بنتلي كونتيننتال جي تي إس هايبرد في 8 الجديدة بمواصفات رياضية وتقنيات هجينة متطورة

كشفت بنتلي مؤخرًا عن كونتيننتال جي تي إس الجديدة (وأيضًا شقيقتها المكشوفة جي تي سي إس). إذا كنت على دراية بتسميات الشركة البريطانية، ستعلم أن حرف "إس" غالبًا ما يرمز إلى الرياضية. في السابق، كان ذلك يعني بعض الزخارف السوداء وعادمًا أكثر صوتًا فحسب.

لكن هذه المرة، الأمر أكثر جدية بكثير.

ورغم أن قوة المحرك لا تنافس طراز سبيد، إلا أن فريق الهندسة زوّد إس بنفس تقنيات الهيكل التي تمنح الطراز الأعلى رشاقة استثنائية.

هل اختيار المحرك "العقلاني"؟

لننتقل للأرقام. تأتي كونتيننتال جي تي إس مزودة بمحرك بنتلي الشهير بسعة 4.0 لتر وبثماني أسطوانات على شكل حرف V مع تقنية الهجين.

إذا كنت تأمل في زيادة كبيرة في القوة مقارنة بالطراز القياسي، فقد تشعر بخيبة أمل بسيطة. إذ تولد السيارة 671 حصانًا و686 رطل-قدم من العزم، وهو أقل بكثير من قوة 771 حصان في طراز سبيد المزود بمحرك دبليو 12، لكن لنكن صريحين: 671 حصانًا ليست سرعة قليلة أبدًا.

من 0 إلى 100 كم/س: 3.5 ثانية
السرعة القصوى: 190 ميل/ساعة

هذه الأرقام كافية لتشعرك بقوة الأداء. ولكن القصة الحقيقية ليست في التسارع المستقيم فقط، بل في كيفية استجابة السيارة عند المنعطفات.

مصممة لعشاق الأداء الرياضي

تؤكد بنتلي أن طراز إس موجه خصيصًا للسائقين الباحثين عن الأداء الرياضي، فتم تزويدها بنظام الشاسيه النشط للأداء.

في السابق، كانت هذه التقنية حصرية لطراز سبيد وملينر، أما الآن فهي متوفرة مع محرك في 8. يشمل هذا النظام:

نظام الدفع الرباعي النشط: يوزع القوة على العجلات حسب الحاجة.
توجيه رباعي العجلات: يقلل دائرة الدوران ويعزز الثبات عند السرعات العالية.
نظام مقاومة الانقلاب بـ 48 فولت: يستخدم محركات كهربائية لتعديل قضبان مقاومة الانقلاب وإبقاء السيارة مستقرة على المنعطفات دون التأثير على الراحة.
توزيع العزم الذكي: يكبح العجلات الفردية لمساعدة السيارة على الانعطاف بكفاءة.

ومن أبرز المزايا أن بنتلي قامت بضبط نظام الثبات الإلكتروني ليصبح أكثر متعة. حيث تؤكد الشركة أنه عند إيقاف الأنظمة، يمكن التحكم بوضعية السيارة عبر دواسة الوقود، أي أنه يمكنك قيادة السيارة بطريقة انزلاقية (دريفت).

الوضع الداكن: مفعل

يمكنك تمييز طراز إس من مسافة بعيدة بفضل إزالة معظم الكروم.

حزمة إس توفر طقمًا كاملًا باللون الأسود اللامع، حيث تأتي الشبك الأمامي، وإطارات النوافذ، والمرايا الجانبية، وحتى مشتت الهواء الخلفي بهذه اللمسة الداكنة. المصابيح الأمامية والخلفية مزودة بتعتيم خاص متناسق. كما تأتي السيارة بعجلات ضخمة مقاس 22 بوصة خاصة بهذه الفئة، مع توفر خيارات إضافية.

أما المقصورة الداخلية فتعكس الطابع الرياضي بوضوح؛ حيث يغيب الخشب الفاخر التقليدي لتحل محله لمسات بيانو بلاك، ومزيج من الجلد والقماش التقني الفاخر (مشابه للألكانتارا) على المقاعد وعجلة القيادة. الأجواء داخل السيارة رياضية، داكنة، وفاخرة للغاية.

المواصفات الرئيسية في لمحة

الميزة	المواصفة
المحرك	محرك في 8 هجين بسعة 4.0 لتر
القوة	671 حصان
العزم	686 رطل-قدم
0-100 كم/س	3.5 ثانية
السرعة القصوى	190 ميل/ساعة
نظام الدفع	دفع رباعي نشط مع توزيع ذكي للعزم

الأسئلة الشائعة

هل بنتلي جي تي إس أسرع من جي تي سبيد؟

لا، حيث تنتج جي تي سبيد قوة 771 حصانًا وتحقق التسارع بشكل أسرع. طراز إس يركز أكثر على الرشاقة والتحكم بدلاً من القوة المطلقة.

هل السيارة هجينة قابلة للشحن الخارجي؟

نعم، تستخدم السيارة نظام بنتلي الهجين عالي الأداء، والذي يوفر مدى كهربائي صغير، مع التركيز الأساسي على تعزيز الأداء.

هل تتوفر السيارة بنسخة مكشوفة؟

بالتأكيد، التحديثات تشمل كل من كونتيننتال جي تي إس (كوبيه) وجي تي سي إس (مكشوفة).

ما الذي يجعلها أكثر استجابة على الطريق؟

يحصل طراز إس على نظام مقاومة الانقلاب النشط بجهد 48 فولت وتوجيه رباعي العجلات بشكل قياسي، مما يساعد على إخفاء وزن السيارة ويجعلها تشعر بأنها أصغر حجمًا أثناء القيادة.