مرحباً بك في أستون مارتن رابيد إيه إم آر. قد تتساءل لماذا أطلب منك الترحيب بسيارة عمرها عشر سنوات.
أنت محق؛ فسيارة رابيد عمرها عشر سنوات. تم تقديمها في عام 2010، وهي أول سيارة بأربعة أبواب من أستون مارتن بعد طراز لاجوندا. تعتمد رابيد على منصة DB9 الممدودة. تعتبر رابيد إيه إم آر آخر سيارة من أستون مارتن تعتمد على منصة الألمنيوم VH.
الأداء
هذه ليست أي رابيد؛ إنها رابيد إيه إم آر. بالنسبة لأولئك غير المألوفين، فإن AMR تعني أستون مارتن ريسينغ.
دعنا نستعرض أدائها. تأتي رابيد إيه إم آر مزودة بمحرك V12 سعة 6.0 لترات ينتج 580 حصان، مما ينقل كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس بـ 8 سرعات.
تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة/0 إلى 62 ميل في الساعة في وقت مذهل قدره 4.1 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تصل إلى 330 كيلومتر في الساعة/205 ميل في الساعة. بالنظر إلى أنها سيارة عائلية بأربعة أبواب، فإنها تدخل مجال السيارات الخارقة - وهو إنجاز رائع لسيارة عمرها عشر سنوات.
تنطلق رابيد إيه إم آر إلى الأمام مثل الفهد أثناء الصيد. الدفع قوي، مما يتطلب منك تركيزاً كاملاً عند الضغط على دواسة الوقود، خاصة في سباق ضد فيراري.
تجربة القيادة هنا تقليدية وجذابة. تتواصل رابيد إيه إم آر معك من خلال عجلة القيادة، والدواسات، ومغيرات السرعة، والمقاعد، مما يدعوك لتكون جزءاً من تجربة القيادة.
عندما تحصل على تغييرات السرعة بشكل صحيح، تكافئك السيارة بأصوات محرك وعادم مثيرة. هذه السيارة تتوق إلى الطرق المفتوحة حيث يمكنك إطلاق قوتها والاستمتاع بأنغام المحرك.
التعامل
بوزن 1990 كيلوجرام (4387 رطل)، لا تشعر رابيد إيه إم آر بالثقل أو الانتفاخ. تتميز بتوجيه دقيق وخفيف بأسلوب قديم.
مع الحد الأدنى من ميل الهيكل، تشعر السيارة بالاستجابة. كأن لديك جني علاء الدين بين يديك؛ توجه أينما تريد، وتطيع السيارة أوامرك.
بشكل عام، تتعامل السيارة بشكل استثنائي لحجمها ووزنها، مع الحد الأدنى من التدخل الإلكتروني. تتألق أستون مارتن رابيد إيه إم آر حقاً أثناء الزوايا السريعة والمنحنيات الواسعة.
المظهر
حصلت رابيد على تحديث في عام 2013، تلاه تحسينات في عام 2015. اليوم، تبدو جديدة وعصرية، خاصة في شكل إيه إم آر. تتمتع بمظهر عدواني، حيث تجلس منخفضة على عجلات ضخمة بحجم 21 بوصة، مع غطاء محرك من ألياف الكربون مزود بفتحات تهوية لمحرك V12.
مع شفة سفلية أمامية، وجوانب جانبية، وجناح خلفي، تحقق توازناً مثالياً بين العدوانية والأناقة.
هذه السيارة تلتفت الأنظار. أثناء التنقل في حركة المرور، سيلتفت الناس إليها، وغالباً ما يعودون لإلقاء نظرة ثانية. حتى أنني رأيت صبياً صغيراً يمشي بجانبي لمدة 15 دقيقة، مفتوناً بالسيارة. هذه هي وظيفة مثل هذه السيارات - أن تلهم وتصبح مادة للحديث.
تتوفر رابيد إيه إم آر بثلاثة مخططات تصميم. تقدم المخططات القياسية والظل أربعة ألوان: الأزرق ماريانا، والفضة اللامعة، والفضة البرق، والأسود أونيكس، جميعها مع لمسات من اللون الليموني. كما تستبدل مخطط الظل لمسات الليمون بخط متباين بطول السيارة.
يزاوج مخطط التوقيع بين طلاء الأخضر ستيرلينغ ولمسات الليمون وخط ليموني. جميع التصاميم مستوحاة من زينة سباقات AMR، مع كون مخطط التوقيع الأقرب إلى التمثيل.
كانت سيارتي مزودة بالأزرق ماريانا مع لمسات من الأخضر الليموني، وقد أحببتها من النظرة الأولى.
الداخلية
تكشف الداخلية عن عمر السيارة، مع وحدة تحكم مركزية مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون. بينما قد يبدو شاشة المعلومات عتيقة، إلا أنها توفر ميزات حديثة مثل آبل كار بلاي وأندرويد أوتو.
تظل ميزة قديمة من أستون؛ يجب عليك إدخال المفتاح في وحدة التحكم المركزية لتشغيل المحرك، مما يعزز اتصالك بتجربة القيادة.
يمكن تجهيز رابيد إيه إم آر بعجلة قيادة اختيارية من أستون مارتن ون-77. كانت سيارتي الصحفية مزودة بهذه الميزة، ومشاعري تجاه التصميم متباينة.
الداخلية مغطاة بالكامل بالألكنتارا، مما يوفر تجربة مميزة عند اللمس. تضيف لمسات الأخضر الليموني شخصية للداخلية.
نظام الصوت من بانغ & أولوفسن رائع. بشكل عام، إنه مكان ممتع لتكون فيه، وسرعان ما تنسى الداخلية القديمة بمجرد أن تبدأ القيادة.
كونها سيارة بأربعة أبواب، يجب أن أذكر المقاعد الخلفية. كشخص متوسط الطول، وجدت صعوبة في الدخول والخروج من المقعد الخلفي. رغم أنها مناسبة للمسافات القصيرة، إلا أنها أفضل للأطفال.
الحكم
أستون مارتن رابيد إيه إم آر ليست سيارتك اليومية. بسعر يقارب 300,000 دولار، أصبحت شيئاً مميزاً ونادراً. مع صعود السيارات الكهربائية والهجينة، ستظل سيارات مثل هذه محبوبة. أستون مارتن تتجه بعيداً عن محركات V12، مفضلة محركات V6 الهجينة للطرازات المستقبلية، مما يجعل رابيد إيه إم آر سيارة قابلة للجمع. إنها تمثل نهاية حقبة، مع بناء 210 وحدات فقط. اشترِ سيارتك الآن.
