عند تجربتي للجيل الجديد من فورد رابتور منذ سنتين، ظننت أنه خلال هذه الفترة سنحصل على منافس حقيقي لها، ولكن كل من شاحنات رام ريبل وسلفرادو ترايل بوس لا زالتا بعيدتين عن منافسة هذا الوحش المحافظ على عرشه كأفضل شاحنة للطرقات الوعرة ممكن الحصول عليها حاليًا. دعوني أعرفكم على كل التحديثات التي حصلت عليها رابتور لهذه السنة.
لا زالت رابتور من الخارج من أشرس الشاحنات والأقوى حضوراً على الطريق بارتفاعها الكبير عن الأرض وعرضها الكبير الذي هو سبب حصولها على المصابيح الثلاثة في المقدمة تبعًا للقوانين الأمريكية التي تفرض وضع هذه الإضاءة لتمييز أي شاحنة بهذا العرض أو أكبر.
ومن الأشياء الجديدة التي حصلنا عليها لهذه السنة مع الرابتور 3 ألوان جديدة من خيارات الألوان المتوفرة، وجنوط ألمنيوم بقياس 17 إنش مزودين بـ Bead Lock الذي بثبت أطراف الإطارات لكي تتأكد من عدم خروج الإطار عن الجنط حتى بعد تخفيض ضغط الإطارات عند قيادتها على الطرقات الوعرة، كما أن الإطارات هي أيضاً خاصة بالرابتور من نوعية BFGoodrich KO2 المخصصة للطرق الوعرة بقياس 315/70/17.
وخلف هذه الإطارات تأتينا أحد الأشياء الجديدة على الرابتور لهذه السنة وهو تطوير بتعليق السيارة، مع شوكس جديدة من شركة فوكس، مع تقنية يطلق عليها اسم LiveValve، والتي تعني أن هذه المخمدات تقرأ حالة الطريق أو التضاريس بشكل مستمر ويتغير ضغطها لكي تتعامل مع أي نوع من الطرقات.
وما زلنا نحصل في الخلف على مخرجين كبيرين للعادم مع شعار فورد الكبير، وصندوق خلفي يفتح بسلاسة ومزود بعتبة للصعود مع مقبض لتسهيل صعودك لصندوق الشاحنة.
وستحصل على مساحة تخزين إضافية مع عملية طوي المقاعد الخلفية للشاحنة، عدا عن الراحة التي سيحصل عليها الجالسين في الخلف بسبب المساحة الكبيرة المتوفرة، كما أن عملية هذه الشاحنة لم تقتصر فقط على الصندوق الخلفي، فمع مقاعد خلفية يمكن طويها وأرضية مسطحة بالكامل، فإنك ستحصل على المزيد من مساحات التخزين في صف المقاعد الثاني. بالنسبة للركاب في الخلف، سيحصلون على مساحة كبيرة جداً عند الرأس والأرجل مع مكان يتسع لثلاثة أشخاص براحة تامة، عدا عن فتحات للتكييف، وست حاملات أكواب منتشرة في الخلف.
تمنيت لو تبنت مقصورة الرابتور تحديثًا أكبر لهذه السنة لكي تتمكن من مجاراة مقصورة شاحنة رام 1500 الجديدة التي اختبرتها سابقًا، ولكن التغييرات كان هنا قليلة جداً، وأكثرها وضوحًا كانت مقاعد كهربائية جديدة من ريكارو مغطاة بالجلد مع تدخيل ألكانتارا باللون أزرق.
وقد تم تجهيز الشاحنة بنفس شاشة اللمس السابقة بقياس 8 إنش مع نظام SYNC 3 من فورد، وتوفر لك كل ما تحتاجه من مميزات مثل نظام الملاحة، واتصال للموبايل، والتحكم بالنظام الصوتي المزود من Bang & Olufsen بعشر سماعات.
ومن الأشياء الجديدة والتغييرات الصغيرة، تبني الشاحنة لفرامل ركن كهربائية، وكاميرات مع رؤية 360 درجة حول الشاحنة مع حساسات وتنبيه بحركة السير خلفك، وتنبيه بالنقطة العمياء، وتنبيه بالخروج من المسار، ومثبت سرعة تكيفي، وتنبيه بأي اصطدام محتمل.
تم تجهيز الشاحنة بنفس محرك الموديل السابق، وهو محرك الـ V6 ECOBOOST توين تربو سعة 3.5 لتر من فورد، والرائع في هذا المحرك أنه استطاع التفوق على محركات V8 القديمة الأكبر حجمًا بالأرقام والأداء، حيث يقوم هذا المحرك على توليد قوة 450 حصان و 691 نيوتن.متر من العزم، ومتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من 10 سرعات، مع تحكم يدوي من البادل شفترز المعدنية الرائعة خلف المقود. ويمكن من خلال هذا المحرك بالتسارع بهذه الشاحنة الضخمة من 0-100 كم/ساعة خلال 5 ثواني.
وتأتينا الشاحنة مزودة بـ 7 وضعيات للقيادة تتناسب مع جميع التضاريس، فبمجرد تغييرك للوضعية، سيحصل تغيير على كل من إعدادات المحرك، والجير، ومقود القيادة، ونظام التعليق الجديد Live Valve.
ومن الأشياء الجديدة التي تساعد على القيادة، نظام Trail Control الذي تم استبداله بدلًا من نظام مساعدة نزول المنحدرات، حيث يمكنك من خلاله التحكم فقط بالمقود والتركيز على الطريق وهو سيقوم بالتحكم بدواسة الوقود والفرامل عنك، بمعنى آخر هو عبارة عن مثبت سرعة للطرقات الصخرية الوعرة.
ما زالت فورد رابتور بلا شك الأفضل في فئتها دون أي منافسة، فهي أفضل شاحنة معدلة للطرقات الوعرة يمكن شرائها مباشرة من الوكيل، وهي بالفعل أقوى سلاح لمواجهة أصعب الطرق. ولكن لتحصل على هذا السلاح سيتوجب عليك إنفاق 376,845 درهم إماراتي.
