تجربة قيادة: لامبورجيني هوراكان بيرفورمنت 2018

تجربة قيادة: لامبورجيني هوراكان بيرفورمنت 2018

لامبورجيني هوراكان بيرفورمنت، هي سيارة "سوبركار" رياضية مخصصة لطرقات وحلبات السباق، حيث تعد السيارة الأسرع من قبل الشركة الإيطالية على حلبة نوربورغرينغ بإحرازها وقتاً قياسياً لأسرع سيارة إنتاجية بلغ 6:52.01 دقيقة متفوقةً على سيارة بورش 918 سبايدر هايبركار.

ومع تصميم ديناميكي هوائي معقد، وتقليل وزنها بمقدار 40 كغم باستخدامها لأجزاء الكاربون فايبر، وزيادة بقوتها الحصانية بمقدار 30 حصان مع شاسي معدل ونظام الدفع الرباعي للعجلات، يمكن القول إنها سيارة سريعة للغاية، وثابتة جداً على الانعطافات، وذات تصميم مثير ورائع للغاية.

المواصفات الرئيسية

المحرك: 5.2 لتر / V10

علبة التروس: 7 سرعات أوتوماتيكية

القوة: 640 حصان / 600 نيوتن.متر عزم دوران

السرعة القصوى: 325 كم/س

السعر: 1,008,000 درهم إماراتي

التصميم الخارجي

يمكن ملاحظة أن السيارة قد صممت بشكل ديناميكي هوائي بدرجة عالية، حيث ستلاحظ وجود سبليتر أمامي حاد، وفتحات هواء أمامية كبيرة، وسبويلر خلفي كبير وفتحات ديناميكية على جوانب السيارة، كما ستلاحظ مقصورتها القريبة للأمام وخط النوافذ المنخفض، فهي بلا شك سيارة رشيقة رياضية بارزة ومفترسة المظهر.

التصميم الداخلي

تصميم داخلي معقد ولكن بديهي، حيث تأتي الهوراكان بزر تشغيل مغطى كأزرار إطلاق الصواريخ، وزعانف تغيير سرعات ثابتة خلف المقود، وعجلة قيادة مكتنزة، بالإضافة الى مساحة وبيئة داخلية أفضل، الى جانب رؤية خارجية ومساحة عند الرأس أفضل من سابقتها الجالاردو ولكن أقل من قريبتها الأودي آر8.

القيادة

جُهزت سيارة لامبورجيني هوراكان بيرفورمنت 2018 بمحرك وضع في منتصف السيارة بحيث يوفر توزيع الوزن المثالي، حيث يعد محركها بسعة 5.2 لتر / V10 آخر محركات التنفس الطبيعي ذو القوة العالية، والذي تميز باستجابته الدقيقة، وطبيعة التحكم بدواسة الوقود بالشكل المناسب.

ويقوم المحرك الكبير بتوليد ما يعادل 600 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 6500 دورة في الدقيقة و640 حصان عند 8000 دورة في الدقيقة، فعند الضغط على دواسة الوقود ستستمع لصوت متقطع جميل جداً.

ومع انطلاقها على الطرق السريعة مع نظام دفعها الرباعي وتصميمها الديناميكي الهوائي الذي يقلل من مقاومة الهواء، يمكن لسيارة لامبورجيني هوراكان بيرفورمنت أن تتسارع من 0-100 كم/س خلال 2.9 ثانية فقط، ومن 0-200 كم/س خلال 8.9 ثانية حتى تصل الى سرعتها القصوى التي بلغت 325 كم/س.

كما تميزت قيادة السيارة باندفاعها الكبير، حيث ساعد في ذلك علبة تروسها الـ dual-clutch التي توفر نقل سريع وسلس ودقيق للسرعات، الى جانب نظام دفعها الرباعي المنحاز الى الدفع الخلفي أكثر مع نظام توزيع القوة التفاضلي الخلفي، فجميعها عملت على نقل القوة بأقصى حدها وتحويلها الى زخم هائل.

أما بالنسبة لطبيعة التحكم، فقد تميزت بتماسك قوي وتحكم أكثر تركيزاً، حيث يعود السبب في ذلك الى نظام الديناميكية الهوائية النشط الذي يسمح بمرور الهواء من أمام السيارة وأسفلها ومن خلال الفتحات الجانبية والسبويلر الخلفي الكبير مما يعمل على تقليل قوة الجر. ويقوم نظام تعليقها الصلب والمخمدات التكيفية على توفير تحكم ثابت ومشدود بجسم السيارة، حيث يمكن التلاعب بكل من حدة نظام التعليق، وعلبة التروس، واستجابة دواسة الوقود من خلال تغيير وضعيات القيادة المتوفرة.

الإيجابيات

أداء عالي رائع

تماسك صلب

وتحكم سريع الاستجابة

السلبيات

مساحة الرأس داخل المقصورة

الرؤية الخلفية

عدم توفر علية تروس يدوية

اختيار المحرر:

3 معلومات غريبة عن لامبورجيني أوروس

لامبورجيني تفتتح أكبر معرض لسياراتها في دبي

أنظر أيضاً:

تجربة قيادة: مكلارين 570اس 2018

تجربة قيادة: دودج فايبر جي تي اس 2017