحن في فترة استقرار. قد يكون النصف الأول من العام مستقرًا، لكننا نستثمر باستمرار. شركاؤنا، مثل Q-Auto في قطر، يستثمرون أيضًا في صالات عرض ومرافق خدمة حديثة. لذا، نحن لا نتنازل عن رضا العملاء في خططنا الميزانية.
إنتاج فولكس فاجن للشرق الأوسط
أحد الأسباب التي تجعلنا لا نقدم مجموعة منتجات فولكس فاجن الكاملة في الخليج هو أن فولكس فاجن لديها مجموعة واسعة من المنتجات على مستوى العالم. نقوم بإجراء اختبارات خاصة تُعرف باسم "اختبار البلدان شديدة الحرارة" لضمان أن سياراتنا تلبي نفس معايير الجودة هنا كما في ألمانيا أو في أماكن أخرى، خصوصًا في ظل الظروف القاسية مثل مستويات الغبار العالية ودرجات الحرارة التي تتجاوز 50 درجة.
تخضع مركباتنا لاختبارات صارمة في البيئات الصحراوية، وغالبًا ما تتعرض لأشعة الشمس قبل إدخالها السوق. للأسف، يعني ذلك أن سياراتنا أحيانًا تُطلق في الخليج بعد أوروبا بسبب دورة الاختبار الطويلة. نحن نعيد تعريف أنظمة تكييف الهواء، ونحسن من تبريد المحرك، ونتأكد من متانة الداخلية لتحمل مثل هذه البيئات.
