مقدمة
بعد فترة طويلة من الانتظار والعديد من الإعلانات التشويقية، كشفت مرسيدس-بنز أخيراً عن S-Class الجديدة كلياً لعام 2021. تعد S-Class رمزاً وقيادة في العديد من النواحي، حيث تسيطر دائماً على فئة السيارات الفاخرة بفضل الابتكارات والتصاميم التي جعلت المنافسة تراقب بإعجاب وتتبعه.
تصميم خارجي
يأتي تصميم S-Class الجديدة كلياً تطورياً عن الطراز السابق، حيث تشترك في العديد من عناصر التصميم مع طرازات أخرى في تشكيلة العلامة التجارية، بما في ذلك المصابيح الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى الشبكة. ومن الجدير بالذكر أن S-Class الجديدة كلياً تحتوي على مقابض أبواب تنبثق لتعزز لمسة الأناقة.
ميزات داخلية مبتكرة
يمثل الجيل الجديد من S-Class تحولاً جذرياً يحدث في قلب السيارة وداخل المقصورة مع نظام معلومات وترفيه MBUX الجديد كلياً الذي يتميز بأجهزة وبرامج حديثة.
نظام معلومات وترفيه MBUX
الشاشة المركزية أصبحت الآن وحدة OLED بحجم 12.8 بوصة بتنسيق عمودي مع استجابة لمسية، بينما يتوفر المساعد الصوتي "مرسيدس" في كل مقعد. نعم، حتى تلك الموجودة في الخلف. يمكن لنظام MBUX الجديد دعم ما يصل إلى خمس شاشات داخل مرسيدس S-Class الجديدة، بما في ذلك:
- مجموعة العدادات
- الشاشة المركزية
- شاشتين ترفيهيتين بحجم 11.6 بوصة في الخلف
- جهاز لوحي MBUX الخلفي
ميزات السلامة النشطة
من بين الابتكارات، حولت مرسيدس-بنز إضاءة المقصورة إلى جزء نشط من ميزات السلامة في السيارة. من خلال زيادة عدد مصابيح LED من 40 إلى 250 داخل المقصورة، تتعاون الأضواء الآن مع أنظمة المساعدة في القيادة المختلفة لتعزيز التحذيرات بصرياً.
على سبيل المثال، عندما يرسل نظام Active Blind Spot Assist تحذيراً، يتم تشغيل نظام الإضاءة المحيطية مع تأثير ضوء أحمر.
الأداء وخيارات المحرك
سيتم إطلاق مرسيدس S-Class الجديدة مع مجموعة من المحركات الكهربائية ذات الستة والثمانية أسطوانات، بينما سيظهر طراز S580e الهجين القابل للشحن قريباً بمسافة تصل إلى حوالي 100 كيلومتر في وضع الكهرباء. من المرجح أن يختار العملاء في الشرق الأوسط بين طرازات S500 4Matic وS580 4Matic في المرحلة الأولية لإطلاق مرسيدس S-Class الجديدة.
يتميز طراز S580 4Matic بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت، وينتج 496 حصان.
الرشاقة والتحكم
لجعل السيارة الفاخرة أكثر رشاقة، تأتي S-Class الجديدة أيضاً مع نظام تعليق E-Active Body Control ونظام توجيه المحور الخلفي الذي يسمح بزاوية تصل إلى 10 درجات. يتم دمج توجيه المحور الخلفي في أنظمة عجلة القيادة والمكابح والتعليق، مما يسمح بدائرة دوران صغيرة تصل إلى 10.5 متر في حالة S-Class ذات قاعدة العجلات القصيرة.
ستقدم مرسيدس نوعين من نظام توجيه المحور الخلفي، مع:
- النموذج الأول يتيح زاوية تصل إلى 4.5 درجات
- النموذج الثاني يقدم الزاوية الكاملة 10 درجات
