نظرة عامة
في جيله الثاني، يجذب جي إم سي تيرين حشودًا متواضعة في معرض دبي للسيارات، حيث يشاركه الهيكل مع شيفروليه إكوينوكس وقد ظل لعدة سنوات بديلًا جديرًا للكروس أوفر الأقل إثارة مثل تويوتا RAV4.
التصميم
يتميز الطراز الثاني بتصميم جديد تمامًا يختلف عن سابقيه، حيث يتميز بتصميم مثير للجدل لا يُعد مخيفًا ولا جذابًا بشكل خاص. رغم أنه مختلف، فإن المصابيح الأمامية والخلفية التي تحمل طابعًا غريبًا تتناقض مع السقف العائم والعديد من الخطوط الجذابة، ولكنها تفشل في جعل الكروس أوفر الأمريكية تبرز بشكل لافت.
المميزات الداخلية
داخل المقصورة، يتضح تأثير الشركة الأمريكية من خلال الأزرار الدوارة المطاطية والزخارف الفضية التي تزين العناصر على لوحة العدادات ووحدة التحكم المركزية. تتكامل وضعية الجلوس المرتفعة والمسيطرة مع عجلة قيادة ضخمة ومحدد تضاريس والعديد من المساعدات التكنولوجية الأخرى.
الأداء
يتم توفير القوة إما لنظام دفع أمامي أو دفع رباعي عبر محرك توربو بسعة 1.5 لتر أو وحدة توربو رباعية الأسطوانات بسعة 2.0 لتر. بينما ينتج الأول 170 حصانًا وعزم دوران يبلغ 275 نيوتن متر، فإن الثاني يرفع الأرقام إلى مستوى أكثر احترامًا بـ 252 حصانًا و353 نيوتن متر من عزم الدوران.
مقالات ذات صلة
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: مقارنة بين 2017 جي إم سي يوكون و2017 شيفروليه تاهو
