إن سوزوكي جمني هي سيارة غريبة صغيرة، لقد سمعت ذلك من زملائي وأصدقائي وعائلتي، لكن آراءهم لم تثنيني. مع مرور الوقت ووضوح رغبتي في شراء واحدة، كان السؤال لماذا يرغب أي شخص في شراء هذه السيارة الصغيرة؟ شيئًا كنت أجيب عليه يوميًا. كنت أعلم أنني أريد واحدة (وأردتها لسنوات عديدة) لذا عندما أتيحت الفرصة، وتوافقت النجوم، وكان رصيد البنك يسمح بذلك، تقدمت واشتريتها.
الكثير من الناس تساءلوا عن قراري في البداية، بعد كل شيء، كنت أنتقل من قيادة ميتسوبيشي باجيرو المعدلة بشكل كبير بمحرك V6 سعة 3.8 لتر إلى سوزوكي جمني العادية بمحرك 1.3 لتر فقط، لكن الأرقام لم تكن تهمني أبدًا. كانت الجمني عملية، واقتصادية في استهلاك الوقود، ورائعة في الطرق الوعرة، مما جعلها SUV المثالية في عيني. بعد قضاء ثلاثة أشهر رائعة مع جمني الصغيرة، قررت أن أكتب عن تجربة امتلاكي، مسلطًا الضوء على الجوانب الجيدة، والجوانب الأقل إيجابية، وتجربتي الأخيرة في مركز خدمة سوزوكي آل روستماني في القوز، دبي.
التصميم
مثل كل شيء يتعلق بالتصميم، يجمع تصميم سوزوكي جمني آراء مختلطة. شخصيًا، أعتقد أنه يبدو رائعًا، بل ويبدو قويًا، لكن ربما أكون متحيزًا بعض الشيء (فهي سيارتي الحلم بعد كل شيء). على الرغم من أن الطراز من الجيل الثالث كان في الإنتاج لمدة عشرين عامًا - من 1998 إلى 2018 - إلا أن سوزوكي أجرت بعض التحديثات الجمالية على مر العقود. ليس هناك شيء كبير، فقط شبكة أمامية أكثر انحدارًا، ومصد جديد، وفتحة غطاء محرك رائعة وعملية. لماذا نصلح ما ليس معطلاً، أليس كذلك؟
الداخلية
بسيطة بكل الطرق والأشكال، الجلوس في الجمني يشبه كثيرًا القيام برحلة في آلة الزمن. تعيدك إلى زمن السيارات البسيطة. تعيدك إلى زمن كانت فيه القيادة تتعلق بالسيارة والسائق وليس بمستشعراتها والتقنيات التي تحتويها. في الأساس، تعيدك إلى عام 1998، وآه، يا لها من سنة رائعة كانت!
لفهم ما أحاول قوله بشكل أفضل، الجمني هي سيارة بسيطة للغاية. إذا كنت مرتاحًا بعدم القدرة على ضبط ارتفاع مقعدك، فاستمر في القراءة. إذا كنت مرتاحًا بعدم القدرة على ضبط ارتفاع عجلة القيادة، فاستمر في القراءة. إذا كنت مرتاحًا مع راديو بإضاءة خلفية برتقالية، وستة إعدادات مسبقة، ومشغل أقراص مضغوطة، فاستمر في القراءة. إذا كنت مرتاحًا بالتخلي عن أي نوع من المواد الناعمة، فاستمر في القراءة.
في الأساس، لا توجد تقنيات، وفي عالم اليوم حيث كل سيارة تجلس فيها تحتوي على مجموعة من الشاشات وغيغابايت من التخزين وقوة المعالجة، فإن الجمني تشبه إلى حد كبير ملاذًا للرقمنة. منعش ومفيد. لكن ما تحتويه الجمني بكثرة هو مساحة الركاب والتخزين. أعلم أنه من الصعب تخيل ذلك، ولا، لا أستخدم السخرية، ثق بي.
على الرغم من أبعادها الصغيرة، يمكن للجمني استيعاب أربعة بالغين بسهولة. المقاعد الخلفية حتى يمكن أن تنحني ليكون أولئك في الخلف مرتاحين، وهناك أيضًا حوامل أكواب خلفية. عندما تظهر الحاجة لنقل الأمتعة، لا تتردد الجمني. لقد ساعدت زميلي في نقل دراجة إلى منزله لابنته. لقد نقلت حقائب إلى المطار. كما حملت معدات تخييم وصناديق تبريد وأخشاب لعمل نار المخيم. هناك حقًا مساحة أكبر بكثير مما قد يتخيله أي شخص.
القيادة
كما ذكرت سابقًا، الجمني ليست بالضبط قادرة على تقديم الكثير من القوة. محركها سعة 1.3 لتر ينتج حوالي 85 حصانًا، وعلى الرغم من أن هذا الرقم يبدو منخفضًا بشكل غير معقول، فإن السر يكمن في تصميم الجمني. حيث تزن الجمني أكثر بقليل من طن، فإن نسبة القوة إلى الوزن فيها مذهلة، مما يجعلها تتساوى مع سيارات الدفع الرباعي الأكبر والأكثر قوة.
بناءً على المراجعات التي رأيتها على الإنترنت، كنت متشككًا عندما يتعلق الأمر بالقيادة، لكن منذ امتلاكي لها، أنا سعيد بإثبات خطأهم. قال الكثيرون إن الرحلة ستكون مرتدة جدًا. قال الكثيرون إن الرحلة ستكون صاخبة جدًا. لكن ما نسوه هو أنني كنت أنتقل من SUV بتعليق صلب للطرق الوعرة وعادم مرتفع الضجيج. بالنسبة لي، كانت الجمني هادئة، ومروضة، ومرنة بالمقارنة.
مع خزان وقود صغير سعة 40 لتر، لم يكن محفظتي أكثر سعادة. أقضي وقتًا أقل في تعبئة الوقود في محطات البنزين وأصل إلى حوالي 450 كيلومترًا لكل خزان، وهو شيء لم أكن أستطيع تحقيقه أبدًا مع الميتسو القوي. على الطرق السريعة، يدور مؤشر RPM حول علامة 3000 ولكن الجمني لا تشعر أبدًا بأنها تفتقر إلى القوة. سواء من إشارة التوقف أو عند التجاوز، دائمًا ما تشعر الجمني وكأن لديها المزيد لتقدمه، حتى في الرمال.
تعتبر الجمني لعبة شعبية بين الرجال الإماراتيين، وليست مشهدًا غير شائع في الصحراء. تتسلق الكثبان الرملية بسهولة أكبر من SUVs الأقوى، وغالبًا ما تقود الطريق لتتبعها سيارات الـ Wrangler و Patrol الأثقل. التروس مثالية، وتبحر عبر الرمال، بغض النظر عن مدى نعومتها أو عمقها. في الواقع، لإيضاح قدراتها في الطرق الوعرة، يمكنك إجراء بحث سريع عبر الإنترنت وستظهر لك نتائج حيث يمكنك رؤية الجمني تواكب SUVs مثل لاند روفر ديفندر و رانج روفر عبر الطين الكثيف والمنحدرات الزلقة، وكل ذلك، بسعر ضئيل.
ببساطة، هناك شيء ما فيها. ليست الأسرع أو الأقوى، لكنها ممتعة جدًا في القيادة. إنها تتمتع بشخصية فريدة. كل مرة أوقفها، أتطلع إلى العودة إليها وأخذها في جولة أخرى. في الواقع، أنا متأكد أن هناك سحرًا فيها لأن نفس الأصدقاء وأفراد العائلة الذين كانوا مقتنعين أنني أرتكب خطأً كبيرًا بشراء واحدة، هم الذين يرغبون في اقتراضها باستمرار...
الصيانة
بعد ثلاثة أشهر رائعة من الملكية، جاء اليوم، اليوم الذي سأخذ فيه الجمني لعمل الصيانة الأولى منذ شرائها من المالك السابق. مع تجارب غير سارة مع وكالات أخرى في الماضي، لم أكن متأكدًا مما يجب توقعه، خاصةً لأنني كنت مجرد مالك آخر اشترى SUV الأكثر اقتصادية.
في الساعة 7:50 صباحًا يوم أحد، قمت بتسليم الجمني إلى مركز خدمة سوزوكي آل روستماني في القوز، وعلى الرغم من أنني وصلت قبل موعدي، إلا أن الموظفين الودودين استقبلوا السيارة وأعدوا قائمة واضحة بكل ما طلبته منهم فحصه. أكملوا الخدمة، وشمعوا السيارة، وقدموا خصمًا بنسبة 30% على القطع، وفرضوا رسوم عمل منخفضة، وسلموا السيارة (مع حل جميع المشكلات) في أقل من ثماني ساعات!
لكن الجزء الأفضل، كان المكالمات الهاتفية طوال اليوم التي أبلغتني بحالة السيارة وكل ما تم إنجازه. أيضًا، زجاجة الماء الباردة في حاملة الأكواب قبل تسليمها كانت لمسة رائعة لإثبات التزام الوكالة برضا العملاء. عمل ممتاز وشكرًا آل روستماني! شكرًا لإثبات أن شراء جمني كانت واحدة من أفضل القرارات التي اتخذتها في حياتي!
دعني أعرف في التعليقات أدناه كيف كانت تجربتك في الملكية وإذا كنت قد حصلت على تجربة مرضية عند التعامل مع الوكيل.
