مقدمة
عندما يرغب الألمان أو اليابانيون في تحويل إحدى سياراتهم العادية إلى سيارة أداء، فإنهم يقومون بعدد من التغييرات. تشمل هذه التغييرات، ولكن لا تقتصر على:
- تقليل الوزن باستخدام الألمنيوم أو ألياف الكربون
- زيادة القوة من المحرك عن طريق إضافة شواحن توربينية أكبر
- إضافة أنظمة إلكترونية متقدمة مثل توزيع العزم لتحسين التحكم
ومع ذلك، اعتمد الأمريكيون نهجًا مختلفًا قليلاً. لتوضيح ذلك بشكل أفضل، لدينا دودج تشالنجر SRT هيلكات وايد بودي!
الخارجية
لقد أخذ الأمريكيون سيارة تشالنجر القياسية، وزودوها بمحرك V8 سعة 6.2 لتر من نوع HEMI، وأضيفت لها شاحن فائق، مما أنتج قوة مذهلة تبلغ 707 حصان وعزم دوران 881 نيوتن متر. لتحسين الأداء، يعمل محيط مصابيح الرأس المجوفة كمدخل للهواء، بينما تساعد ثلاث فتحات على غطاء المحرك في التبريد.
من حيث الأبعاد، فإن دودج تشالنجر SRT هيلكات وايد بودي أوسع بمقدار 9 سم من الطراز القياسي. تتيح العجلات البارزة استيعاب إطارات بيريللي الرياضية بمقاس 305، بدلاً من الإطارات القياسية بمقاس 275. بالإضافة إلى ذلك، تجلس هذه الإطارات على عجلات من سبائك الألمنيوم بحجم 20 بوصة، مع كبح بأقراص حمراء من نوع Brembo.
قد تهمك أيضًا: دودج تشالنجر SRT هيلكات ريد آي تصل إلى الشرق الأوسط
الداخلية
ما يثير الدهشة هو أنه على الرغم من كونها النسخة الأداء من تشالنجر، إلا أن دودج هيلكات لا تتنازل عن الراحة أو العملية. بدلاً من المقاعد غير المريحة التي تعتبر شائعة في معظم سيارات الأداء، تتميز هيلكات بمقاعد ناعمة تشبه الأريكة لضمان الراحة في الرحلات الطويلة. تتضمن لوحة القيادة الموجهة للسائق العديد من المواد الناعمة والزخارف من ألياف الكربون لإضفاء إحساس رياضي.
فيما يتعلق بالتكنولوجيا، تأتي هيلكات مزودة بشاشة معلومات ترفيهية بمقاس 8.4 بوصة من نوع U-connect، تحتوي على نظام ملاحة مدمج، اتصال بلوتوث، أندرويد أوتو، وآبل كار بلاي. وكما هو متوقع من طراز SRT، فإنه يتضمن أيضًا "صفحات الأداء" التي تتعقب مقاييس الأداء، بالإضافة إلى ميزات قياسية مثل التحكم في السرعة، ومراقبة النقاط العمياء، وكاميرا الرؤية الخلفية.
القيادة
تحت غطاء المحرك البارز لسيارة تشالنجر SRT هيلكات يكمن محرك V8 سعة 6.2 لتر مع شاحن فائق يوفر 707 حصان وعزم دوران 881 نيوتن متر عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات إلى العجلات الخلفية. من المهم الإشارة إلى أن أي نظام للتحكم في السحب لا يمكنه إدارة كل هذه القوة، مما يجعل تشالنجر هيلكات أقل مثالية لتسجيل أرقام قياسية في الحلبات.
لضمان النجاح في سباقات السحب، تم تجهيز تشالنجر هيلكات بتكنولوجيا مبتكرة. ميزة Line Lock تقوم بقفل العجلات الأمامية، مما يسمح للعجلات الخلفية بالدوران للحصول على قبضة أفضل، بينما يحدد Launch Control دوران العجلات لأقصى تسارع، مع الحفاظ على دوران المحرك عند 2500 دورة في الدقيقة. بعد الانطلاق، تضيء أضواء التغيير في مجموعة العدادات لتوجيه التحويل الأمثل باستخدام المجاذيف خلف عجلة القيادة.
مع خمسة أوضاع قيادة، يمكن لتشالنجر الانتقال بسهولة من قاتل سوبركار قابل للإدارة إلى سيارة عضلات كاملة في نقرة واحدة. يمكن تخصيص كل وضع بشكل فردي، مما يسمح بإعدادات مخصصة للمحرك وناقل الحركة والتحكم في السحب، بينما تحتوي التعليق على نظام تخميد تكيفي من نوع بيلشتاين بــ 3 أوضاع يمكن تليينها للقيادة العادية أو تصلبها للاستخدام في الحلبات.
قد تهمك أيضًا: سعر دودج تشارجر 2019 في الإمارات
الحكم النهائي
إذا كنت قد قرأت حتى الآن، فمن المحتمل أنك تتساءل ما الذي يميز دودج تشالنجر SRT هيلكات وايد بودي عن منافسيها الرئيسيين، شيفروليه كامارو ZL1 و فورد موستانغ شيلبي GT350. في السنوات الأخيرة، ركزت كل من موستانغ وكامارو على تحسين التحكم وتحسين الأداء في الحلبات، بينما تعطي تشالنجر الأولوية لتقديم تجربة سيارة عضلات أمريكية أصيلة. تأتي هذه التجربة بسعر 339,900 درهم إماراتي، وهي بالتأكيد تستحق ذلك!
