هذه هي نيسان باترول NISMO، الأسرع والأغلى ثمناً من بين نيسان باترول المعروضة حاليًا للبيع. ومع ذلك، هذه ليست سوى جزء صغير مما يجعلها مميزة. النقطة الأبرز هي أنها تم تصنيعها من قبل قسم رياضة المحركات في نيسان، ومتاحة حصريًا في منطقة الشرق الأوسط. منذ أن تمكنا من الحصول على واحدة، دعونا نغوص في التفاصيل ونكتشف ما إذا كانت تستحق سعرها البالغ 385,000 درهم.
الأداء
قبل الغوص في مواصفات المحرك ومناقشة تجربة القيادة الخاصة بـ NISMO، من الضروري توضيح الفرق بين NISMO ونسخة باترول القياسية. بينما تتضمن NISMO جميع تقنيات باترول العادية، تم تصميمها لتكون نسخة موجهة للأداء وصديقة للشارع.
مواصفات المحرك
المحرك هو V8 بسعة 5.6 لتر، تمامًا مثل باترول القياسي. ومع ذلك، تم تصنيعه يدويًا بواسطة نفس فريق المهندسين تاكومي الذين يصنعون محرك نيسان GT-R. تبلغ قوة المحرك 428 حصانًا و560 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يعني أنه عند ضغطك على دواسة الوقود، يمكن لـ NISMO الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة في 6.6 ثوانٍ فقط، ولها سرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة.
لتعزيز الانعطاف والتعامل، تم تجهيز NISMO بنظام تعليق أداء من بيلستين. كما قام المهندسون بتحسين الديناميكية الهوائية لتقليل الرفع وقدموا مجموعة جديدة من العجلات المعدنية التي تقلل الوزن بمقدار 4.5 كيلوغرام. كلما قدت باترول NISMO، كلما زادت تقديري لها، لكن لا أستطيع إلا أن أتساءل ما إذا كان الفريق قد قام بما يكفي، أو إذا كان هناك مجال للتحسين.
بصراحة، أعتقد أنه لا يزال هناك مجال كبير للتحسين. تحمل علامة NISMO إرثًا فريدًا؛ إنه مشابه لما تمثله AMG لـ مرسيدس بنز أو RS لـ أودي. ومع ذلك، لا تشعر باترول NISMO بأنها مختلفة بشكل ملحوظ عن الطراز القياسي، ربما لأن الطراز القياسي بالفعل سيارة ممتازة.
إذًا، ماذا يمكن القيام به لجعل قيادة NISMO أكثر إثارة؟ إليك بعض الاقتراحات:
- إضافة صمام إلى نظام العادم.
- إزالة الصف الأخير من المقاعد، مما يجعل NISMO سيارة ذات 5 مقاعد.
- تقليل حجم خزان الوقود من خزان كبير بسعة 140 لتر إلى خزان بسعة 100 لتر لتقليل الوزن بشكل كبير.
- دمج ميزات إلكترونية مثل وضع رياضي ونظام انطلاق.
هذه التعديلات بسيطة نسبيًا وتعد لمحة عن الإمكانيات الحقيقية لـ باترول NISMO. في النهاية، هذه سيارة SUV مصممة لعشاق السيارات بواسطة عشاق السيارات. آمل بصدق أن تتمكن نيسان من دفع الحدود وتفريق NISMO عن باترول القياسي بشكل حقيقي، خاصة وأن هناك سوقًا قويًا لسيارات SUV عالية الأداء في الشرق الأوسط.
الداخلية
من حيث تصميم الداخلية والجودة، تجاوز الفريق التوقعات. تحتوي المقصورة على ألياف الكربون على عجلة القيادة، لوحة العدادات، الأبواب، ووحدة التحكم المركزية. يتميز الجلد الأحمر والأسود، الذي يتخلله خياطة متباينة، في جميع أنحاء الداخلية. بناءً على ملاحظات العملاء، تأتي NISMO الآن بمقاعد أوسع مغطاة بمزيج من الجلد والألكنتارا. بشكل عام، تبدو الداخلية رائعة وتشعر بالفخامة.
المساحة في الصف الثاني واسعة كما في باترول القياسي. يستمتع ركاب المقعد الخلفي بتحكمات تكييف هواء منفصلة، شاشتين للترفيه، مآخذ سماعات، ومنفذين لشحن USB.
المزايا
فيما يتعلق بالمزايا، الإضافة الكبيرة هي تصميم الشاشة المزدوجة مع الاتصال بـ Apple CarPlay وAndroid Auto. تشمل المزايا الأخرى:
- مدافئ ومبرّدات المقاعد
- نظام صوتي بوز مكون من 13 مكبر صوت يقدم جودة صوت رائعة
- فتحة سقف صغيرة
على صعيد السلامة، تم تجهيز NISMO بـ:
- كاميرات بزاوية 360 درجة
- نظام التحكم في السرعة التكيفي
- نظام مراقبة النقاط العمياء
- مساعد البقاء في المسار
- تحذير مغادرة المسار
- فرملة الطوارئ التلقائية
- تنبيه المرور الخلفي
الميزة المفضلة لدي هي المرآة الذكية للمؤخرة، التي تستخدم كاميرا مثبتة في الجزء الخلفي من السيارة لعرض الصورة على المرآة. هذه الميزة مفيدة بشكل خاص عند تحميل حمولة كاملة من البضائع أو الركاب، حيث توفر رؤية غير محجوبة خلف السيارة مع لمسة بسيطة من المفتاح.
الخارجية
من حيث التصميم، تعتبر باترول NISMO بالتأكيد الأكثر جاذبية من بين جميع طرازات باترول. تتميز بشبكة جديدة، وصدام جديد مع فتحات عمل، وميزات حمراء مميزة على الصدامات، والجانب، والمرايا. تم استبدال جميع التفاصيل المعدنية اللامعة بالكروم الداكن لمظهر رياضي، ويأتي هذا الطراز مزودًا بعجلات مذهلة بقياس 22 بوصة تحمل شعار NISMO.
من الخلف، تتميز بجناح جديد، وصدام جديد، وضوء ضباب LED مستوحى من F1. تنتهي أنابيب العادم المزدوجة بمظهر جمالي، حيث تحتفظ بنظام عادم بخروج واحد. تشمل خيارات الألوان لـ NISMO الأبيض، الفضي، الرمادي (مثل الذي لدينا هنا)، والأسود.
الحكم النهائي
في بداية هذه المراجعة، كنت أهدف إلى تحديد ما إذا كانت NISMO تستحق سعرها البالغ 385,000 درهم. بينما يمكنني أن أقول بثقة أنها SUV رائعة لأولئك الذين يبحثون عن شيء مختلف قليلاً، آمل بصدق أن تتمكن نيسان من دفع الحدود وتقديم SUV عالية الأداء لعشاق السيارات. مع بعض التعديلات والتحسينات، يمكن أن تنتقل باترول NISMO من كونها SUV جيدة إلى واحدة استثنائية.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ:
