كان من غير المألوف أن يتصل بي أحد ممثلي فريق العلاقات العامة في أبوظبي موتورز ليعرض عليّ قضاء أمسية في قيادة مجموعة طرازات MINI من طراز JCW حول حلبة ياس مارينا الشهيرة عالميًا. بالنسبة لعشاق السيارات مثلي، فإن أمسية من القيادة المثيرة في سيارة هاتشباك رياضية تعادل عشاءً رومانسيًا – تجربة حميمية للغاية.
بعد التأكد من أن هذا ليس مزحة وتأكدت من أنني لست في حلم، انطلقت بحماس إلى أبوظبي في مساء يوم خميس. متبعًا لافتات MINI، اقتربت من حظائر السيارات حيث رحبت بي سيارة MINI كوبر مزينة بشكل جميل، تعرض معالم المدينة على لون أزرق مميز.
قد تهمك أيضًا: إطلاق تويوتا لاند كروزر برادو 2018 في الإمارات
كانت الأجواء عصرية ومميزة، حيث تواجدت ألعاب مثل Jumbo Jenga وصناديق خشبية مُحولة إلى مقاعد، وبراميل زيت تُستخدم كطاولات. من خلال عمله في مرآب السيارات، أصبح جون كوبر معروفًا بعد فوزه بعدة سباقات، وقبل الانطلاق إلى المضمار، شعرت بالفخر والإعجاب، لأنه لو كان جون كوبر موجودًا، لكان أراد لهذه السيارات أن تكون كما هي.
قيادة MINI John Cooper Works Clubman
كان أول ما في الجدول هو MINI John Cooper Works Clubman. بعد ربط الحزام وتأمين الخوذة، حان الوقت لرؤية ما إذا كان أكبر طراز من MINI يستطيع التعامل مع أقصى حدود القيادة. على الرغم من أنه لم يكن مُرضيًا من ناحية الصوت، إلا أن المحرك الألماني كان يُنتج 228 حصانًا و350 نيوتن متر من عزم الدوران من محركه التوربيني سعة 2.0 لتر.
على الرغم من وزنها البالغ 1565 كجم، ورغم دفعها للعجلات الأربعة، إلا أن الـ Clubman عانت من مشكلة الانزلاق الأمامي، كما أن أبعادها حالت دون أن تتصرف كما تفعل سيارات الهاتشباك الرياضية. ومع ذلك، فإن الـ Clubman JCW تناسب العائلة التي لا تطمح للقيادة على المسارات وتبحث فقط عن تجربة مثيرة بين الحين والآخر على الطرق المهجورة في المناطق النائية.
تجربة قيادة MINI John Cooper Works Countryman
بعد دورتين حارتين على حلبة ياس مارينا الشمالية، حان الوقت للمشاركة في خطة الدوران والانتقال إلى MINI John Cooper Works Countryman. كان الـ Countryman هو الأقل قوة والأكثر ارتفاعًا بين الطرازات، مما جعله يبدو مختلفًا تمامًا عن منافسيه. على الرغم من تصميمه ثنائي اللون وأبعاده الكبيرة، إلا أنه كان يتطلب القيادة.
قد تهمك أيضًا: أفضل 3 سيارات تويوتا على مر الزمن
عند الضغط على دواسة الوقود، كان الاستجابة البطيئة للـ Countryman مريحة، لأنها كانت مألوفة بعض الشيء. كان من الصعب مواكبة الطرازات الأكثر خفة، بينما كانت القوة المحركة المحدودة والأبعاد الضخمة تشكل قيودًا إضافية. سواء في المنعطفات أو على الخط المستقيم الرئيسي، كان الـ Countryman يتعرض للضغط، ليس بطريقة تعزز الثقة، ولكن لمجرد الحفاظ على التوازن مع المجموعة.
أفكار أخيرة حول MINI John Cooper Works Hatch
وأخيرًا، كان أفضل ما تم الاحتفاظ به هو MINI John Cooper Works Hatch. على الرغم من أنها أكبر بكثير من سيارات MINI في زمن جون كوبر، إلا أن الـ Hatch تتمتع بجاذبية يصعب وصفها، حيث تفي بالعديد من المعايير المطلوبة. بتناسب جيد ومزودة بالأدوات المثالية للمهمة، كانت أصوات العادم المميزة وصوت المحرك القوي كافية لإدخال الابتسامة على وجه عشاق السيارات قبل أن تنطلق من خط البداية.
من خلال التنقل بين التروس باستخدام بدالات التغيير الموجودة خلف عجلة القيادة، كانت الـ JCW Hatch تتمسك بالمنعطفات بقوة وأناقة كما كنت أتوقع من الطرازات الأخرى. متسابقة نحو السيارة الرائدة، تُعد MINI John Cooper Works Hatch سيارة هاتشباك رياضية مناسبة للقيادة المثيرة على الحلبات ومواجهة تحديات القيادة اليومية في المدينة. على الرغم من أنها مكلفة بسعر 185,000 درهم، أدعو عشاق العلامة التجارية والنقاد لتجربة قيادتها، لأنه من المستحيل النزول من المقصورة الجذابة دون الابتسام.
توصيات إضافية
اختيار المحرر:
يمكنك أيضًا الاطلاع على:
