لطالما واجه العملاء خيارًا صعبًا بين العملية والرياضية عند اختيار كوبيه. ومع ذلك، هل يمكن أن تقدم هوندا أكورد كوبيه 2013 الجديدة كليًا أفضل ما في العالمين؟ بالإضافة إلى تصميم مجموعة المصابيح الأمامية والخلفية الجديدة، والصدّامات الجديدة، تحصل أكورد كوبيه 2013 على 5 حصان إضافية وناقل حركة بـ6 سرعات، بدلاً من 5 سرعات في النماذج السابقة.
من الخارج، لا يمكن إنكار أن الكوبية 2013 تبدو أفضل بكثير من النموذج السابق. تمنح مصابيح LED النهارية مع الشبكة الجديدة على شكل خلية النحل والإدخالات الكرومية البارزة أكورد كوبيه مظهرًا أنيقًا ورياضيًا في آن واحد. أما بالنسبة للجزء الخلفي، فإن المصابيح الخلفية المعاد تصميمها، وفتحات العادم، والصدّام تضمن أن الكوبيه لا تُخطئ في التعرف عليها من شقيقها الأكبر، السيدان.
الداخلية
لحسن الحظ، لا تقتصر التحسينات على ذلك، بل تمتد أيضًا إلى الداخلية. كانت سيارتنا الاختبارية مزودة بداخلية جلدية ثنائية اللون باللونين البيج والأسود. بعد الجلوس على المقاعد الناعمة والمبطنة بشكل جيد، ستلاحظ أن لوحة القيادة قد خضعت لتغييرات كبيرة نحو الأفضل. ووفقًا للتقاليد، تقدم هوندا شاشتين في أكورد كوبيه أيضًا:
- شاشة تعمل باللمس صغيرة لأداء بعض الوظائف مثل ضبط الراديو.
- شاشة أكبر لعرض معلومات الملاحة والمركبة.
على الرغم من أن الدخول إلى المقاعد الخلفية قد يكون قليلاً صعبًا، إلا أنه لا شك أن أكورد كوبيه يمكن أن تستوعب 4 بالغين دون أي مشاكل. يستفيد الركاب الخلفيون من:
- حاملات أكواب
- مساحات تخزين واسعة لأشياء مثل المجلات ومشغلات الموسيقى
تقدم أكورد كوبيه أيضًا سعة صندوق تبلغ 400 لتر، وهي نفس السعة التي ستحصل عليها في المركبات الأكبر مثل أكورد سيدان.
فيما يتعلق بالميزات، فإن أكورد كوبيه قليلاً ما تخيب الآمال. على الرغم من أنها تقدم العديد من الطرق لعشاق الموسيقى للاستماع إلى أغانيهم المفضلة وكاميرا عكسية توفر ثلاث زوايا مختلفة، إلا أن هذه هي حدود الميزات الرائعة. تأتي أكورد كوبيه مزودة بكاميرا تحت مرآة الجانب الراكب، والتي تعمل عند الانتقال إلى المسار الأيمن وتنقل هذه الصور إلى الشاشة الكبيرة في السيارة. هذه الميزة تقضي تقريبًا على النقطة العمياء وتتيح لك تغيير المسارات بثقة أكبر. ومع ذلك، فإن هذه الميزة مثبتة فقط على الجانب الراكب وليست على جانب السائق. ينطبق نفس الشيء على انحدار المرآة الجانبية عند تفعيل الرجوع لرؤية خطوط الوقوف بوضوح، وهي ميزة مثبتة فقط على مرآة الجانب الراكب. يبدو أن هوندا قد نسيت تركيب هذه الميزات على النصف الآخر من السيارة كذلك.
القيادة
أما بالنسبة للقيادة، فإن المحرك ذو 6 أسطوانات و276 حصانًا و339 نيوتن متر من عزم الدوران بالتأكيد يقدم قوة هائلة. إن التسارع، سواء من حالة الوقوف أو أثناء الحركة، مثير للإعجاب ويصبح أفضل عند استخدام ناقل الحركة اليدوي. تسارع 0-100 كم في حوالي 6.5 ثوانٍ. صوت العادم أعلى مما كنت أتوقع ويقدم زئيرًا عميقًا ممتعًا، تمامًا ما تريده من سيارة رياضية. في الأوقات التي تريد فيها توفير القليل من الوقود، يمكنك الضغط على زر ECON الأخضر، الذي يعمل على سلاسة استجابة دواسة الوقود ويؤدي إلى تسارع أضعف لكن تحسين في استهلاك الوقود.
من ناحية أخرى، وجدت أن التوجيه خفيف جدًا بالنسبة لسيارة رياضية، حيث لم يمنحني الثقة للانطلاق بالسيارة في الزوايا عند السرعات العالية. أيضًا، نظرًا لأن مقياس الوقود المتوسط يعيد ضبطه كلما تم إيقاف تشغيل السيارة، فلا تتفاجأ إذا رأيت أرقامًا مبالغ فيها مثل 41.8 لتر / 100كم لاستهلاك الوقود المتوسط.
الحكم
بشكل عام، تعتبر أكورد كوبيه سيارة جيدة وسهلة القيادة تقدم رياضية مع عملية. ومع ذلك، مع سعر يبلغ 135,000 درهم إماراتي، قد ترغب في الاطلاع على نيسان ألتيما كوبيه الأقل تكلفة أو عالم سيارات العضلات الأمريكية المتاحة في نفس نطاق السعر.
