قامت فولفو بالاستجابة لنداء قطاع سيارات الـSUV المدمجة وقامت بإطلاق أحدث سياراتها، الـ اكس سي40، لتبدأ في ذلك بالتنافس مع مجموعة من السيارات القوية من نفس الفئة مثل أودي كيو3، وجاكوار إي-بيس، ورينج روفر إيفوك. قامت فولفو باستهداف الفئة الشابة في سيارتها الجديدة هذه على غرار ما عرف عن سيارات فولفو، كما أنها ابتعدت عن مشاركة أسس البناء للموديلات الأكبر في الشركة مثل اكس سي60 واكس سي90، لتكون في ذلك سيارة مستقلة تماماً من ناحية الهندسة الكاملة.
وبمشاركتي في لجنة التحكيم لسيارة العام في الشرق الأوسط (MECOTY)، انطلقت في رحلة الى ميلان لكي أقوم بتجربة السيارة السويدية الجديدة لأول مرة في إطلاقها الرسمي، فعلى الرغم من طبيعة الجو الماطر والمختلف عن الأجواء المشمسة في الشرق الأوسط، أعجبتني تشكيلة المحركات التي توفرت بها الـ اكس سي40، وقيادتها السلسة، ومواصفاتها التكنولوجية الكثيرة التي تتناسب مع جميع الأماكن.
التصميم الخارجي
على غرار منافسيها الآخرين الذين يقومون بصناعة تصميم مميز ومن ثم يقوموا بتطبيقه على مختلف أنماط السيارات من الهاتشباك والسيدان الى سيارات الكروس أوفر والدفع الرباعي الكبيرة، قامت فولفو بتحدي العادات المتبعة في صناعة السيارات، وأعطت سيارتها الجديدة الـ اكس سي40 شكلاً مختلفاً خاصاً بها. وكانت النتيجة: رسمة نوافذ مع زوايا واضحة، ولونين للشكل الخارجي، ولمسات مميزة مثل العلم السويدي المطاطي على جانب غطاء المحرك التي اعطتها شكلاً مميزاً جعلها مختلفة عما يمكن أن تجده في الطرقات.
التصميم الداخلي
تصميم داخلي بسيط ولكن مع طبيعة عملية عالية. جُهزت المقصورة بعناصر جميلة من اللون الأسود اللامع على الكونسول الوسطي، وموكيت باللون الأحمر الواضح على الأرض وجوانب الأبواب، والعديد من أماكن التخزين المنتشرة بشكل ذكي حول المقصورة تتناسب لوضع هاتفك ومفاتيحك ومحفظتك وحتى حاسوبك المحمول بها. ولكونها السيارة الأقل سعراً في خط تصنيع الشركة السويدية، تجلت المقصورة بمزيج ذكي من المواد والتصاميم التي تتناسب مع ذوق الفئة الشابة المستهدفة.
القيادة
ما وجدته بعد تجربتي لقيادة نسخة البنزين والديزل، أن فولفو لا تهدف الى أن تكون سيارتها الـ اكس س40 الأسرع والأكثر رياضية في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة، حيث وازنت السيارة بشكل رائع بين راحة القيادة التي وفرتها من خلال نظام التعليق السلس والصلب في نفس الوقت وبين قوة التسارع التي توفرها السيارة والتي ممكن ان تجعل من القيادة أقل راحة وعدم تناسبها للعديد في حال زادت أو نقصت عن حدها، فمحركها ذو الـ 4 سيلندر مع نظام التوربوتشارجد وبقوة 247 حصان و350 نيوتن.متر عزم دوران، كان كافياً ليدفع السيارة براحة وسلاسة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 8 سرعات وانطلاقها لسرعة 100 كم/س من السكون خلال 6.5 ثانية فقط.
