هناك شيء يجذب الأنظار في الشاحنات البيك أب. سواء كان ذلك في تصميمها أو هيبتها أو حجمها الكبير، فإن الشاحنات البيك أب تترك انطباعًا قويًا. شيفروليه قد احتضنت هذا تمامًا مع الطراز الجديد سيلفرادو. هذه الشاحنة كبيرة وجريئة، ومستعدة للمنافسة مع طرازات مثل فورد F-150 المجدد ورام 1500 الجديد كليًا.
تم تنظيم حدث الإطلاق الفاخر مؤخرًا في منتجع جميرا الوهبة الجديد في أبوظبي، حيث تضمن مزيجًا من القيادة على الطرقات وفي المناطق الوعرة. هذا الحدث لم يحتفل فقط بوصول سيلفرادو الجديدة إلى المنطقة، بل أيضًا بمناسبة مرور 100 عام على تصنيع الشاحنات من قبل العلامة الأمريكية الشهيرة. تم عرض عدة طرازات، بما في ذلك اثنين حصريين للشرق الأوسط – Trail Boss وRST، واللذان سيتم مناقشتهما لاحقًا في هذه المقالة.
ميزات متقدمة وتحسينات
على الرغم من الانطباع السائد بأن الشاحنات البيك أب تركز على القوة فقط، فإن شيفروليه قد أحدثت ثورة في سيلفرادو مع طراز متقدم بشكل ملحوظ مقارنة بالطراز السابق. سيلفرادو 2019 أوسع وأطول وأعلى من الطراز السابق. تستخدم الألمنيوم في هيكلها لتقليل الوزن وتدمج مصاريع هوائية في الشبكة لتحسين التبريد وكفاءة الديناميكية الهوائية.
واحدة من الميزات البارزة في سيلفرادو الجديدة هي فتحة تكييف الهواء المبتكرة الموجودة تحت لوحة الشحن اللاسلكي. هذا التصميم الفريد يؤدي إلى أوقات شحن أسرع ويساعد في الحفاظ على صحة البطارية من خلال منع ارتفاع درجة الحرارة أثناء الشحن. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز سيلفرادو بنظام إدارة الوقود الديناميكي، وهي تقنية ثورية سيتم توضيحها لاحقًا.
اضغط هنا لمشاهدة تغطية حدثنا
تصميم داخلي وراحة
دعونا نتحدث عن داخل سيلفرادو الجديدة. تصميم الكابينة يشبه إلى حد كبير الطراز السابق، وهو ليس نتيجة إهمال من جانب شيفروليه. بل، الشركة استشارت أصحاب المركبات حول العالم الذين قدروا العملية والتصميم وسهولة الاستخدام في الداخل. وقد أدت ملاحظات الملاك إلى تحسينات في مجالات مثل إضافة فتحات تكييف خلفية وإعادة وضع مفتاح فصل الوسادة الهوائية لطراز 2019.
من حيث التصميم، فإن الداخل متين ولكنه أنيق. جميع طرازات سيلفرادو تأتي مع شاشة معلومات ترفيهية قياسية بحجم 7 بوصات، في حين تحتوي الطرازات الأعلى على شاشة بحجم 8 بوصات وكاميرا مفعلة في مرآة الرؤية الخلفية. هذه الكاميرا، الموضوعة في الجزء الخلفي من الشاحنة، توفر مجال رؤية أوسع بنسبة 300% من المرآة التقليدية، مما يثبت أهميتها عند نقل عدة ركاب أو حمولات ثقيلة.
خيارات المحرك والأداء
تقدم سيلفرادو الجديدة خمسة خيارات لمحركات ونظم الدفع. يبدأ النطاق من محرك توربو بسعة 2.7 لتر بأربعة أسطوانات ينتج 310 حصان عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. يلي ذلك محرك V6 بسعة 4.3 لتر يولد 285 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات. ثم يأتي محرك V8 بسعة 5.3 لتر، الذي يوفر 355 حصانًا ومتوفر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 أو 8 سرعات. أخيرًا، المحرك الأعلى هو V8 بسعة 6.2 لتر الذي ينتج 420 حصانًا عبر ناقل حركة جديد من 10 سرعات.
كانت الانطباعات أثناء القيادة خلال حدث الطرق الوعرة وعليها محايدة بشكل عام. كانت مزايا سيلفرادو الجديدة متوازنة مع عيوبها. على سبيل المثال، كان أداء محرك الأربعة أسطوانات التوربيني كافياً في الظروف الرملية، ولكن من دون الوصول إلى سرعات أعلى، كان من الصعب تقييم قدراته بالكامل مقارنة بخيارات V6 أو V8.
تأتي المحركات الجديدة V8 مزودة بنظام إدارة الوقود الديناميكي، وهو ترقية من نظام إدارة الوقود النشط السابق. هذه التكنولوجيا الجديدة تسمح بتعطيل ما يصل إلى 6 من 8 أسطوانات، مما يمكّن المحرك من العمل بكفاءة حتى على أسطوانتين فقط عند الضرورة. بينما تهدف هذه الابتكار إلى تحسين كفاءة الوقود، إلا أن جودة القيادة لا تزال بحاجة إلى تحسين.
على الرغم من أن شيفروليه بذلت جهودًا لتحسين جودة القيادة من خلال دمج جناح في صندوق الشاحنة للمساعدة في تدفق الهواء وتقليل الارتداد، إلا أن النتائج كانت مختلطة. في حين أن الطرازات المزودة بتعليق هوائي قد تقدم قيادة أكثر سلاسة، فإن الطرازات القياسية التي اختبرناها (الكابينة العادية وكابينة الطاقم) لا تفي بالمعايير التي وضعتها سيلفرادو الجديدة أو فورد F-150 المجدد.
الأسعار
أسعار سيلفرادو الجديدة هي كما يلي:
- 106,800 درهم إماراتي لشاحنة العمل
- 147,300 درهم إماراتي لطراز LT
- 152,700 درهم إماراتي لطراز Trail Boss
- 158,000 درهم إماراتي لطراز RST
- 187,500 درهم إماراتي لطراز LTZ
- 219,400 درهم إماراتي لطراز High Country الأعلى
اختيارات المحرر
اختيار المحرر:
