نتذكر جميعًا السيارة الخارقة غالاردو التي كانت من بين أبرز السيارات الرياضية في عصرها. كانت لامبورغيني المدخل المثالي لعالم السيارات الرياضية، حيث استمرت لمدة عقد من الزمن، متحدية قوانين الفيزياء، وتحقيق أوقات لفة مذهلة، وأصبحت أكثر جاذبية مع مرور الأيام. لن يكون من الخطأ القول إنها كانت لها دور أساسي في بناء سمعة قوية للعلامة التجارية الإيطالية. ومع ذلك، كل الأشياء الجيدة يجب أن تنتهي، وبعد أن تقدمت في العمر بشكل رائع، تم استبدالها بـ هوراكان في عام 2014 كبديل مثالي لسلفها.
مع مرور الوقت، شهدت السيارة عدة تحديثات وإصدارات، وكان الأكثر تقدمًا هو هوراكان بيرفورمانتي. رغم أنها تفوقت على هوراكان القياسية وحازت على شهرة واسعة، كان هناك لغز يواجه لامبورغيني: ما هو التالي؟ بعد أن قضوا وقتًا طويلاً في التفكير، لدينا الآن هوراكان إيفو، السيارة الخارقة الأكثر حيوية من عائلة هوراكان. تتنافس هذه السيارة مع فيراري بورتو فينو وأستون مارتن فانتاج.
تصميم الهيكل الخارجي
كما هو الحال مع كل تحديث للسيارات الخارقة، هناك تغييرات دقيقة، حيث تم تصميم هذه السيارات بشكل مثالي مع مراعاة الديناميكا الهوائية، ويجب أن تظل وفية لتراث العلامة التجارية. وبالمثل، تتلقى هوراكان إيفو تحسينات طفيفة لتحديد الاختلافات مع إصدار بيرفورمانتي. في الواقع، تحتفظ تقريبًا بمظهر بيرفورمانتي. الاختلاف الوحيد هو ارتفاع السيارة المنخفض لزيادة القوة السفلية.
بعض التفاصيل تشمل:
- مصابيح أمامية متطرفة بشكل المعين مزودة بعدد من مصابيح LED.
- بمؤخرة ضخمة تحتوي على فتحات هوائية كبيرة.
- خطوط صغيرة على غطاء المحرك المنحني.
من الجانب، تبدو السيارة مهيبة، وسيجد المرء نفسه يحدق بها. الرفارف سميكة بشكل مبالغ فيه، وفتحات الهواء الضخمة على الجانب وبعد الأبواب تضيف إلى مظهرها الغاضب. ومن المثير للإعجاب، هناك دمج لخط واحد مسطح على الواجهة الجانبية يندمج مع صندوق الأمتعة.
تتميز الجهة الخلفية بمساحة زجاجية كبيرة تحتها يوجد المحرك ذو سعة 5.2 لتر V10 الذي يتمتع بشعبية كبيرة. ما يميزها عن بيرفورمانتي هو الشكل الخلفي بالكامل، المحدد بتزيين أسود غير لامع على المصد وموزع الهواء. الجناح يتقدم للخارج في إيفو، لكن جناح بحجم كامل سيجعله يبدو أكثر جاذبية.
تقيس هوراكان إيفو:
- الطول: 4.520م
- العرض: 1.933م
- الارتفاع: 1.165م
- قاعدة العجلات: 2.620م
مميزات الداخلية
تتميز الداخلية في إيفو بجاذبية إيطالية، واضحة في تخطيطها الذي يتبع موضوع الوظائف على حساب الأسلوب. توفر مجموعة العدادات الرقمية إعدادات لوضاع القيادة والملاحة. عجلة القيادة ذات القاع المسطح واضحة، ولمسة فريدة هي المقبض الأحمر الذي يشير إلى أوضاع ستردا، سبورت، وكورس.
كما هو معتاد في جميع سيارات لامبورغيني، فإن وحدة التحكم المركزية مليئة بمفاتيح التبديل لمصابيح الخطر، والتحكم في الجر، وما إلى ذلك. يمكن الوصول إلى الوظائف الأساسية عبر واجهة تعمل باللمس تعرض الملاحة، والصوت، والراديو، والإعدادات الهاتفية، ووظائف إعادة ضبط إعدادات التعليق في السيارة. من الجدير بالذكر أن مكان زر تشغيل/إيقاف المحرك موضوع بشكل أنيق تحت رافعة حمراء من أجل السلامة.
تأتي إيفو أيضًا مزودة بـ:
- وسائد هوائية للسائق والراكب والمقاعد الجانبية ووسائد هوائية للركبة
- نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)
- نظام المكابح المانعة للانزلاق (ABS)
- توزيع قوة الكبح الإلكترونية (EBD)
- تعليق تكيفي
- مكابح سيراميك كربونية
المحرك والأداء
يتم تشغيل الوحش بواسطة محرك V10 بسعة 5.2 لتر، ينتج قوة هائلة تبلغ 640 حصانًا وعزم دوران قدره 600 نيوتن متر. يتم توصيل هذا المحرك بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات قادر على تحقيق زمن من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.9 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 325 كم/ساعة. وزن السيارة مدعوم بعجلات غيانو قياس 20 بوصة.
الحكم النهائي
تعد لامبورغيني هوراكان إيفو وحشًا مصممًا بشكل جميل، ولا يوجد شك في ذلك. إنها تستحق شعار لامبورغيني، لكن هناك حقيقة يجب إدراكها. بالنسبة لمعظم المشترين، لن تكون فكرة شراء أعلى مستوى من الطرازات مهمة، حيث إن الطرازات الأقل قوة تكفي لجعلهم يبتسمون عند القيام بجولات على الحلبة من حين لآخر. قد تكون الخيار المثالي في عائلة هوراكان، لكن السؤال هو: هل تستحق التكلفة الإضافية (أكثر من 1.4 مليون درهم) عندما لا تحتوي على تغييرات كبيرة في التصميم أو الميكانيكا، وتكفي الطرازات الأقل؟ الإجابة الحاسمة هي: لا!
